【新奥迪和老款哪个好看些】这些汽车改装后的汽车不像旧车那样令人吃惊

江山代出有才之人，各有数百年之风！

这句话有些车也不过分，汽车更换总是考验设计师的功力，有些车真的不比旧车漂亮。

小型车

1飞行度

飞度的替代不仅颜值下降，销量也急剧下降，以前的飞度比不变更是推海的新车，但改造现金飞度后不知道是什么画风。(莎士比亚)。

棱角明显变成了圆润可爱的造型

二岐县

祁县是飞度的老冤家，虽然一度销量没有超过飞度，但现在笑到了最后。

以前的小小胡子，普通人也能忍受，后来变成了大小胡子，直接变成了辣眼睛，现在变成了张大嘴巴的前脸，但仍然没有旧的牙贤协调。(莎士比亚)。

下图是改编后大小胡子辣眼睛。

现金的大嘴仍然没有旧的调整。

小型车

一寸

吕达是日常老将，这么多年没有换代，依然被市场认可，感觉老哥的设计语言更简洁，改编后为了符合日产的家族化V-Motion设计语言，前者不够精致。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

2科鲁兹

科鲁兹曾经是新车，雪佛兰正是因为当时科鲁兹的人气销售，才上升到一线合资车企业的高度。

不幸的是，销售支柱一代，外观从阳光变成了谨慎的温柔，科鲁兹的销量不再光彩。(大卫亚设)。

3帝豪GL/L

帝豪GL也是月梅万代的常客，但最近销售额低迷，吉利也不好意思公布具体销量，所以被编入帝豪家族。

最近发布的帝豪L基本上是帝豪GL的一代车型，车湾不变，其他尺寸差不多，帝豪L有亚洲龙的既视感，反而比旧型号简洁好看。

中型汽车

1个奥迪A4L

奥迪A4L世代交替发生了多次变化，但从小的方面来说，前2009一代比现在新前脸的锐利线条，比以前的柔和设计和宽容的对等组合显得更加文雅优雅。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

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2雷克萨斯IS

雷克萨斯IS是家族内的运动型轿车，自从换了纺锤形前脸后，低调优雅的风格就荡然无存了。

纺锤形虽然更有辨识度，但进攻型太强，和车身比例感觉不协调，正是因为如此，让一些消费者无法接受。

当然纺锤形是雷车的家族化前脸设计，个人觉得只有LS比之前的好看，毕竟这个级别需要有气场的设计。

3大众CC

第一代CC非常漂亮，当年横空出世吸引了太多的目光，也许是太过优秀，导致继任者都承受很大的压力，特别是第二代恶评如潮，好在新一代CC颜值也不错，但相比第一代，总感觉优雅和从容有点缺失。

不过大众也不靠CC走量，相同价位买CC而不去买奥迪A4的人，绝对是真爱粉。

4索纳塔

现代的体面，需要一台中型车来承载，曾经的中级车销量担当，自从改款换代后就一蹶不振，同时也让现代向深渊跌落。

流体雕塑曾经有多吸引路人的赞誉，新一代的索纳塔就有多遭人嫌恶，这一定是其他国家派过去的卧底设计师设计的。

中大型车

1奥迪A6

中大型车一般是满足商务需求更多，奥迪凭借品牌光环和价格优势，销量一直稳居这个级别的豪华车前列。

现款的锐利和激进，不如之前的一代和谐雍容，难道奥迪的设计师除了玩灯，只有研究嘴的大小和角度这一条路了么？

2奔驰E级

也正是上一代奔驰的出彩设计，终于打败了宝马霸占十年的全球豪华车销量冠军宝座，虽然在北美仍旧被宝马压制，但在国内奔驰单品牌销量超过宝马没有问题。

新款奔驰E级的造型刚面世时，吐槽声不绝于耳，不过奔驰的强大品牌力和公关力，一定可以让一些人闭嘴而改口去赞美。

消费者仍旧照买不误，国人的宠幸是奔驰最大的恃宠而骄的理由，当华贵的妆容卸下，奔驰的王冠可能也会被宝马抢去。

就像美人终归会迟暮一样，一代车型总会迎来改款换代，不可能卖一辈子。

但总有一些车，惊艳了我们的时光，它们在街头驰骋而过，让背着书包在路边徜徉的我们，心底打下了深深的烙印。

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