【奥迪111300怎么解决】奥迪A6L汽车电子停车偶尔报警维护

症状：

一辆里程约为2.2万公里的2017型奥迪A6L轿车。车主表示，该仪表台偶尔会出现“不能使用电子停车制动”的警报信息，但电子停车运行可以正常使用，因此没有出现功能异常。

故障诊断：接机后先确认症状，但由于间歇性故障，试驾时没有发现任何异常。连接到专用诊断计算机读取错误代码，ESP和驻车制动系统存储错误代码(图1) :U11300，接收错误值，发现功能有限。C100D11左侧停车制动电机供电电压在地面短路。

查询故障车辆相关维修记录，这辆车没有软件升级记录，没有维修说明，也没有TPI。这辆车的故障是偶然故障，即使检测到相关线束插头和控制装置电路，也没有发现任何异常。最后，根据故障代码提示，我们在故障车的左侧更换了停车制动马达和分泵总成，经过反复测试后，没有发现任何症状，我们将车交给车主使用。

递车的第二天，车主再次拨打服务区的救援电话，反映出出现了与上次相同的症状。

这辆车再次进店后，我们根据这辆车的电子停车系统电路图(图2)和停车系统控制电路图(图3)对相关路线进行了仔细检查，但仍然没有发现任何异常。车主仔细询问了当时故障时的情况和当时的道路情况，发现右后座有乘客，经过崎岖路段时仪表台出现了警报提示信息。因此，我们决定将检查集中在与电子停车系统相关的线束上，初步怀疑线路有异常接地，导致接地短路，导致系统故障代码。

接下来，连接专用诊断仪，首先去掉系统内的所有故障代码，然后拔掉左制动电机的电气插头，找到线路大的电线短路。打破这条导线，连接万用表的红色表笔，黑色表笔连接车身可靠的连接地点，同时选择万用表作为警报声，然后用力敲击右侧后座，在敲击过程中发现万用表发出“哔”声。拆除后座，仔细检查，发现图4所示位置的线束损坏了。

进一步检查发现线束损坏的原因是右侧后座未安装到位，座椅底部的尖锐物体(图5)损坏线束。与此同时，座椅靠背与车身固定在一起，损坏的线束与车身接触，导致接地短路，触发系统生成故障代码，仪表盘上显示警告信息。

仔细处理线束，重新安装座椅，重复试车，模拟故障发生时的情况，结果症状没有再次出现，那辆车的故障完全解决了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，车主们随后在回访电话中也反映出这辆车的故障完全修复了。

维修总结：这辆车的故障原理其实很简单。只是因为线路意外接地，电子停车控制装置在其他针脚的电位上出现异常，产生了故障代码。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，电机电力线瞬间接地，控制装置内也能检测到这种电压变化，但由于时间太短，保险丝无法融化，所以用万用表测量电压也是有效值，无法识别。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，用示波器测量，你会发现电源虚拟噪声。

在检查过程中，笔者用万用表的电压齿轮检测到过电压，但由于变化速度太快，无法发现异常情况，只有在使用万用表报警器时才检测到线路的异常情况。

维修评论：该车辆仪表台存储了“不能使用电子停车制动”、“C100D11左侧停车制动电机供电电压在地面短路，手动/偶然”的错误代码，由此可以看出仪表的故障信息与故障代码相同。但是实际情况是，由于电子停车运行正常，故障的性质可以锁定为“被动/偶然”。这种故障的故障点通常存在于传感器、线路或控制单元中，作者不会通过更换左侧停车制动电机和子泵总成来解决问题。检查后座下右侧的电子驻车制动线束，发现电线损坏，处理后问题解决了。

汽车电子控制系统由控制单元、电路、传感器/执行器(电线、连接器、电缆片等)组成，在进行电路故障分析时，可以参考表1中所示电路故障类型对应的故障。另外，在调查这种线路故障时，必须细心。