【奥迪哪个空调制冷好一点】10万和10万的车、空调有什么区别？

100万辆汽车上的空调不仅空调本身效果好，还会多给几个风口，甚至可以远程开机。(莎士比亚)。

看到的配置有什么区别？

夏天提前开空调坐在座位上也不担心，屁股变热等，从我们先看到的配置来看，10万和100万有什么区别？

自动化程度不同

约10万国内销售常年夺冠前三，朗逸由于最低配套、成本、价格，一般是手动空调，但10万车空调，自动这么简单。

手动空调基本上是自己调节手柄。位置大小，送风，冷气，自动空调是汽车空调。设定你想要的温度，电脑会直接处理温度、湿度和风量。

其实和自己买菜做饭和去食堂点菜的区别差不多。一个要自己做，洗，自己吃，吃，还要自己洗。那个坐在那边吃，结账，结账，走就行了。(莎士比亚。模板。)

豪华车可以智能调节温度

那100万辆汽车是自动空调，比10万韩元更加自动化，依靠各种传感器。

比如雷克萨斯LS的自动空调，车顶上有红外线体温传感器，就是自动检测我们乘客的体温，智能调节适当的温度。

座位上还有乘客座位和后座上是否有乘客的重量传感器。如果有人坐在那边，通风口正常工作，没人的时候把空调吹到驾驶座上就可以了，节能效果比原来好。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、节能、节能、节能、节能、节能、节能)。

豪华车可以智能地调节空气质量

再比如奔驰的智能空调就是通过空气质量传感器持续监测空气质量。

一氧化碳和氮氧化合物，如果这些有害污染物的质量超过标准，就会自行切割成内部循环模式，使外面的脏东西无法进入。(莎士比亚，哈姆雷特，一氧化碳，氮，氮，氮，氮，氮)

然后过了一段时间，它想给你加些氧气，想吹风的话，它会自动切换到你的外部循环模式。(约翰f肯尼迪)。

出风口数量不同

目前主流的10万韩元的汽车一般没有后排流出口。那辆100万韩元的汽车不仅说后排有出风口，而且出风口的数量也比较多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

最常见的是中央副舰后面的地方，刮风的地方。那100万韩元的更贵的豪华车、B柱、侧面、脚垫都将设计通风孔。(大卫亚设)。

其实还有10万块钱的车，后排有通风口，换汤不换药的话后排空调效果还是不好，什么缘由？(*注：注：注：注：注：注：注：注：注：注)后排出风口不是装装样子的，所以引诱一个风口就行了。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

制冷能力不同

100万美元的豪华车要选制冷能力更强的空调蒸发器，空调制冷能力更强，但10万韩元的车不这样做，只会给你多吹一个风，总比没有好。(莎士比亚，哈姆雷特，制冷，制冷，制冷，制冷，制冷，制冷，制冷)。

在更强蒸发器的保证下，空调在多个管道分配到风口后仍然有很好的效果。七个葫芦娃娃被拆了，你看一眼也很厉害。(莎士比亚)。

豪华车有多个区域的独立空调

那么空调的马力，也就是奔驰的S、宝马7系、奥迪A8，在上面所谓的四区独立空调实现的效果基础，就这些就足够了。(大卫亚设)。

4区独立空调，听起来像杨浦，好像我的座位是16路调节，我其实用不了。(大卫亚设)。

使用，老人，孩子，穿短裙的女人，穿牛仔裤的你，每个人需要的温度都不一样。安装在那边大家都很高兴是很舒服的事。在国外，多区独立空调真的是以豪华的配置为基础。(大卫亚设)。

智能体验感不同

那除了这个东西，豪华车上还有什么花样？智能互联。宝马7系制作一把钥匙，就可以提前打开车里的空调。

特斯拉手机app都可以提前安装。我的车总是需要几度，开车前提前开空调就行了。

而且，我们还会学习使用空调的习惯。我总是早起。早上可以开一点空调。你来的时候稍微修一下就凉快了。

看不见的配置有什么区别？

制冷剂不同

这些都是可见的，看不见的地方也不一样。首先，制冷剂的选择是不同的。

总的来说，汽车的空调制冷剂或制冷剂，一个叫R12，另一个叫R134A特氟烷，R12会破坏臭氧层，所以目前世界基本停止。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

根据1987年，多早的《蒙特利尔议定书》，从2001年1月1日开始，我国国内新生产的汽车不能使用R12。

普通汽车一般使用R134A制冷剂

目前市面上大多数私家车都在使用R134A的制冷剂，但R134A对全球变暖的危害是二氧化碳的1300倍，因此只能是过渡性的替代品。

欧盟从2017年开始有规定，车辆用制冷剂、对全球变暖的危害不超过二氧化碳的150倍，从1300变为150。

豪车超临界二氧化碳制冷剂

那辆奔驰是怎么做到的？从2017年开始，欧洲市场销售的奔驰S级轿车开始采用以超临界二氧化碳为制冷剂的空调系统，从而减少了对气候变暖的危害。

如果有人拿着酒吧和我有什么关系，直接效果就是压缩机的性能。超过普通压缩机的20%。这意味着我们的主人有事，环保性能更好。

还有空调。我们认为的制冷效果好吗？你认为后面费用不高吗？还有一件事要想，动力会不会影响？

动力影响幅度不同

一般10万元的家用空调功率约为2 ~ 4千瓦，差不多相当于3 ~ 5匹，比家用空调首都大一点，不要看现在这么小的空调。不出意外。

空调蒸发器小，冷却空间小，工作环境也更差。

只有匹数大了，大电视机没有小手机来的贵，越小越难做。

10万块钱的车和100万块钱车，它发动机本身的动力储备是不一样的，你朗逸1.6的，和宝马七系的2.0T做个对比，它的两个发动机最大功率分别是81kw和190kw。

低速行驶的时候，发动机功率是用不到那么高的，190、81大概只有总的功率的30%左右，空调它所消耗的功率，占到你发动机输出的总功率的比例就相差很大了。

豪车空调对动力影响不明显

你朗逸81千瓦，相当于用掉了一成多一点，12.3%的动力，而宝马190千瓦的，相当来说就是用掉了5%而已，相差一倍以上。

所以说你100万的车子你空调开着，好像感觉动力影响不是很明显，感觉不出来。

但是如果你1.4的、1.6的这些车子，往往也卖10万块钱，你开了空调，动力感觉更差，油耗好像也更高怪怪的，但是夏天又不能不开，会有这种感觉。

供电系统可能不同

而且好一点的车子，因为预算足，100万开外了，什么花枪都会来的，再说豪华车老大哥，大奔、奔驰S级，它直接想想就这样好了。

用了个新型的48伏的电气系统，空调压缩机、电子涡轮、电磁阀、电控悬架，这些大功率的用电设备，直接就是用单独另外一个系统供电了。

豪车会采用单独电瓶

这对于空调压缩机来说，动力来源从原来的发动机变成电瓶了，在空调需要满负荷运行的时候，也不会导致发动机转速变高、动力缺失，相当于是完全不会影响发动机的动力了。

有钱就能琢磨这些东西，而且发动机转速一低，噪音也会变小，也是舒适性的考虑。

新技术水平不同

我这资料一堆找下来，我自己很大一个感觉，带自动的空调，用起来的确比手动空调要强、要方便。

但是100万以上车子的空调，很多地方都是小小的做了一点更环保的，看起来更厉害的NB的新技术。

但绝对不会有什么天上掉到地下的感觉，顶多就是12楼和6楼的风景不太一样，大家都住洋房，大家都有电梯。

我觉得空调只要有自动就可以了，没有必要为一个厉害的、很酷炫的空调功能，多掏个几万甚至几十万，我觉得完全是没有必要。

空调滤芯能吹干净继续用吗？

那不管自动空调还是手动空调，有一样东西是一样的，就是它都是要有空调滤芯的，那空调滤芯用旧了，一般就是直接换掉了。

有的朋友说拿出来你先看一下，如果滤芯还不是很脏，你吹一下可以继续用的，到底能不能这么干？

空调我们现在越来越多的配置高起来，是用自动空调了，但是它内循环和外循环，好像都要我们自己用手按的，为什么？

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