【奥迪a6和q5哪个更适合自驾】奥迪Q5 dabai详细的汽车选择经验和一年车经验。

一开始根据50W上限的落地预算，纠结奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、Q5大白之间，具体细节可以通过各种比较，根据综合性价比和领导者的感性偏好，选择奥迪Q5大白。首先，各方面没有特别的优势，但排除最经济的沃尔沃XC60，然后试乘，排除宝马。因为地图大人觉得坐起来不舒服。毕竟GLC PK Q5，前者豪华，新车型装饰着很多自动化的噱头，但是10W贵，后者综合性价比最高，有一些细节，所以选择了大白

[最满意的地方]

舒适度，性价比。什么都有，我的需求基本都能满足。与同类汽车相比，价格又便宜了。体贴，一起用正好！

[最不满意的地方]

自动启动停止介入的时候动作真的很大，可能会和AutoHold发生冲突，真不知道设计师一开始是怎么想的。现在我要手动关闭自动启动停止功能。据说新哥能解决这个问题，不知道18个真的变了。高手告诉我可以换驾驶电脑关闭这个功能，过了保修期我就要改。

[轿车还是SUV]

一开始买车没有特别大的偏向性，所以买C级A6也考虑过SUV。同级SUV比轿车贵多了，前后空间上轿车更充裕。A6我只能在后排盘腿，Q5只能踏踏实实地平放在后排。但是相对来说，SUV高自然有好处。座位高。坐的时候不会陷进去，而是平放大腿，坐在家里坐在椅子上一样，个人更喜欢。用高视线坐着的话，驾驶体验也很舒适。还有一点是SUV能感受到更年轻的运动。所以决定集中精力选择SUV。根据我的预算和品牌偏好，最终奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、奥迪Q

[外观]

大岛镇楼

前脸

汽车的外观偏好是一件很主观的事情。没有固定标准。大白给我的感觉是有规律的，内向的。满意的部分是上半部分的线收得比较正。(车窗的开头，请原谅我不知道准确的描述。)，相比之下GLC进多了，可能更运动，但是变小了，不喜欢。

[尺寸空间]

家里有两个孩子，都要坐在汽车座椅上，所以我们选择了汽车的硬指标。在后座放下两个汽车座椅，就可以舒服地坐着。选择车的时候，直接放两个汽车座椅实测。最后比较了一下，4台都能满足需求。而且Q5因为后座扶手的位置等正好与正在使用的汽车座椅相吻合，所以空间更充裕一些，是个小胜利。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure都差不多。这里插一句话，其实同等级的凯迪拉克XT5湾是最长的，但是线条太硬，从选车一开始就被领导层否决了。

放两个安全座椅也不拥挤

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另一个角度

后备箱大家也都差不多. 其实都不算大, 因为我前一辆车是著名的大肚腩斯柯达明锐, 掀背式, 虽然是A级车但是后备箱超级大, 轻松放下三个大号行李箱. 换了Q5后, 最怀念的就是老车明锐的巨大无比后备箱. 后备箱的各种置物小设备中规中矩, 有网兜有挂钩, 没惊喜也没有特别的败笔. 此外后备箱底板下面放备胎之外, 还有很大的富余空间, 淘宝上买一点小配件, 也能很好的利用起来. 相比较起来, 4款车里面XC60居然没有配置电动后备箱, 还得手动, 实在是有点配不上价格和定位.

后备箱，备胎空间可以通过加点小东西提高利用率

电动后备箱

【动力操控】

动力方面感觉最有特色的是宝马X3, 试驾的感觉就是油门响应速度快, 比较容易有推背感. 所以这就是网上评论都说宝马操控好? 这个特点直接就导致领导大人坐在后排说不舒服, 容易晕. 我也对这方面要求不高, 所以这一条基本直接否决了宝马. 而奥迪和奔驰这两款, 油门响应速度一般, 操控比较平稳, 适合我这样的优先考虑家人乘坐舒适感的需求. 此外奔驰有多重驾驶模式的选择, 例如经济模式, 试驾体验和销售解释, 其实就是控制油门和发动机转速, 狠踩油门也不会一下子速度加上去.

此外发动机比较, 奥迪Q5各个档次的发动机和变速箱都是一样的, 而奔驰号称同样是GLC, 不同的配置会反应在发动机上有区别, 号称调校不同输出功率也不一样, 这个太玄乎理解不能.

另一个区别是在换挡模式上, GLC换挡是电子的, 在方向盘上, 而Q5还是老的机械式. 说实话Q5的这种看起来老气了一点, 但是开惯了原来是小破车, 感觉机械式的有质感, 也更习惯一些吧. 这个区别最后在价格上也有体现出来, 就看是否觉得值得为这个差异支付那么多钱啦. GLC是九档变速, 数据上更厉害一下, 不过我试驾的时候没有体验出来.

机械换挡和主控

还有就是方向盘助力系统. 这个档次的车都是电子助力, 体现在驾驶上就是低速时方向盘轻, 高速时方向盘重. 这点在Q5上体验很明显, 驾驶体验很好, 我喜欢!

Q5和GLC都是全时四驱, 几个专有名词解释起来好难理解, 没去管他了. 不过四驱和两驱的区别还是很能体验得到的. Q5开了一年, 偶尔也会遇上陡坡启动的时候, 这个时候四驱和两驱的差异就很明显啦. 原来开明锐的时候遇上这种泥地陡坡费老大劲拉手刹踩油门, 现在轻轻一踩, 立马上坡

此外奔驰试驾的时候好好的体验了一下急刹. 销售找一个没人的好路, 速度飙到100然后突然一脚急刹, 让我们好好的体验了一把GLC的主动刹车技术, 映像深刻. 而其他三款车都没拿这个来说事, 回头我在网上查一些对比评测文章, 几款车的实测制动距离差距貌似不大? 不知道这个是奔驰特有的销售技巧, 还是奔驰在这一点上真的做得非常棒. 这个就得靠专家来评点解说啦.

【控制辅助】

这一块几款车各有特点, 总体而言肯定是奔驰最多最好, 最后都反应在车价上

奔驰全系自动泊车, 试驾的时候好好的体验了一把, 感觉非常炫酷, 果然是定位更加豪华一些. 对我而言这个功能有没有都无所谓, 最后就看愿不愿意为这个功能掏钱啦

GLC标配倒车影像, 我们家领导非常喜欢, 而我完全不需要这个功能. 老司机, 全靠听声音和后视镜就够了, 有了倒车影像, 感觉有时候还会分心. 当然有的时候对小障碍物这个功能应该也有用处吧. Q5可以4K加装, 我自然是没装.

沃尔沃XC60还有一个特色是有主动刹车功能, 销售还特别举例说到我去看车的前几天就有老客户真的体验了一下这个功能躲过了一次撞电瓶车事故. 不过这个技术当然受限于车速, 号称30码时不撞, 50码轻撞. GLC也号称有这个功能, 没有再特别去研究.

Q5倒是有一个我很喜欢的特色功能, 就是变线辅助, 开了一年下载觉得很有用, 变道时不怕一时疏失察忽侧后的车辆.

并线辅助开关

比较大的后视镜和并线辅助警示灯

还有一个无钥匙进入系统, 忘了其他几款有没有了. 刚开始听到这个功能我还有点担心, 怕开车门是方便了, 但同时也会带来风险, 因为一靠近就能开车门了, 那不就同样也给其他人可乘之机么? 使用之后才发现这个功能很好用, 而且我也是多虑了. 基本上我需要靠得很近才可能开车门, 比如我在车左侧, 就只能由左侧开门, 右侧无法打开, 自然不用担心其他人趁你不备偷偷开门拿包就跑啦

而这个功能带来的方便性自然不用说, 基本上我现在钥匙都不用揣兜里也不用拿出来啦, 实用方便, 蓝牙万岁

车门把手上的锁车和无钥匙进入控制

【内饰和其他的细节功能】

这方面奔驰绝对是几款里面最好的, 不管是用量设计电子系统, 无不体现出来豪华车的定位. 宝马果然如众人所说, 真是内饰最丑的. 奥迪和沃尔沃中庸, 不是加分项也不是减分项. 不过奥迪在后面的18款就对内饰进行了大改, 据说该加的电子系统都加上去了, 当然价格自然也会加上去

这方面奔驰就有一个大的减分项, 天窗. 奔驰虽然也号称全景天窗, 但是中间居然有一个宽度至少有10公分的分隔条, 这算哪门子全景天窗啊? 其他车型自然也有中间的分隔条, 我理解这是没办法避免的限制, 但是好歹都很细, 不影响抬头看天的观感.

天窗，中间的分割条相对算细的了

天窗，中间的分割条相对算细的了

Q5前排座椅下面还体贴的加上了脚下灯, 我觉得这个挺有用.

Q5前排化妆镜也有自动亮灯功能, 我是用不上, 但这个细节, 时不时需要车上补妆的领导就用得上啦.

自动亮灯化妆镜

宝马有一个特色是抬头显示, 一些驾驶数据直接倒映在前挡风玻璃上, 这个感觉比较高科技, 也避免了开车的时候低头看仪表盘.

Q5用的还是老的氙气灯, GLC用LED灯, 加一分.

氙气大灯，所以得加上大灯清洗装置

Q5的后视镜在几款车型里面最大, 这个我觉得蛮有意义的. 但是居然没有雨天自动电加热功能而是温感控制的, 我也是提车了之后才发现, 让我下雨天后视镜模糊怎么办呢? 无语…

自动收回后视镜

GLC有后视镜记忆功能, 换司机的自动调节, 有点用处.

前排座椅中间的储物空间其实可以再好好开发一下，XC60做得更好

驾驶舱左前蛮好加个小抽屉的，放放驾照什么的。老车明锐就是如此，感觉很方便

【油耗】

不敏感，没仔细去记录。大概在9-10L左右。上下班开得多，堵车比较耗油。

【噪音】

很轻，没什么感觉。

【综合性价比】

高！高！绝对是同级别车里面最高的。同级别配置，比X3和GLC都便宜了10W，重要的功能都不比他们差，只少了一下炫酷豪华的功能，绝对的性价比之王！

综上, 经过我这么较真的比较, 该了解的基本都在能力精力范围内了解透了, 先排除了宝马和沃尔沃, 简单二选一. 这时候最重要的价格差异决定了我的选择. GLC的确好, 的确豪华, 自然这些都会体现在车价上. 而当时奥迪由于要清库存为大改款后的新款让路, 降价力度真心很大. 一路谈下来, 都是同车型的中等配置, GLC比Q5贵了十万, 那当然最后要选Q5啦 . 大白没那么多炫酷豪华的配置, 但是够用也够舒服, 综合性价比最高呀.

【最后补充一点开了一年下来的几点体会】

刹车异响

新车头几个月开的时候, 刹车声音很大, 销售解释好像说是新刹车片还在磨的原因, 过了几个月好像真的没有了.

鸡肋的自动启停

介入时动静的确很大, 而且和 auto hold 会有冲突, 真心不知道设计者最初是怎么想的. 现在我都会手动关掉自动启停功能. 据说新款会解决这个问题, 不知道18款是否真的改了. 有高手告诉我可以通过改行车电脑关掉这个功能, 等过了保修期我应该会去改掉.