奥迪Q3在30万级别豪华紧凑的SUV上是很多人认为的白月光。奥迪Q3已经进入我国市场很多年了,这几年口碑销量一直很好,在同一个级别上似乎也能和X1、GLA抗衡。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)那么,让我们来看看今天销售的2021机型。如何打动消费者的心?
外形
21个Q3的更新幅度比以前版本的外形规格更大,主要变化集中在格栅和前照灯上。中网的大小比以前更大,内部结构也从以前的横式转变为渐进式,这一系列设计赋予Q3更年轻、更移动的视觉效果。Q3的大灯设计相当复杂,高明的灯腔上半部分是LED近距离照明,下半部分是时尚的LED每周驾驶灯。这种结构不能质疑设计师们是否在展示自己出色的灯条设计功底。
说到大小,Q3作为紧凑的SUV,在同一个级别上并不特别出众。其长宽为4481(4495)毫米* 1848毫米* 1616毫米,轴距为2680毫米,这种尺寸不大,但高于平均水平。尾灯形状和前大灯形状相似,风格高度统一。尾部下方包围增加银灰色装饰条,提高尾部的质感,视觉上提高汽车后部的宽度。
装修
奥迪Q3的装修风格比较简约,比A6L和Q5L使用起来方便,但视觉效果也略弱。它的中央控制部分装有8.8英寸液晶屏幕,其塔型上升到10.1英寸。Q3全系还配有液晶显示器仪表盘,比一般的机械仪表盘更显眼。此前,搭载A6L的推杆式积木造型受到消费者的好评,但此次Q3积木手柄仍然是传统造型,令人遗憾。(莎士比亚,坦普林。)
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Q3的前排座椅乘坐感非常舒适,包裹性、支撑性都恰到好处,全系标配的电动调节也进一步提高了前排座椅的乘坐体验。某些车型还提供造型炫酷的运动风格座椅,让车内的视觉效果变得更加炫酷。只不过后排中间地板存在隆起,对中间乘坐的乘客并不友好,成年人可能很难在中间获得较为舒适的乘坐体验。
动力
奥迪Q3在动力方面提供了1.4T和2.0T两种规格的涡轮增压发动机。其中1.4T版本作为走量车型,它的最大马力为150Ps,最大扭矩300N·m,这对于Q3那1.6吨的重量来说实在有点不够看。如果平时经常开2.0T的车,那回头再来开1.4T版本的Q3显然会觉得有点肉。不要以为这车1.4T排量小就省油,实际上这车想要有劲儿需要大油门,实际油耗不会比2.0T少多少。
Q3全系配备7挡双离合变速箱,在变挡方面比较平顺,基本不会有明显的顿挫感。但三挡这个档位似乎有些奇怪,只要经过三挡,无论是升档还是降挡都会轻微卡顿一下。然后该款变速器还有另一个奇怪的要点,那就是它就是比较“懒惰”,能不降挡它就不会降挡。哪怕有时候你急着想要加速超车,猛给油门它也要稳个几秒才开始降挡。
保值率
奥迪Q3本身产品力还算不错,其品牌效应也非常强。在这样的情况下,Q3的保值率显然不可能很低。其前五年保值率为72%、67%、62%、55%、50%,这样的数据在紧凑型SUV中可以排进前五。有人说如果不准备换车的话,保值率并不重要。但其实就算你开车很多年不打算换,保值率也能说明很多问题。毕竟一个车子的它肯定要质量硬、品牌知名、实际体验优秀才能在市场上拥有不错的保值率。
总结
奥迪Q3是一款较为不错的紧凑型豪华SUV,外形、内饰等方面的表现都还不错,现在的Q3外形的运动感远胜老款,个性元素也是多种多样。但35TFSI的动力差了点意思,如果想要追求驾驶感,那么建议看看40或45。不过35TFSI的销量是整个Q3车系的大头,实际销量过半,显然大部分人并不会愿意为多出的动力性能而掏真金白银。
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