【宝马5和奥迪新能源哪个好】Bba的新竞争：BMW 5系列与奥迪a6l能源相比，奔驰E级

去年01月，BBA三种大中型豪华轿车在3个月内落地插入，在插头混合动力轿车市场上提供了完美的集体示范，这三者之间通过激烈的竞争比较与合作构建了新的部门。

一年多了，BBA又在这一部门展开了新的竞争。和之前的竞争一样，宝马535Le、奔驰E350e L(本文宝马5系列、奔驰E级均指新能源版本)相继上市，奥迪A6L 5TFSI EQuattro(以下简称奥迪A6L新能源)相继上市。

外观设计

去年年初到达的奥迪A6L新能源本是基于新一代奥迪A6L制造的，因此即将推出的改款车型在设计上没有太大的改造，但即便如此，我们也可以看到这一代奥迪A6家族已经成为全员运动鞋。(大卫亚设)。

前脸的大嘴没有奥迪A7那样锋利扁平。仍然在六角形角上有一定弧度，家族保持着一定的安全感，保险杠两端有多层扰动类处置的独立诱导区间，可能是受到更大车头下方压力的关键。数字阵列的辅助灯组也会进一步加深该运动的质感。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

即使是买不到更突出身材的双色白金版本，使用传奇黑色喷雾的车型在侧面仍然有明显的运动轮廓。(莎士比亚、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇)

除了有内切效果的独立运动侧裙外，车门底部的腰线也为车辆带来了丰富的照明效果，除了车窗边缘包围的铬金属条外，奥迪A6L新能源剩下的工艺和配件也向着运动效果奔来。有。(威廉莎士比亚，美国作家)。

尽管奥迪A6L新能源这一级别的豪华轿车，作为新能源轿车，不太可能追求以某种多重道路驾驶，但奥迪有更广、更明显的提高倾向后，被保险杠和相应的运动包围着。这一方面是为了在复杂的道路环境中稍微提高车辆的通过能力，另一方面是为了进一步凸显车辆定位的运动主义色彩。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

装修构成

进入船舱后，奥迪A6L的新能源仍然是同类三种型号中数字化程度最高的。(威廉莎士比亚，奥迪A6L，Northern Exposure)。

12.3英寸数字仪表板和10.1英寸8.6英寸双触摸屏在布局方面更人性化。数字仪表板保持与方向盘的12点风扇一致，从而最大限度地减少方向盘骨架读取车辆状态信息的图像。相反，放错位置的触摸屏提供了更合适的高度和相对距离，无论是主控制还是空调和调节座椅的辅助触摸屏都很容易设计。

但是客观上，与奥迪A4L的波曼岛和奥迪A8的豪华性相比，奥迪A6L的新能源以空调排气口为贯穿型，放置在中控台顶部，采用了分层设计，但在副驾驶方面看起来有些单调。

而且，在特定配置的情况下，奥迪A6L的新能源与宝马5系列、奔驰E级相比没有优势。标准座椅的加热、记忆等功能并不比对手全面，还需要选择电动方向盘等功能。在标准列表中，唯一能获得明显优势的项目。

目仍是外部的矩阵式LED大灯组。

尽管车舱内满满地都是传感器与电子控制单元，但不得不说，无论是奥迪A6L，还是奥迪A6L新能源，通过深色Alcantara麂皮运动座椅、大面积金属面板以及暗色系软包，其整体视觉仍给人以十分强烈的机械感很强，这在一台开始以运动风格示人的C级轿车中是比较贴切的。

而从空间来说，5050/1886/1475mm的车身尺寸支撑的车舱本就足够大，而这些暗色处置会让其不仅坐起来宽敞，看上去也是空间感十足。

机械表现

但不管是不足也好，是优秀也罢，这些东西在奥迪A6L的座舱中都是没什么区别的，而奥迪A6L新能源的特殊之处仍在动力总成。

DPM型号2.0T涡轮增压发动机仍是一台与中大型SUV共享的高功率版本，185kW/370N·m的调校水平与燃油版无异，而一台105kW/350N·m会与其实现等效爆发，并为系统带来270kW/500N·m的综合数据，在7速湿式双离合变速箱与quattro四驱系统的协作下，奥迪A6L新能源可以在6.7秒内破百。十分有趣的是，宝马535Le、奔驰E350e L官方也都是“按照”这样的时间要求来抵达100km/h时速的，想要有什么加速时间上的完全在于驾驶人的操控之间。

当然，由于空气悬架或可变悬架的缺席，奥迪A6L新能源在不多路况中的适应性不像另外两位对手那样细腻，但通过电动机缩小了起步时的差别之后，奥迪A6L新能源的初段加速不再像燃油版那样“傻快”。而且伴随着可变转向比技术的加入，它的五连杆也能在弯道起到良好的横向支撑效果，尽管通过的速度与精确度对比宝马5系仍要差一些，但以扎实见长的奥迪已足够出色了。

对于一些家庭来说，随时可推背的奥迪A6L新能源，还能将工况综合油耗压缩在2.1L/100km左右，这将会是一个不小的吸引力。尽管在以电驱动这件事上，奥迪A6L新能源的介入程度反而没有两位对手深，但如此奥迪仍会用它的不限行、零购置税的附加魅力吸引着消费市场。