【新迈腾和奥迪a4l选哪个】买A4L真的是好脸吗？都是双合集，迈腾比那个差在哪里？

搭配较高的大众迈腾和低配奥迪A4L经常被比较。有些说法是“迈腾和A4L换壳，买A4L都是好面子”。其实这种说法并不严格。因为知道德系品牌的人都知道。两辆车来自不同的MLB平台，A4L的MLB比大众的MQB更高级一些。那么，高级究竟在哪里？据说今天很有深度。

在车质网的2021年年度变速器投诉排行榜上，迈腾的投诉数量远高于A4L。两个人的不满量相差这么多，扔品控等，其实是变速箱本身的差异。(那是什么？)(威廉莎士比亚。)。

首先是在发热和润滑系统上，奥迪的DL382更好。离合器布置使用并联布置，与常规DQ381的常规内外布置相比，独立设计冷却油回路可以获得更好的冷却效果。同时两套油路也互不干涉。也就是说，一组油路冷却离合器时，不会对另一组离合器产生额外的阻力影响。对于变速器内部齿轮润滑，DL382可以通过向DQ381添加电动油泵对每个齿轮进行“点对点”润滑。这与农业生产的滴灌方式相同。油液控制更加精确，变速箱高负荷时内阻减少。

第二，离合器中分离弹簧的类型不同。大众DQ381的分离弹簧是普通螺旋弹簧，离合器分离不彻底的情况更容易发生。如果此时要完全分离，必须通过发动机移动离合器，那么离合器碎片会造成额外的磨损，发动机会有阻力损失。这意味着燃料经济有进步空间。奥迪的DL382在每块离合器片之间使用波纹弹簧。因为每个波纹弹簧都有弹性，所以每次分离时，每个离合器碎片都会形成单独的碎片，所以离合器碎片会分离得更彻底。换句话说，如果保持对其他变量的控制，DL382的燃料经济性将优于DQ381。

当然，除了变速箱之外，迈腾和A4L还有很大的区别，就是悬挂的结构和材料，A4L铝材料的前4、后5个连杆的结构，舒适度和可操作性的上限比迈腾的前MACPERSN和后4个连杆要好。所以，两辆车在价格上可能有重叠区间，但无形的内在可以体现为奥迪作为豪华品牌的“基本操作”。如何选择更高的电子配置和更优秀的机械基础？