【奥迪怎么发展的这么厉害】要成为中国第一个豪华移动服务品牌，奥迪为什么？

新时代仍然要成为领头羊。奥迪弹药库足够了。

文/郭文静

疫情下的广州车展看起来有点寂寞，在小蛮腰下“预演”未来的奥迪尤为引人注目。

11月17日在广州举行的“奥迪未来庆典”通过两个新的概念车和一系列品牌更新计划，向所有观众展示了未来高端旅行场景的蓝图。同时，大众奥迪销售事业部副总裁孙惠彬宣布，小满腰下的——奥迪成为中国第一家豪华移动服务品牌。

老实说，奥迪很有骨气。在中国汽车市场上，奥迪是当之无愧的开拓者和领导者。进入中国市场33年来，奥迪在中国累计销量突破了700万辆。这是目前第一个也是唯一的豪华品牌。在新时代即将到来的时候，奥迪应该充满雄心壮志。

加快电气化的转变，两个概念车出现在同一个舞台上。

在豪华品牌中，奥迪的电气化转型最为坚定和激进。根据计划，奥迪到2025年将在技术领域投资350亿欧元，共提供30种电动车型号。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)从2026年开始，奥迪在全球推出的新车型都将成为纯电车型。到2033年为止，奥迪将逐步淘汰最后一辆内燃机车型。

在此次奥迪未来庆典上，品牌更具体地展示了两种重量的概念车，一种是未来驾驶，一种是未来的顶级头等舱体验，以及未来的高端旅行愿景。(威廉莎士比亚，美国作家)。

其中奥迪skysphere概念车定位电动双门敞篷车灵感来自经典豪华汽车Hosh 853。很多经典元素和未来感设计与惊人的外观碰撞，可变托架技术(使托架能够实现25厘米的变化)给人一种享受未来的感觉。

该技术可以带来Grand Touring和Sports两种模式，如果轴距发生变化，照明图案、车内空间和氛围灯也会发生变化，从而创造两种完全不同的氛围，满足用户的不同需求。

在Sports模式下，车辆轴距变短，成为车长4.94米的电动跑车。在图灵模式下，轴距变长，车长变为5.19米的GT车型，仪表板和中控台的显示面板也向后移动，可以尽量扩大车内空间，让车辆成为真正舒适的移动空间。(大卫亚设)。

另一款概念车奥迪grandsphere遵循紧凑的4门GT设计，长宽分别为5.35米、2米、1.39米和3.19米。这种数据超过了加长版奥迪A8，采用了创新的空间设计理念和2 2的座位安排。前排的两个座位可以为乘客提供和头等舱一样的舒适和宽敞。

这两款车都是基于PPE平台制造的，采用800V高压高速充电技术的奥迪grandsphere概念车电池容量为120kWh，25分钟内电池电量可提高5%至80%，10分钟内寿命可延长300公里。这两辆车都具备L4级自动驾驶能力，打开时可以让用户真正体验未来的旅行。

在此次广州车展上，除了这两款概念车外，奥迪Q4 e-tron也将在车展上首发。这是奥迪第一款MEB纯电平台车型，将完善大众奥迪的产品布局。作为奥迪在华电气战略的主要实践者，一汽-大众奥迪将继续深化STEP(未来步进)战略。2022年奥迪将部署10款电动车型，其中4款车型将实现国产。

深化数字布局

，打造全新豪华体验

在“以人为本”的品牌方针下，更先进的产品和更具创新性的体验缺一不可，为了给用户带来更好的品牌体验，一汽-大众奥迪将进一步深化数字化布局，推动全体系数字化转型。

在产品端，一汽-大众奥迪通过奥迪EP商业生态数字化平台驱动车联网战略开发，实现2024年智能网联功能领先豪华车市场；服务端，企业将基于奥迪云听系统这一用户数字化管理平台，实现客户投诉1日内百分百解决，并为用户提供更多权益。

渠道焕新也是体验升级的重要组成部分，官方称，到2030年，一汽-大众奥迪将实现近600家经销商展厅的升级，为用户带来更加便捷、贴心的豪华体验。

在用户运营方面，有着700万用户的一汽-大众奥迪无疑具备先天优势，企业也深知这一点，因此早早开始打造数字化运营模式，目前已经完成全域用户直达触电矩阵的部署，全新上线的一汽奥迪APP 3.0版本，月活水平达到40%，到年底累计用户数有望突破一百万。

此外，奥迪创新打造的豪华品牌首个新能源用户运营体系—奥迪TRON星球，今年新增注册用户将达到10万名，培育的KOC将达到150名，将伴随着奥迪新能源车产品的不断落地而发展壮大。

写在最后

从领先产品到创新服务，奥迪的焕新非常全面，用官方的话说就是“环环相扣”，在产业变革的十字路口，这样的战略能力和执行能力，的确令人更信赖，这个夜晚结束后，一个面向未来的全新奥迪将以怎样的方式打开未来呢，让我们拭目以待。