【英菲迪尼和奥迪a6哪个好】Infinidi Q50比奥迪A6L好吗？车主反馈了缺点和小缺点

Infinidi Q50比奥迪A6L好吗？183天后，车主反馈了缺点和小缺点！

性价比一流，从自己买车的经验来看，实际认识车的人也在15%左右。很多人买车会看到两点，脸空间。从品牌营销的角度来看，制造商、经销商也抓住了消费者的这种心理，根据消费者的喜好推出相应的产品。这本来无可厚非，但同样是车型，为什么国内卖的比国外贵很多，这一点在BBA尤为明显。品牌溢价是一个因素，但更多的因素在于消费者。BBA似乎是好车的代名词，其他品牌是空气。英菲尼迪被称为樱桃汽车就可以理解。BBA的车要上50万以上才能使用核心技术。对于我们大多数普通人来说，不需要为面子和品牌溢价买单。当然，如果你认为面子很重要，或者喜欢BBA，只能说我们的价值观不同。本来想买宝马3系325非加长版的搭配，几个销售也拜托朋友，结果裸车也就35万左右，价格税低于40万，远远超过我35万的预算。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，价格名言)最终选择了英菲尼迪，最终成交价为28万韩元，我在531去4S店谈了更好的价格。后来宝马的销售拜访了我，问我买了什么车，我坦率地告诉了他。他和我说因菲尼迪车不守价，出价不高。我告诉他我两年没准备出售了。至少7-8年准备管理好。现在第二轮价差是12万韩元。10万韩元。毕竟宝马比英菲尼迪贵10万韩元也不会输。和今天的10万，8年后的10万能一样吗？(我是学财务管理的人。)他听我这么说，就不再说什么了。我的故事说，其实你再有钱，也不是谁的钱从大风中吹来的，而是理性消费，准确找到自己的位置，这是我们作为消费者应该做的事情。(威廉莎士比亚，温斯顿，有钱)另外，一件东西，尤其是汽车、房子、房子，这些大东西你不需要精通，但至少要知道大概。我买车前也做了很多作业，看文章，看评价，和朋友聊天，周末试驾。只有这样，你才能对你买的东西有独立的判断力。否则，总是可以把别人嘴里嚼的东西喂到嘴里。(伯纳德肖，SOLAN)现在开这辆车已经三个月了，基本上已经习惯了这辆车的音调，越看越有爱的感觉。我以前做的很多作业也没有白费。以上只是一家之言，希望大家都能买到符合自己音调的车。

同级别的倒车，宝马3系性价比太低，涉嫌对中国市场歧视消费者，但有品牌溢价，也有那么付出成本的人。凯迪拉克CT5，装修真的看不到。动力和刹车系统都有与众不同的地方，但这个外观个人不喜欢。雷克萨斯IS系列被迫停产。否则是个不错的选择。

[空间]

l意味着空间充足，其他的就不用赘述了。行李箱有点小，放不下后座。车里的储存空间方面因为我不抽烟不喝酒，所以没有这方面的需求，也不喜欢在车里放太多东西，低干净整洁是我喜欢的，这车应有的储存空间都有，没有什么可以苛刻的。有那么大的空间干什么，够用就行了。

[动力]

不可否认，在出发时不能和电车相比。(因为根本不烧油)，这方面国内外都经过了测试。法拉利发动也比不上部分电车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)但是，如果开始得快，动力就足够了。那么，请不要发明V6、V8发动机。懂车的朋友都知道，在道路允许的情况下，如果不放下油门一步，电车很快就会变成圆形。走远了，这辆车的动力在2.0T水平上无疑是优秀的。下一步加速器就能感受到那种焦虑，鹰眼的气质。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)如果由于运动模式上升而下降更积极，眨眼就超速了。

[操作]

操纵稳定的1比1。很多人说方向盘太重，胳膊累，我倒觉得这是好事。在高速行驶时，对于Infinidi Q50L这样的精密汽车来说，移动一点方向往往意味着偏离路线。方向盘的重量是为了进一步稳定操纵，如果有突发事件，就不会乱动方向盘引发事故。(威廉莎士比亚，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘)从这个角度来看，个人认为奔驰确实适合小姐姐开。奔驰操控的余地很大，姐姐一激动，方向盘左右晃动，发现自己开的还是笔直的路。

[燃料消耗]

我每天开车大约80公里上班。有高速、市内低速公路、频繁的红绿灯。个人驾驶风格是快则属于油门，慢则尽量少踩刹车的那种。十块油左右。车辆总准备质量超过1.7吨，是同级车中较重的，油耗方面不优秀。考虑到我的车只有8000公里左右，这个油耗也不夸张。

[舒适度]

在避震中强硬也是运动型轿车的正常矫正。买了新车，有点皮革味，一个月就差不多没了。大沙发坐得真舒服，一般开3个小时也不想休息

头。胎噪方面之前说过了，市区里开的话完全没问题，上了高速就比较明显了

【外观】

必须满分，个人喜好。特别是30周年这款，运动型外观，19寸的轮毂，显得更加运动，唯一的遗憾就是没配DAS，不过DAS这个东西也因人而异。我选的是铂金灰这款，比较符合我低调奢华的购物取向，另外有一点好处就是耐脏啊。蓝色红色其实也不错，但仅限于洗完澡之后。还有一个重点是，考虑到车总免不了要碰擦的，铂金灰色比较好调，修车师傅和我说，这款车的银贝白确实很难调。其他设计方面的我在上面已经说了，不赘述了。最后吐槽一点就是漆太薄了，蹭一下底漆就出来了。

【内饰】

内饰方面很多人说比较老套，但是我的看法是：豪华，但缺乏科技感。不和奔驰比较，毕竟人家卖的就是内饰。但就用料做工和配色上来说，十分对得起豪华品牌这个称号，即使是国产的，英菲尼迪在品控上做的也是一流的。顺便吐槽一下奔驰的品控，北奔出品的是啥品质，大家谁用谁知道。缺乏科技感这件事情从2方面说第一、缺乏CAR PLAY，上屏没有什么实际作用，这些确实让人觉得用起来挺不方便的，不过好在手机可以代替，也姑且先这样吧。第二、个人不喜欢特斯拉这种纯科技感的东西，很多时候常用功能还是按键来得比较快。脚刹问题：很多人吐槽所谓的“二线豪车”竟然还用这么老土的功能，我倒是觉得没有什么可以苛责的，这个只是使用习惯问题。我比较喜欢机械的东西多一些，原始且直接，万一车子的电子系统出了故障，刹车这个可不是闹着玩的。最后要夸一下音响系统：这个也是我买这车的重要原因之一。个人对音响系统的要求是比较高的，之前也去看过BBA，雷克萨斯，凯迪拉克。英菲尼迪的这款音响在30万左右级别车里是佼佼者，没有之一。其配的是BOSE PERFORMANCE SERIES，而非一般贴牌的BOSE音响。BBA不用说了，按照大众和宝马一贯的营销策略，但凡要上点配置就要加钱。我就想说一个字，GUN，我可不是冤大头。

点评：

优点：

①颜值，整体的流线型，侧面个人觉得是同级别车里最好看的。做的最鹰眼的鹰眼大灯，囧囧有神，每次停车总忍不住多看几眼。后大灯设计虽然不是上一代的凤凰了，但是多了几分硬气。②操控性，虽然30周年这款没有配DAS，但操控依然优秀精准，特别是连续弯道，80过完全不用担心甩尾的问题。③动力充足，虽然配备的是奔驰心，但是在调校上完全和C Class 是两种感觉，而且配备的是高功率版本，可以看出日本人在这款车的调校上还是花了大功夫的。④舒适性，日产大沙发无需多说。

缺点：

①胎噪，特别是高速100以上，我只有放大音量以减少胎噪的影响。不过胎噪这东西看你从什么角度来看，如果是你自己开，享受驾驶体验感，这确实是个好东西。如果家庭出行，接送重要人物，那确实不适合。②变速箱，从换挡的平顺性来说，30周年版本已经做得已经足够好了，但是在急停急起方面，会有顿挫感，1秒钟左右吧。在这方面宝马的变速箱无疑是最棒的。