【奥迪和迈腾哪个油耗高】比较测试-新奥迪A4和大众迈腾

1)新奥迪A4和大众迈腾加速

在目前的气候条件下，经过我们的实测，奥迪A4达到了每小时7点9秒的0 ~ 100公里。这个加速水平反正对他说的话是。够用了。虽然不是特别强，但据说满足一般这种日常移动性需求也是没问题的。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特。)迈腾1.8T，即330TSI，实际上是开放的。你会认为它更接近或非常接近这个A4的40TFSI。但是实际上实测的破白成绩并不好。比冬末慢了0点6秒，只跑出了8点4秒的成绩。

2)新奥迪A4和大众迈腾刹车

下一个刹车是以每小时100公里的速度停车的距离。奥迪39点6米，迈腾刹车多少钱？37点8米，这个差距仍然是非常巨大的迈腾。刹车显然更好。而且啊，不仅是这制动力或刹车距离的差距，实际上两辆车的这种制动脚感也完全不同。迈腾的制动发感总体上是均匀和线性的。与A4相比，这个制动踏板的这个制动力的输出或反馈有很大问题。前半部分的话，会觉得制动力弱。只对后半部分的制动力开始输出。而且他前半部分的踏板仍然做得很硬。也就是说，你轻轻踩也不会再踩，只有在极度沉重的踩时制动力才会来。尤其是你第一次上车，你会感觉到的。刹车的方法，刹车停不下来。要特别努力。踩上去，只有踏上前端的这段空白旅程，他才能真正停下来或减速。这特别不方便。

3)新奥迪A4和大众迈腾速度

下一步是上赛道啊。测试两个轮子的速度，迈腾领先。分别是1分5秒68和1分6秒21对奥迪A4的成绩。迈腾的这个旋转速度比冬天晚0点3秒。但是考虑到目前的这种动力衰减，其实这个成绩也很合理。除了这个成绩的差异外，还有一辆叫迈腾的车，还记得我这辆车实际上开着有运动味道的车吗？它的轴距增加了这么大，但如果连赛道都非常灵活、平衡、极限高、稳定，就会觉得车的追随性特别好。哪个说通俗的话完全不累，轻轻一圈就能取得这个成绩。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《自由名言》)(《自由名言》)但是奥迪A4在赛道上跑的话，真的会崩溃。

4)新奥迪A4和大众油耗

我们之后

们实测呢，这辆奥迪A4取得的成绩是多少呢？是城市百公里八点八升，最高速百公里七点二升的成绩。在两种功放之下，其实都比相近动力水平，这样的成绩也并没有多么多么的好。

5）全新奥迪A4和大众迈腾日常驾驶感受

再往下啊，就是他们的变速箱发动机匹配，或者说驾驶性。其实两辆车这个变速箱的匹配，他们性格还是比较像的。虽然他们并不是。同一个系列变速箱，一个纵是一个横制，主要表现，为什么呢？都存在大众集团经典的DSG那种问题，就是油门不线性，踩小不走，踩大了穿就是这样。而且在手动模式之下，其实都有一个离合器。二次咬合产生顿挫的问题，尤其是降档的情况之下，大家可以细细地去体会啊。

6）全新奥迪A4和大众迈腾转向手感

其实日常驾驶也是迈腾的转向。总体上。稍稍啊我觉得阻尼感略占上风一点，有一些钝，但是总体上还是比较好，比较完善的。而A4的话就是转向特别的钝，异常的钝。超级无比的钝，转向阻尼感特别的严重，就是这个转向是又虚而且又钝，你们能想象吗？就有一些车把它是属于你觉得比较虚，但是比较的轻的吧，你会觉得比较飘。这时候需要钝，就是你比如转向一打打完之后，他几乎不回正就是你需要用手，或者说至少的相比说他的回正力矩来说他的阻尼做的太大了，你就需要不停用手去。用力去这样修​。

7）全新奥迪A4和大众迈腾隔音静谧性

隔音的水平呢，两辆车我觉得总体性能是比较一致的，算是基本上呢打了个平手。反正总而言之就是说无论是在运动性还是在舒适性方面，总体性迈腾都是双双领先的。

8）全新奥迪A4和大众迈腾滤震性

再往下说呢就是滤震性。迈腾之前大家说这个车的话呢，底盘会给人感觉比较的松散，是因为它在就是上卡游戏的减速带在收敛的那一项呢，它是呈现一种颤动，是多次收敛的。情况非常的明显，所以会觉得松散A4在这种情况下不会有问题。但是A4的问题在于什么？就是他底盘实在是太硬了，而且给你感觉前轴比后轴还硬。所以开A4的话，基本上在这种烂路不平的路面，基本上就是完全一个硬碰硬的感觉。就是这种档档档档档档档的就是这样，反正绝对不是。我觉得这个。豪华轿车该有的水准，或者说就是有一些车啊，你说如果他追求运动性弹簧设定的比较硬的话，至少说避震器在初段也要给你提供一定柔性的感觉。但A4没有。就真的是那种很廉价硬碰硬的感觉。而且明确告诉大家胎压没有问题，这绝不是胎压引起的，我们在测试一辆车之前，胎压肯定是给它设到正常值的。而迈腾呢就是虽然说有颤动，但总体上啊就是底盘的这种柔韧性，或者说再通俗来说就是所谓这种高档感的综合的高档感，我觉得比A4其实处理的要更好。就是迈腾的话，你包括乘坐，你也会觉得是比A4更高级的车。

9）全新奥迪A4和大众迈腾座椅

咱们现在再说静态啊。首先前排座椅前排座椅的话呢，迈腾是我觉得有点过分运动的座椅啊就是边缘很硬，但是包裹性很好，如果你喜欢激烈驾驶的话，你会比较喜欢。A4的座椅呢有一个问题就是它的这个靠背的折角有问题，所以导致于说你会觉得你的上半身明显缺乏支撑。上半身以及头枕，这是A4的问题。后排的话呢无论是说这个空间还是说乘坐感受，我觉得总体都是迈腾领先的。虽然迈腾这个也算也不舒服。靠背角度过过陡，尤其是这个前座头枕进一步加剧了这个问题。再有一点呢就是说这个座椅坐垫的前部那条过于的硬，导致把你的这个腿部的重量应力都过多地压在那个膝盖下面，这一条啊也不太舒服，但我觉得还是比A4要更好。A4靠背的角度同样陡，而且说座椅的材质更硬一些，整个都很硬，就是A4。你要正襟危坐。反正做，而且A4总体性的空间够用，但是比迈腾还是小了不少。就是A4坐进去之后是给你比较强这种压抑感的，但迈腾就觉得总体性是比较的宽敞。