【21款奥迪a3l和速腾哪个好】同样的发动机，为什么A3保养比速腾贵一倍？|速度、效益

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几个月前，朋友利用清新国第五次库存，廉价开始了奥迪A3这一入门级豪华品牌轿车。国庆节去了一次小型长途旅行，里程也接近整顿期限，所以让我和他一起去4S店检修。去商店看维修项目的费用，买了全年的维修用品，让去朋友商店维修的车主们大吃一惊。机油加上机油滤清器，共524韩元，人工费为600韩元。这台1.4T发动机实际上和大众速度1.4T发动机一样。速度维护费用要低得多。机油和机油滤清器共288元，人工费用为368元。

但是对于豪华品牌来说，服务标准远高于普通品牌，因此达到600元人民币的人力成本也不难理解，但不同等级品牌的两辆车使用相同的发动机，管理标准也完全一致，豪华品牌的保养材料比普通合资品牌高出一半以上，真是令人惊讶。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)第一次回店里保养的朋友们也觉得贵，但怕4S店不保养，所以无法得到车辆保修，最后硬着头皮出了1000多韩元进行保养。

汽车维修过程中考虑过备件的价值吗？你要回4S店选择保养吗？先看看我们编辑部的老司机怎么做。

孢子同学：

我对汽车维修很重视，但我在4S店免费修完步就再也没回去过。个人认为4S店保养车辆是花，但是一桶半合成油，4S店要200多块钱，同样的价格足够我购买完全合成的油。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言) (尽管如此，在保修期内，我的车也有需要经过质量保证程序的小问题，4S店以我不在店里为由，没有拒绝汽车质量保证。)

这是因为国家交通部、国家发展改革委等共同发行的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》于2015年正式实施。明确表示，如果在保修期内进行维修，可以不选择4S店。“消费者不能自主选择维修企业和维修服务，不能以汽车在“三包”期限内选择未经授权的维修服务为由拒绝提供维修服务。

有这样的好政策并不意味着车主可以随意保养汽车。例如，不是可以在规定的时间、里程管理、使用不符合原车规格的产品、管理假冒产品等。其实回到4S店保养的话，就是确认这几个方面没有问题，但事实上，如果你知道车辆什么时候需要保养，需要使用什么类型的产品，那么如何购买正品可能不依赖4S店。

很多人会对不懂车的我说太难了。否则，车辆配套的用户手册实际上代表养护周期，各种养护用品也可以明确标注。(威廉莎士比亚，模板，车辆名言) (以本田飞度为例)在车辆使用中，前20万公里或10年的保养计划都列出来了，如果我们熟悉这些项目，我们不仅可以自己保养车辆，还可以避免过度保养。保养最常见的油，根据手册推荐的型号，在正规平台购买即可。这样，每次保养费都不高，质量比4S点高得多的用品都可以使用。

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超人同学：

对于文章开头的案例，我是表示理解的。

虽然奥迪A3与大众高尔夫动力总成是一样，但4S店的保养标准不同，会导致保养价格出现差异。以机油保养为例，高尔夫机油+机滤价格仅为288元，那可以肯定是选用了半合成机油，先不说机油品质如何，目前的半合成机油寿命大都在5000公里左右。相比之下，奥迪官方指定采用的是全合成机油，寿命约在1万公里左右，是半合成机油的一倍。

换而言之，行驶同样的里程，高尔夫和A3在机油上所花的费用是基本一致的。我也查询过一汽-大众4S店的保养条款，车主同样可以选用全合成机油进行保养，机油和机滤合计价格为550元，比奥迪4S还贵！当然，这可能是机油等级或配方不同所导致的（常见的机油等级有SL/SM/SN三级，价格会有差异），但至少可以肯定的是，对应同款发动机的同类机油售价不会因品牌属性产生差异。

说到工时费用的问题，只能用五个字来概括：“存在即合理”。正如大家所见，豪华品牌的4S店装修普遍都比普通品牌更高档次，其所提供的环境，服务人员的素质，甚至免费饮料的质量，都高于普通品牌，与此同时，保养技师的技术素养、施工流程，都会有着更严格的考核标准。而这些看得到或看不到的服务，都是实实在在的成本投入，因此保养工时费更高，也是可以理解的。

试想一下，为何麦当劳一杯可乐要卖9块钱，而家门口的小卖部只要2.5块一瓶？这跟保养工时费是一样道理。

至于那位朋友所说的“担心不在4S店保养，就无法享受车辆的质保”，我认为这种担心完全是多余的。在交通运输部出台的《机动车维修管理规定》中，明确规定了“托修方有权自主选择经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车召回、汽车质量三包责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”另一方面，国家法律明确规定了，上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期。

也就是说质保是厂家的义务，但让顾客在4S店保养则不是车企的权利。作为车主，我们可以随便在任意汽修店进行保养，只要车辆未过质保期，就可以理直气壮地要求4S点履行质保责任。

以本人为例，除了4S提供的首次免费保养之外，我自己车的大小保养都交给相熟的维修店操办，不但价格更低，还能选用性能更好的材料和零件。体验差距就如同学校饭堂和路边小馆，口味哪个好大家心里有数，不过，前提是对后市场零件要有一定了解，所选取的汽修店也要足够专业、负责。

Hold同学：

先澄清一点，我不是老司机，作为一个刚买车的小白，我对于保养的相关事项都不太了解，因此我会选择把车开回4S店进行保养，理由无他，省心。

虽然身边很多人都说，4S店的收费偏高，并且服务质量与收费不对等，但由于4S店的操作流程会更规范、严谨，保养技师的技术素养会更高，技术也更有保障，因此在4S店进行保养，我可以完全放心地把车辆交给他们，省心省力。

虽然文东同学和波子同学说的也很在理，但并不是每一个司机都像他们一样，对车辆的状态、后市场零件的情况了如指掌。如果在不了解产品特性的情况下贸贸然地选择这些后市场产品，效果很可能会适得其反，不仅伤车，自己的钱财也会有一定的损失。

而把车交到4S店里，车主就无须担心这种情况的发生，因为保养技师会根据车辆的情况给车主推荐一些最合适的产品，虽然价格会比市面上的产品贵一些，但我认为这还是值得的，毕竟车辆是一个长期使用的大件物品，只有用上最合适的保养产品，车辆才能得到一个更好的呵护，从而降低在日后的使用中发生问题的概率。

—有好野—

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文 | 彭梓朗