随着捷联最新的销售数据出炉,在竞争白热化的豪华市长/市场上,你有时会发现一切都是无法用常识推断的。例如,在豪华领域,最重要的一定是品牌影响力。但是有时品牌不能决定所有的事情,比如奥迪和宝马。在C级汽车领域,奥迪A6L可以战胜宝马5系,轻松取胜。但是在奢华的B级汽车市场上,A4L不是宝马3系的对手。为什么会这样?(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

首先奥迪A6L战胜宝马5系是必然的。简单来说,奥迪A6L的终端优惠力度大,2021型号,本来奥迪A6L的销售门槛低于宝马5系列,终端附带近5万个优惠,裸车跌至37万辆以下,因此与传统车型相比略有差距,但A6L价格优势与竞品5系和E级相比明显。

这个优势足以填补奥迪和宝马之间的品牌影响力差距。接着,近几年豪华车型门槛低,以前王思堂前燕的豪车已经进了普通人的家,BBA不再那么远了。宝马的品牌优势在豪华C级车领域逐渐下降。奥迪A6L本身的实力和5系差距不是很大,加上优惠,月卖也是10

那么为什么到了B级汽车市场,降价战略没有效果,A4L下降到至少20多万人,为什么反而不是宝马3系的对手呢?(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),)2月份宝马3系月版10304台,奥迪A4L只卖出了8839台,仍然存在明显差异。

奥迪A4L击败宝马3系也不是偶然的。显然,有30万预算的消费者群体和观众更广泛,这也是宝马3系能拥有高销量的基础和前提。其次,3系只能实现月销售额,A4L只有8839台,有明显差异的原因也不难理解。从品牌影响力的角度来看,宝马的优势在降低,但在大多数人心中,宝马品牌蓝天白云logo的含金量更高,口碑优于奥迪,车型豪华型和品牌搭配更出色。

而且宝马3系就产品力本身而言,在换代结束后不久,作为同级车型中产品生命周期最具优势的车型,与完成中期重组的奥迪A4L相比,优势明显。装修外观有了很大提高,更加符合当前汽车市场的主流审美和需求。

2.0T 8AT的黄金动力总成比奥迪的7档双离合器变速器稳定性更好。而且最重要的是宝马3系车型的标签和属性更强。宝马表示,操作和运动不可或缺。这个价格区间对潜在观众的胃口似乎越来越大。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)宝马3系终端也不是没有折扣。A4L虽然不高,但终端也有2万韩元左右的跌幅,配合不到300,000韩元的售价,与A4L的差距没有想象中的大,所以销量比A4L销量大并不奇怪。(阿尔伯特爱因斯坦,《北方司法》前情提要)。

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