【众泰底盘和奥迪q5哪个好】为什么老司机喜欢看底盘？这种国产SUV底盘技术可与奥迪Q5媲美。

买车的事对小白和新手来说总是痛苦和快乐的。人生中第一次坐车的喜悦令人难忘，但由于自己知识水平的限制，很难判断其他汽车的优劣。

所以，现实生活中，新人买车的时候总要带一个可以说是“老司机”的队友，老司机面对新车的时候，受不了“偷看裙子下面”。我说的是看底盘。

为什么老司机都喜欢看底盘？主要有三个原因。

第一，机箱的重要性不可替代

车辆的底盘悬挂系统是汽车的车架和车桥或车轮之间所有力连接装置的总称，主要用于传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩(例如支撑力、制动力、驱动力等)。缓解从不平的道路传递到车身的冲击载荷，衰减引起的震动，保证乘员的舒适性，减少货物和车辆本身的动态载荷。

因此，总的来说，底盘悬挂对车辆的可操作性和稳定性具有非常重要的积极作用。机箱设计、材料和机箱调整是区分机箱质量好坏的关键因素，根据工艺的不同，驾驶的舒适性和耐久性差别很大。有这么重要的车身系统，你认为专业的老司机不会放过吗？

第二：底盘悬架决定乘坐舒适性

一辆车坐起来不舒服，很大程度上是由底盘决定的。好的机箱系统不仅能轻松应对各种凹陷的沙质路段，还能自动过滤道路的横向、纵向等各种频率的大小震动。通过人类处理这些振动频率对人体的影响，可以获得对人体最舒适的驾驶体验。

市面上的汽车大体上分为独立悬架和非独立悬架。一般来说，独立悬架比非独立悬架的舒适性更强。

第三：底盘悬架会影响车辆的可操作性。

很多司机喜欢说这辆车很柔软，没有自信弯道过去，那辆车可以高速漂浮。其实这些都是指车辆的可操作性。如果影响车辆可操作性的是底盘悬挂，那么影响底盘悬挂可操作性的是悬挂结构和悬挂调整。

一辆操纵性高的汽车具有独立悬挂等良好的悬挂结构。另外，有优秀的调整技术，两者缺一不可。

国产SUV谁有好机箱？

这两年国产SUV迅猛增长，推出了大量车型，但质量却参差不齐。推荐今天在底盘悬挂上表现出色的国产SUV。就是T600运动版。

就悬挂装置结构而言，T600运动版采用了全麦克弗森式独立悬挂、后多连杆独立悬挂。因此，T600运动版的这辆车在悬架结构上本质上优于使用后不独立的车型，在可操作性和舒适性上有更高的限制。(莎士比亚，坦普林。)

要知道，像合资SUV雪铁龙C3-XR和标致3008这样使用不独立的后行型车型并不少见。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

除了悬架结构外，T600体育版的底盘调整水平也是大师级的。因为T600体育版在英国lotus负责协调，作为一家专注于赛车的公司，底盘协调技术享誉世界。

值得注意的是，T600运动版还进行了机箱软连接优化处理。机箱舒适套件的辅助设备大大提高了机箱减震效果，使驾驶体验更加舒适和稳定。

因此，当你驾驶T600运动版时，无论是高速驾驶，还是匀速减速台，通过软连接优化的这个底盘都能起到非常好的减震作用，更稳定舒适的操作性能，远远超过同级竞品，达到奥迪Q5的设计水平。

软连接优化

这时我们再看一下中泰T600运动版的售价33549.58-14.98万。不到10万韩元的国产SUV，机箱造诣很深，值得成为10万级SUV领头羊。(大卫亚设)。