【宝马5跟奥迪a7哪个好】A6L折叠体育市场时，A7L对宝马5系来说是最大的敌人。

奥迪A7L，到底是什么？

大家都知道A7L的命名方式是A7加长度，但很多人不知道奥迪A7和奥迪A7L的研发方式完全不同。不是在A7的基础上长时间处理的。其实奥迪是在停这辆车的时候单独推出的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

基于这个事实，我们继续分析国内销售的奥迪A7L到底是什么产品。

我们提到，中国市场的市长/市场结构是根据全球市场而定的，海外市场的奥迪A7定位相对高于奥迪A6，但这一较高的是，两款车型仍然以相同等级的车型为基础。(威廉莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯)。

根据产品的划分和定位，奥迪A7在海外市场上是奥迪A6的运动版、速度版和年轻版产品。更运动，更快，更年轻，在海外市场也代表了更高的成本和更高的价格。

国内市场的定位与全球市场的差距相差不大，至少思维方式相同。

目前主流BBA市场分化明显。宝马5系的运动特性和属性一死不返，成为年轻消费者梦想中的座位之一，奔驰E级行政标签清晰，成为商界人士的第一位。

唯一糊涂的是奥迪A6L，因为运动标签不清晰，行政属性变弱了。

奥迪有必要引进尚未国产的车型。奥迪A7L作为第一辆车型，找到自己应该拥有的位置很重要。(莎士比亚，奥迪，Northern Exposure)。

放在什么位置很重要。

欧美市场的奥迪A7以A6 Sport的形式出现，比奥迪A6更贵，但涨幅不大，在国内市场也延续了海外定位。

国内价格标准和产品力也能找到线索。

要知道，新登场的45TFSI版本奥迪A7L起步价为45.97万韩元，这种价格比宝马5系列的最低配和第二次低配贵3万韩元左右，比次低配便宜1万韩元左右。

奥迪的决定显然是将A7L置于非常移动的位置。对手是宝马5系。

最终，比起自己的奥迪A6L，次低配车型贵了一万多韩元，这一万多韩元变成了和更强动力差不多的配置。

奥迪并没有想用A7L压倒北方的A6L，而是采取了Y形发展战略。

一方面重视中庸的奥迪A6L，另一方面更运动的奥迪A7L可以从价格、配置、性能和定位几个角度来看。奥迪A7L的真正对手不是在BBA标榜体育的5系。

有问题吗？这个分析完全没有问题。

海外市场奥迪A7并不是高级车型，所以在海外市场消费者心目中的普通豪华车，因为只有运动和性能特点，所以在国内不适合穿高价外套。

第二，奥迪A6和奥迪A7的伴随属性永远不会改变。

毕竟奥迪要在中国市场上挑选自己的标签属性。奥迪A6L宣布已经关闭了体育市场。它本来是Sport版奥迪A7L，比奥迪A6L贵5%左右，用完全不同的产品力对抗宝马5系。(威廉莎士比亚，美国作家)。

有问题吗？完全没问题。