【奥迪防偷轮胎怎么卸掉】卖家诚实，买家耿直！26万奥迪A8协调表15万公里也可以交易。

hello ~你好！我是隔壁的王。不是的。我是检察员的检察员王。曾经是机械师，现在全心投入二手车检测行业，帮助客户解决所有汽车购买问题，是我的服务宗旨。用过！欢迎收看这次二手车测试有趣的事情~

昨天，王先生接到了山东日照检测奥迪主力轿车——奥迪A8的新检查任务。其实，D级车、奥迪A8的存在感一直很弱，D级车1型奔驰S级就不说了，和宝马7系比也低很多。差不多和雷克萨斯LS一样的地位吧。不管怎么说，虽然缺乏奢华感，但价格也不便宜，你认为这属于成功和低谷的人的选择吗？

今天顾客们迷上了奥迪A8。像国王一样看杰森斯坦森的《非常人贩》系列电影，迷上奥迪汽车了吗？但是不管怎么说，奥迪A8卖得不好，但别人厚道啊。全铝车身进门是3.0T的6缸机器。折扣力度不小。可能是因为太低了。所以选择的人不多？毕竟这个时代，现在是年轻人的天下。买这种D级车的群体也越来越年轻，仍然喜欢高潮。但是今天客户大哥虽然我没见过他，但从网上对话中可以看出他的素质很高，语气非凡。

接到检查任务后，立即联系客户大哥，检查当天发现客户无法到达现场。需要一个人委托检查。和哥哥交流真的很舒服，有礼貌，很全面！大哥说如果车没问题，他来拿车。接着，根据顾客哥哥给的联系方式，与卖家确认了检查时间地点等，检查当天早晨一组出发。让我们一起看看实际的车会怎么样。(大卫亚设)。

车辆年租：2012奥迪A8 45TFSI quattro舒适度

出货日期：2012年2月

表达里程：11.8万公里

新车指导价格：928，000韩元

车辆牌照价格：268，000韩元

测试地点：山东阳光

今年奥迪A8成交价大多在20多万左右，26.8的注册价格还是比较高的，但这只是挂牌价格，具体客户大哥要和卖家谈的意向售价我也没问。我检查好就行了。

从一开始先绕车转了一圈，发现电车外观油漆几乎没有脱落或破损，但几乎所有盖子在油漆后都有瑕疵，标签将45TFSI改为50TFSI，拿出以下专业设备开始对电车油漆进行具体检查。

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首先检测前机盖，发现数值是167微米，并且前机盖边缘摸起来很砂手，表层还有脏点，所以判断前机盖是有过后喷漆的。不过像这种8年的车有些喷漆、覆盖件的钣金都是正常的，咱们检测漆面也只是为之后的综合检查，做一个探路。

随后发现左侧前部从前到后整体数值在160-200微米之间，门边和机盖边缘摸起来一样很砂手，而且还有一点飞漆的现象。

并且右侧检测完无一例外也是全部喷漆，大顶天窗密封胶边缘也有飞漆现象，现在可以确定此车全车喷漆，但是没有钣金修复的地方，总体来说虽然做过全车漆，但是鉴于车龄较高，而且没有钣金修复的痕迹，外观还是很不错的，下面来检测发动机舱。

打开机舱盖，机舱收拾得很干净，视觉感受不错，一般像奥迪A8这种级别的车子，车行都会进行精洗，好有一个好的卖相。这款奥迪A8虽然是入门版，但还是用的3.0T，V6机械增压发动机，最大马力290，峰值扭矩420N·M，匹配8AT的变速箱，百公里加速6.2秒，基本上还是可以秒路上跑的绝大多数家用车了，还是很厚道的。

机舱部分老王我经过对机盖固定螺丝的检查，没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝表面及机盖合页处也没有发现二次喷漆后残留的毛刺，不存在更换和位移调整等迹象。

并且左右两侧的前叶子板螺丝同样不存在拆卸拧动痕迹，通过缝隙观察内部没有发现褶皱及钣金的痕迹，初步确定两前侧的叶子板为原厂，不存在拆卸更换的现象，同时也初步排除了两前侧的事故撞击。

然后我又检查到风扇框架的出厂日期为12年1月，符合车辆出厂日期，同时螺丝不存在拆卸的痕迹，框架无变形、无修复现象，根据检测可以确定水箱一套均为原厂，同时排除了车身前部存在严重撞击事故。这一圈检测下来，也基本跟外观对得上，前部的事故基本排除，下面来看看最重要的发动机部分，毕竟德系上了一定的年限之后，还是很“娇气”的。

接着我发现气门室盖存在拆卸渗油，侧盖也有渗油的情况，不过像这种德系豪车，特别是上了一定年纪的车，不漏油是不可能的，只要不影响使用就暂时可以不管。待会上架之后再看看后期用不用整备一下，下面检查电瓶和全车油液。

经检测，发现全车油液需要更换，仪器检测显示蓄电池一般，稍微有点亏电，这种情况是由于车辆长期搁置或者短距离行驶导致的电量流失，跑跑高速或高速怠速一段时间就可以恢复了。机舱检测到这里也就差不多结束了，除了有点漏油，暂时没有发现异常问题，下一步看看内饰是否能通过考验。

进入这辆奥迪A8的车内，大量的真皮和实木内饰还是让人感觉很豪华的，它的这种豪华不是像奔驰S级那样，一看就很豪华，主要还是旗舰车型的用料很好，坐进去手到之处，完全就和一般的车不一样。不过相对于新款，科技感是差了一点，但是毕竟是12年的车了。内饰一眼看过去倒是没什么明显磨损和异味，顶棚也是没有脚印的。不过不能一概而论，还得具体探查了才知道。

首先座椅就是首当其冲的检测目标，通过缝隙观察到前排座椅的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，底部的座椅轨道没有异常的锈蚀现象，基本确定了座椅无拆卸；并且主驾驶地毯下面的线束插头无生锈无泥土泥沙；全车12年1月份出厂的安全带也符合车辆的出厂日期，安全带内部无发霉潮湿异味现象，拉伸锁止一切正常，基本可以确定安全带为原厂，不存在更换或事故导致抱死未修复的迹象，同时也基本可以确认车内无水泡嫌弃。

内饰一圈查看结束都没有发现异常，回到主驾驶把车辆通电，车子自检正常，并且表显公里数为118150KM，随后我打着车，接入了行车电脑检测设备，OBD检测出有几个故障码，后期需要到4S店做一次检修清除故障码即可。静态检测到这里也就结束了，整体还不错，下面进行路试，出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了。

按照客户的要求，路试开始时我就让卖家进行了急加速，发现即使是地板油起步也没有打滑的现象，可以看出奥迪的Quattro全时四驱技术还是很牛的。并且路试中也没有出现什么异常现象，换挡无顿挫异响，底盘无异响，转向精准，整体工况还是不错的。

路试结束之后，在附近找到了一家修理厂，把这辆奥迪A8的空气悬挂调到换轮胎状态之后，就把车辆举了起来开始检查底盘，一眼就可以看出来底盘的总体状态还是不错的，德系豪车的底盘确实很规整、好看。

首先我检查到轮胎的出厂日期是17年的第一周，而且使用磨损也比较严重，按理说奥迪A8一条轮胎基本能用个7、8万公里左右，中间还可能更换过一次，这轮胎有点对不上车子的公里数；并且四轮制动盘磨损得也非常严重，不像是11万公里的制动盘；制动分泵也有过拆卸，制动盘还有可能是更换过的。现在我有点怀疑此车的公里数，虽然内饰磨损无异常，有可能是新车就进行过包裹，后面拆卸了的，还是看看维保记录再说。

果然，在我查询了维保记录之后，发现今年的4月份车子就已经跑了接近26万公里了，至少是调了15万公里以上了，这表调得可是有点狠哦，先记下来，一会儿告诉客户吧。

然后检查到前后悬挂其它部位没有明显的渗油现象，各个结构部件连接处的螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，且主要部件无变形，基本可以确定前后悬挂目前没有问题。

不过发动机变速箱的连接处有渗油，应该是密封垫老化的问题，这个处理起来比较麻烦，涉及到搭卸变速箱，建议先清洗油渍后，留意观察渗油程度，如果比较严重可以再进行处理。其它的倒都没什么问题，检测到这里也就基本结束了。

通过两个多小时的检测，总得来说这辆奥迪A8全车喷漆，但是车辆整体无事故；发动机多处渗油需要留意，可先清洗油渍后观察；全车油液以及制动盘需要更换，轮胎磨损严重需要更换；并且此车根据底盘整体磨损和维保记录可以确定存在调表。由于客户不在现场，检测完之后，我收拾好装备就离开了，等到走到远处之后，我给客户大哥打了个电话，告知了他完全车况。

跟客户描述完车况以后，客户告诉我之前他看车的时候，车商这边已经告诉他全车喷漆以及有过调表了，因为他是买来过渡的，开不了很久，表示这些都可以接受，今天让我来检测主要是看三大件这些没有大问题就行，如果是像我说的那样，还是比较满意的。

虽然这辆奥迪A8有过调表，但整体的车况还不错，并且卖家已经事先告知了，既然客户自己愿意接受，还是可以考虑的。事后我把后续需要保养整备的东西也都跟客户讲了，算是圆满地结束了这次检测。不过可以看到近期在山东同款的奥迪A8，成交价大概也就是25万左右，今天这辆26.8万的报价确实有点小贵，但是报价肯定不是卖价，大家觉得今天这辆奥迪A8多少比较值呢？可以探讨探讨哦。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我修车多读书少，写得不好，大家多担待！咱们下次再见~

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