【奥迪汽车启动机怎么拆卸】有效延长服务寿命，机动飞机保养其实很简单

起动机每天都担负着我们汽车发动机的启动工作，我认为是比较脆弱的部件。随着启动次数的增加，启动机的寿命也在慢慢缩短。一些维修人员的经验表明，启动机的平均使用寿命在8万公里左右，长期低行车辆启动频率大，启动机的使用寿命进一步减少。(David Assell，Northern Exposure(美国电视电视剧)，)如果起动机发生故障，我们大多数人都会选择更换修理店，其实我们自己可以保养起动机，维修后的起动机也可以大大延长使用寿命，减少养车成本。今天，我将和大家分享起动机的日常维修过程。

只要你的车是传统的内燃机，启动机的存在就不可缺少。一般来说，大部分固定在发动机和变速器的连接处。可能在发动机前面，也可能在发动机后面。分解不是很难。固定螺栓通常是两三个螺栓。如果不能自己拆卸，可以花几十块钱找修理店代替拆卸起动器。

起动机的原理我们要理解

在进行维修过程之前，先了解一下起动机的工作原理！起动机是驱动发动机的主要动力来源。它通过车辆蓄电池驱动。驾驶室内的点火开关具有控制起动机运行和停止的作用。通过点火开关供电后，起动机启动，使发动机的飞轮移动。发动机在进气、压缩、工作、排气4循环后自行运转。关闭起动机，与飞轮分离。

修理前我们要做好充分的准备

修理起动机需要充分的准备工作。这里要着重准备希腊和税制。我更推荐使用除锈润滑剂。它的性质更中性，没有洗衣粉那么刺激，具有一定的润滑功能。此外，希腊的选择尽量使用耐寒。特别是在极端地区使用汽车时，润滑脂必须对低温有抵抗力，避免涂抹，低温不会凝固，而是影响起动机的运行。其他常用工具请根据你的起动器型号决定！

我们一般的起动机大致分为三个部分。如上图所示，电磁开关集成区、工作电机集成区和车轮集成区。

1.电磁开关综合区：主要控制电机的运行和车轮的前进和后退。

2、电机区域操作：通过电磁开关的电源控制进行单向旋转。

3、倾卸轮综合区；通过电磁开关的控制，实现与飞轮的接触和分离。

移动发动机的主要接触性部件是起动机的车轮。它正在拉伸。

以后会与飞轮上的启动齿圈进行咬合。从而带动发动机运转。所以在无门安装起动机的时候，可以适当在这个部位微量涂抹润滑脂，不涂抹也没有问题。但万万不可以涂抹过多。

而电磁开关，更像是起动机的控制大脑。它不仅控制着运转电机的旋转，还控制着甩轮的运转。而这两个功能都是同步进行的。也就是说电机运转的同时甩轮甩出。而电机停转后，甩轮收回。一旦单一功能出现，说明你的起动机存在故障。常见故障如下：

1、启动时，电机空转：多数为电磁开关控制问题，导致只能控制电机，无法控制甩轮。

2、启动时，甩轮移动，电机不转：电磁开关控制故障，导致只能控制甩轮，无法控制电机。

这两种是电磁开关最常见的故障现象。

了解零件分区，拆卸并不难

我们了解了起动机的零件分区以后，对于分解起动机自然不是一件难事了。将各部件的固定螺栓拆卸以后，就可以顺利的将这几个集成分区拆卸开。但是对于电机甩轮组件来说，我们只需要将其总成部分拆开就好了。不要在向内部进行分解了。很可能会造成无法装配的情况。

润滑不能随意，需要讲究部位

分解以后，我们就开始各个零件的清洗与润滑了。但并不是每个接触部位都要进行润滑的。比如电磁开关的这个伸缩头部位。我们就不能涂抹润滑脂。它的伸缩力并不大，而且配合间隙较小。一旦在低温状态下，润滑脂很可能凝固，为伸缩头的运转带来阻力，影响起动机的正常工作。所以这个部位我们以清洁为主。适当的喷涂除锈润滑剂是可以的。

伸缩头与摇臂接触的部位，由于长期受到杠杆力的摩擦，并且接触零件都属于塑料材质。所以这个部位需要进行重点润滑。

起动机工作时，摇臂会三点受力。所以起动机的摇臂是起动机保养中的重点润滑部位。而且要比属于塑料材质，也更容易磨损，润滑是不可少的。

除此之外，拨叉与甩轮接触的位置，也是一个摩擦较大的位置。因为在工作中，甩轮是运转的，而拨叉则是固定的。材质上一个金属一个塑料。所以此故为也要做重点润滑处理。

这张拿掉了外壳的起动机零件我们就更容易的分辨其工作原理了。甩轮的前进后退完全依靠电磁开关的前后伸缩来驱动。

而甩轮与运转电机转子轴之间的花键，我们也要进行润滑。在起动机工作时，这些部位都是有摩擦的。但由于运转角度不大，所以润滑脂的涂抹不易过多。

最后我们就是检查起动机甩轮齿轮磨损的情况。如果甩轮磨损严重的话，会出现启动打齿的情况，从而也会加速启动齿圈的磨损。一旦遇到这个部位的磨损，我们要及时更换甩轮。不过4S店都会更换起动机总成。但这个零件在外面能够匹配到相同型号的，如果你不介意的话，可以在配件市场购买得到。

基本的润滑面我们都进行润滑以后，我们就可以进行零件的组装了。对于磁力开关的伸缩头。如果你在南方使用，气温不低，可以适当进行润滑脂的涂抹。而在严寒地区使用的，这里尽量使用少量润滑油进行润滑即可。切勿涂抹润滑脂。

最后就是装配的过程了，没有太多难度，我们按照拆卸的步骤复原即可。但是在螺栓的紧固上，我们宁小勿大，避免对螺纹的损伤。而接线柱的螺母万万不能松动。一旦这个螺母松动，会出现接触不良的电蚀现象，严重的话会导致磁力开关的损坏。

写在最后：

以上就是我对起动机DIY的常规保养。其实在过去的老车上，这种起动机常规保养都是比较常见的，老司机们也都会操作。但随着汽车科技的发展，现如今的零件使用寿命在延长，外加新手司机的大批出现。保养起动机这项操作早已被淡忘。大家一旦遇到起动机故障，多数都会选择更换。但可能你闲暇时间的一次起动机保养，就可能让其使用寿命得到大大的增加。所以养车还需“三分修，七分养”啊！