【奥迪q3跟xts哪个好】凯迪拉克XTS是Bba的对手吗？好像有点不够。

大家买车不容易。毕竟车不是那么便宜的东西，当然要更加谨慎，多思考，选择自己喜欢的车，以免买后后悔。林肯、保时捷这样的人属于A级豪车，BBA属于A级豪车，LEKSS的流量属于A级豪车。凯迪拉克ATS-L技术版价格为18万韩元，XTS技术版为21.5万韩元，XT5技术版为26.99万韩元。一辆c级豪车居然只有21.5万美元。凯迪拉克XT4最近一个月成交价最大折扣打8.65折，新车现金最多卖4.8万韩元，新车在全国销售22.46万韩元。就像凯迪拉克一样。凯迪拉克属于一线营销、二线品牌、三线产品，汽车销量一直很一般。

凯迪拉克的这种降价促销不知道是否有效。目前，国育排放标准即将实施，这些车都是换代末期产品，都属于国奥排放标准，因此，在国育排放标准实施之前，销售这些车是当务之急。凯迪拉克XT4的销量最近一个月全国销量为3914辆，不知道凯迪拉克是否对这一成绩满意。

你的预算是二十多万。这辆车是个不错的选择。21.5万韩元。可以考虑的大多数车型都是B级车，大多数人买车都会跟着销量走，这是大多数人在对一辆车不太了解的前提下判断车好不好的主要依据。这种车型的车内隔音降噪也很好，只是第二排的空间表现一般。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《噪音》，《噪音》，《噪音》，《噪音》，《噪音》)。

XTS的外观保持凯迪拉克的一贯风格，XTS采用家族化的盾牌格栅和泪光式的头灯设计，辨识度很好，头灯均以LED光源为标准。最近，更符合审美的设计、中庸、大气更多地融入了其中。

这辆车的空间很好。长宽分别为5103 * 1852 * 1502毫米，轴距为2837毫米，超过5.1米的车身长度在这个水平上自然没有对手。小于2.9m的湾区应该和现在大多数公交车差不多。这车这么大的尺寸，不知道为什么轴距这么短，空间利用率不高。

车灯很漂亮。尾灯识别度特别高。双方尾行似乎也正合适。外观还是很运动的。那个底盘太低，通过性不好。

如果你想把XTS看成5系、E级这样的产品，那么这个装修的奢华绝对没有关系，设计太简单了。整个面板是柔软的包裹，质感好，金属铬装饰质感好，创造室内设计的视觉效果。控制面板黑色油漆和液晶屏的搭配也很合适。只是有指纹采集器的烦恼，LCD大小是8英寸，不知道为什么不做10英寸以上的控制屏幕。这个太小了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，控制名言)但是，支持蓝牙、手机互连、语音识别、汽车网络功能也是可以的。

每天开车要抓方向盘，所以方向盘要用真皮包裹，四幅的设计也比较大气。仪表板可以分为三个区域。左边是转速表，中间是速度计，右边是油表和水温计，中间是显示有用驾驶信息的小液晶屏。这个小液晶屏很有用。但是，只有顶级模型有主动安全配置，技术型没有主动安全配置。这些方面很寒酸。

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这车子空间只能勉强用还行来形容，头部空间十分宽裕，并且座椅对腿部的支撑也是相当到位。而后排，空间表现还不错，但说实话，真的没有达到C级标准，这也是咱们前面说的，轴距较短还是对内部空间有影响的，5米多的车子坐在里面感觉像是一个4米8长的车子，这空间真的只能和b级轿车来相提并论。

动力有点弱，XTS搭载的是一台相对老旧的2.0T涡轮增压发动机，最大功率269马力，最大扭矩353Nm，匹配6速手自一体变速箱，发动机的动力表现没毛病，不过油耗有点高是无法避免的，车大再加上发动机参数出色。现在通用主要使用的是2.0T可变缸发动机，CT5能够享受到这台发动机，而6AT变速箱也略显落后，大多数通用的车子都使用了9at，而且通用的变速箱本来就不是很给力，有顿挫的感觉，特别是低速行驶的情况下面，这种感觉就更明显。在同级别的车型当中它的竞争对手宝马X1的优势在于空间空间和品牌，不过我仍然觉得凯迪拉克车型在动力方面还是非常有优势的。

XTS无论是车身尺寸，配置甚至是品牌方面完全没毛病，甚至碾压一众B级车没问题。它的百公里综合油耗也非常满意，维持在9L左右，对于这样的人，车身比较重的SUV车型来说，接近于10升的油耗我觉得都是非常正常的，而且在城市拥堵的状况下，这个油耗会更高。

总的来说我觉得凯迪拉克XTs这款车型的整体表现不错，是一台非常适合家用的车型，如果凯迪拉克XTs不是你的菜？那就看看它强有力的竞争对手们吧，目前在新浪汽车基本都有不错的优惠折扣，其中QX30和奥迪Q3的折扣分别为7.9折和7折，也是不错的选择，这辆车就是大促销，所以非常便宜，现在入手还可以，如果要停产了保值率，不会太高，当然这个价格也不需要考虑保值率的问题了。