【奥迪a6l和a6哪个重】豪华C级汽车基准测试奥迪A6L初战试车报告购买版本推荐

我们这个时代的人开始对豪华车有了认识，可能是1988年德国奥迪公司授权在中国生产奥迪100。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪100)从代号C3的奥迪100到现在，这一代奥迪A6L的代号改为C8，是A6次系的第五代产品。

笔者说，这一代奥迪A6L实际上重视A6次系的时代形象，从“官车”到“商车”的古画印象从这一代开始被颠覆。虽然听到A6L的名字能想起前面两个代名词，但如果你真正看到、触摸、驾驶这一代奥迪A6L的时候，一定会这样。(莎士比亚，奥迪A6L，Northern Exposure)。

运动鞋，年轻，技术化

实际上，这一代奥迪A6L是BBA在C级次级最后一个完成更换的产品，但现在在市场上也打了一年多的仗。但是说实话，作为汽车媒体从业者，笔者也是第一次拿到A6L，当然也是第一次开车。(大卫亚设)。

新A6L的外观比上一代更加明显，一体式进气格栅、分层腰线设计，既奢华又不失运动。

新奥迪A6L长、宽、高分别为5050毫米* 1886毫米* 1475毫米，轴距为3024毫米。与以前的型号相比，长度增加了14毫米~ 5050毫米，宽度增加了12毫米~ 1886毫米，高度增加了9毫米~ 1475毫米。

新奥迪A6L的设计比旧设计更复杂、更密集的铬装饰条和灯组设计，充满未来感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，HALID)虽然看起来更年轻，但即使做出了这些年轻和运动鞋的详细调整，整个奥迪A6L仍然给人以稳重的感觉。(莎士比亚，莎士比亚。)

奥迪A6L全系配有LED矩阵自动前照灯，任何车型都能照亮前方。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)我们这款低配车型配备普通矩阵LED前照灯，高配车型具有照明角度丰富、亮度高、具有方形区域照明和弯道跟随照明功能的高级矩阵LED前照灯。

单从外观上就看不出奥迪A6L的高低构成车型的差异。其实也是这种豪华C级车的购买点。中低奥迪A6L在外观上也看不到太多东西。奥迪当然知道今天的汽车市场，年轻人得天下。即使不是为20 ~ 25岁人口准备的车型，也要在目前的产品下实现最大的青春。笔者从外观上的显著变化可以看出，这一代奥迪A6L的颜值比奔驰E和宝马5系更令人震惊和年轻。(威廉莎士比亚，奥迪A6L，Northern Exposure)。

在装修方面，这一代奥迪A6L的控制得到了很大升级。被称为虚拟驾驶舱设计的12.3英寸全液晶仪表盘提供了细腻全面的显示效果。中控台上的10.1英寸大屏幕显示效果和反应速度非常好，按下后有物理触摸反馈，加上“啪啪”的键音，质感很好。下面有8.6英寸彩色触摸屏，平时可以看到更多空调控制系统，需要在车辆导航中输入文字时可以切换到写字板，奥迪MI系统的手写判断能力也可以说是同等级的最高水平。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

当然，笔者最担心的是多屏。

反光和留指纹，这一代奥迪A6L也有很好的处理。在几块触控屏上采用了防油防眩光的涂层，实际使用时可以尽可能的避免指纹以及反光问题。而相比笔者开过的其他多屏中控或大屏中控的车型来说，奥迪A6L的这几块屏幕并不会让我随时有去擦拭它的冲动。这应该也是豪华品牌、豪华车之所以豪华的原因吧。

适合驾驶 也适合乘坐

对于豪华C级车的用户来说，如今已经从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体，当然年龄段也集中在30-35岁以上，他们对于豪华C级车的要求更加均衡，需要同时满足“一车多用”的全能需求，以适用于商务代步、社交场合、家庭出行、个人驾驶等不同的生活场景。

所以这一代奥迪A6L不仅在外观、内饰上做了很多年轻化和运动化的调整，并且在每一阶配置上都给到了“致雅型”和“动感型”的选择，如果不是很理解这两个词的意义，请参考宝马的豪华套装和M运动套装的区别。

此外在驾驶层面，奥迪A6L虽然在整体驾驶感受上沿袭了一贯的稳重和从容，但只要驾驶过上两代A6L的人可以很明显的感受到全新一代的A6L更加轻快。

特别是刚刚起步时，全新A6L的转向轻得几乎一个手指就可以转动方向盘，这样的设定让你在停车入库时能更加轻松。当然随着车速增加，转向力度也渐进式的越来越沉。正常驾驶时，精准度转向与车头响应让它有着很灵活的驾乘感受，并线加速超车一气呵成。

从账面参数上看，它的最大功率与最大扭矩都比同级别的奔驰E级与宝马5系稍低一些，但实际表现还是很不错的。硕大的车身和整备质量，依然能实现零到百公里7.9秒的加速成绩。如果你选择带有quattro尾标的四驱版本，这个成绩还可以提高0.4秒。

当然，对于这一代奥迪A6L，甚至是这一代奥迪其他产品，其全面搭载7速双离合变速器都是人们最关注的点。笔者只说一点，无论是之前开过的Q5L还是这一次试驾的A6L，如果你并不知道他们采用了7速双离合变速器，那么在驾驶时你也同样不会知道。并且你还会感叹，原来奥迪的行政座驾也可以如此轻快。

哪款值得买？

直接给出答案，全新一代奥迪A6L最值得买的就是笔者试驾的这台售价为43.98万的45TFSI 臻选雅致型或者臻选动感型，最值得购买。这两个选择的价格相同，外观和内饰上大致是行政和运动、皮质座椅和Alcantara翻毛皮混搭座椅的区别。

选择这一配置最大的原因就是性价比实在是高，虽然性价比和豪华车的理念相悖，但谁又不想花小钱办大事呢？

价格拉低后的这一代A6L给了消费者更多的自主选择配置的权利。虽然这在一部分人看起来是不厚道的“减配”，但价格下来一个档次之后还要人家给你把配置全安排上，这好像有些不讲道理。

笔者查了一下，如果选装最为实用的前后排座椅加热通风功能的话，单加热大概在5000元左右，通风没有查到具体价格，似乎在10000元左右。是有点小贵，不过实话实说，笔者在重庆36度的高温下试驾，由于A6L本来就非常给力的空调，倒也没觉得特别需要座椅通风。

结语：总的来说，43.98万的指导价加上各地不同的终端优惠，一台集齐了运动、科技、年轻感于一体的C级豪华轿车就能到手。崩速度不怂街上的小钢炮、论享受还能额外附赠点身份和地位的感觉。

这台已经不再“行政”的行政级轿车，真香。