【奥迪a4和迈腾哪个噪音大】迈腾，和新奥迪A4L掰手腕的天籁2.0T的动力到底有多强？

年轻一代消费者逐渐成为购车主力，汽车年轻化也随之而来，但从市场的角度来看，很多车型对年轻化的理解还是比较“肤浅”的，只在设计方面做出年轻变化，而最重要的发动机、变速箱、底盘等三大零部件仍然没有太大变化。这是年轻人期待的“肤浅”。

特别是在B级汽车领域，主力商务的形象成为了潮流的先锋，很多汽车企业也不知所措，只重点更改了多少修改、外观、配置等，但关于体育核心的三大零部件完全没有变化。同时，也有很多车企抱着“挤牙膏”的发展理念，很多科技构成不分散，“雷声大雨点小”成为目前合资B级汽车市场的常态。

但是，随着天籁等产品的相继上市，VC-TUBRO超变发动机ProPILOT超智驾驶等“黑科技”一段时间以来一直是市场关注的焦点。就像鲶鱼搅动市长/市场变化一样。接下来，我们以B级汽车市场的翘楚——迈腾和豪华B级车型市场销售官——奥迪A4L为标杆，试探一下千秋的产品实力，看看谁是更真实的材料。

运动核心——引擎

发动机对车辆的重要性不言而喻。经过多年的发展，与发动机性能、油耗取得了平衡。为了进一步提高燃料效率和性能，工程的难度和成本必须成倍增加。如果想提高燃料利用率，提高压缩比是一个不错的选项，但过度的压缩比在激烈的工作后容易引起爆燃。使用可变压缩可以完美地解决这个问题，压缩更改看起来很简单，但工程难度不容小觑。萨博、雪铁龙也推出了可变压缩比发动机，但由于成本控制、技术可靠性等原因，全部黯然离场。

日产汽车经过20年的研发，终于将可变压缩比做成比发动机规模化的量产，落在新一代东风日产千秋上。该VC-TURBO超发动机发动机利用曲轴下的多连杆机构，根据发动机的工作条件改变活塞在气缸内的运动，从而实现833601-14:1之间的智能无级转换。

同时，VC-TURBO超变发动机发动机采用了双燃烧循环模式、双燃料喷射模式、单涡涡轮增压技术、GT-R的镜熔缸孔等，进一步提高了燃油效率和可靠性。

光是解释技术就显得苍白，只有与同级优秀的发动机相比，才能检查VC-TURBO超变发动机性能和油耗。与迈腾和新款奥迪A4L搭载的第三代EA888系列发动机相比，天籁VC-TURBO超变发动机发动机的技术优越性尤其是搭载新款奥迪A4L的EA888发动机经过12V轻型混战，油耗控制和性能更加平衡。

从比较结果可以看出，天籁VC-TURBO超变发动机在动力数据、油耗和加速性能方面优于新型奥迪A4L和迈腾，与12V轻巧混合的奥迪A4L相比，奥迪A4L低功耗版本具有较好的油耗控制，但在功率和扭矩上有所不足。大功率版本是电力和

天籁一致，但最大扭矩与油耗均高于天籁，同时，匹配高功率版本的奥迪A4L 45 TFSI quattro系列车型，其售价在40万元左右，相比之下，足见天籁VC-TURBO超变擎发动机优秀的综合性能。

与同级别的迈腾相比，VC-TURBO超变擎更是具备压倒性的优势，无论是发动机的性能、加速时间以及油耗均优于迈腾，与其对比无疑是一次“降维打击”。

智能安全——辅助驾驶

除了出色的动力性能之外，智能配置也是当前年轻消费者最为期许的特点，三款车型均搭载了L2级自动驾驶辅助系统，但整体细节的差异还是非常大的，这也与各自对自动驾驶理念的差异化所引起的。

天籁所搭载的ProPILOT超智驾，利用单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统进行深度整合，一键开启就可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车。与主流的L2级自动驾驶辅助系统相比，ProPILOT超智驾在开启更为方便，子系统的整合联动程度也更高，足见日产汽车在自动驾驶领域的设计功底与先进理念。

新款奥迪A4L尚未上市，单从发布的辅助驾驶信息来看，该车配备了整体式预防安全系统，同时对各个分系统进行了系统整合，这与ProPILOT超智驾理念更为接近，由此来看，ProPILOT超智驾在辅助驾驶的发展脉络中的把控。

迈腾虽然也同样搭载了L2级自动驾驶辅助系统，但整合程度明显不及天籁，虽然配备的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，如车道保持与车道保持系统仍旧没有充分整合，提升了其操控复杂性。

“日产大沙发”——五感升级

同时，在舒适性方面，有着“日产大沙发”之称的天籁自然更具发言权，搭载的全新一代Multi-Layer人体工学座椅大大提升了乘坐舒适度，座椅采用了三层缓冲材质，并运用了侧翼支撑，包裹性以及支撑性都可圈可点。同时新增了防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，诠释内饰的豪华感。

同时，天籁全系配备了双层隔音玻璃，发动机舱配备了主动式扭力拉杆系统以及ANC主动降噪系统等诸多静音配置，大幅提升了整车的噪音控制水准。

相比之下，迈腾与奥迪A4L均为配备主动降噪技术与双层玻璃配置，仅针对车辆的密封性进行了处理，定位B级车的天籁在舒适性方面明显超越了同级别产品，甚至超越了更高级别的奥迪A4L。

“日产大沙发”不仅对座椅进行了调整，对乘坐环境也进行了升级，在触觉、视觉、听觉等五感方面重新诠释天籁所带来的越级豪华氛围。

结语

搭载VC-TURBO超变擎与ProPILOT超智驾的天籁，出色的性能与油耗控制、智能辅助驾驶与越级的舒适性表现，对比合资B级车的销量标杆亦或者豪华B级车的销冠，都更为抢眼，充分展现出了日产汽车的高价值感。