【奥迪的四驱和前驱哪个费油】灯泡和发动机罩有什么区别？四驱特定成本油？70%的人都错了！

所有了解汽车的人都知道，我们的轿车有三种驱动形式：灯泡、倒车和四轮驱动。很多人说：“前车操纵恶劣，四轮驱动必须用油，这些老司机嘴里的传闻都是真的吗？”的项目。(威廉莎士比亚，《美国电视报道》，《汽车名言》)今天我从小编开始介绍这三种驱动形式。

1:灯泡，覆盖范围最广

现在我们的汽车市场，前面的车占绝大多数。把驱动形式与人力车相比，灯泡就像一个人在前面拉车一样。因为发动机都在车身前面，所以发动机的动力可以通过传动系统，直接在半轴上驱动前轮。(威廉莎士比亚，windows，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力)。

前轮驱动为什么能覆盖这么大的区域，小编首先可以节省传动轴和部分零部件的成本，所以灯泡的成本低，容易利用空间，减少传动轴的损耗理论上可以更节省燃油费用，但由于前轮可能同时承担驱动、旋转、搬运三项重任，前轮前后重量分配不好，理论上可操作性不会很好。

普通大象：大多数家用车辆

2:为什么豪车喜欢倒车？

从普遍规律来看，后置轿车一般会比之前的价格、等级高一些，比如S级、雷克萨斯LS、奥迪A8等，为什么这些高端车更喜欢倒车呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)再拿出人力车的例子，后面的车好像在后面推着这辆人力车。(威廉莎士比亚、人力车、人力车、人力车、人力车、人力车、人力车)后驱的动力通过中间传动轴传递到后腿，再经过后差速器传递到车轮。

发动机罩的优点是，驱动轮到达车后更容易分配车身前后的质量，因此理论上比灯泡具有更好的操作感和行驶稳定性，但更复杂的传统系统具有发动机罩的成本较高，驱动轴相对侵入车内空间，尤其是后排的中间。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

常见型号：部分体育定位，更高水平的汽车定位。

3: 4: 4驱动器为什么很少使用？

4驱动器，简单的理解是前后有两个人。一边推一边拉，共同领导这辆人力车。目前，4个驱动器分为4个分时驱动器、4个全时驱动器和4个及时驱动器。简单来说，全时四驱在所有情况下都是四个轮胎驱动，分时四驱通过人控制是两轮驱动还是四轮驱动，及时的四轮驱动根据计算机抓住你的情况控制使用什么驱动形式。(威廉莎士比亚，模板，电脑)。

(分时4驱动器)

听起来像适时的4驱动器吗？不是很高级吗？但事实上，及时的4驱动器使用大多是部分城市SUV，而及时的4驱动器往往对电子系统的依赖度太高，因此很难被实际的硬派越野车接受。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)四驱系统握持能力强，越野(或公路)性能好，但成本更高，所以一般私家车很少使用四驱。

(奔驰的4matic全时4驱动器系统)

很多人听说四个驱动器会消耗更多的油。事实上，理论上4个驱动器的结构更复杂，只能带来更大的重量，驱动器消耗可能会更高，因此理论上4个驱动器比2个驱动器的油消耗更多的燃料。但是这只是理论上的，现在主机厂也想尽一切办法让四次驱动器更加省油，所以我们还是要根据具体车型来分析。

常用型号：豪华汽车和越野车

4:写在最后

事实上，这篇文章只是简单地区的人能知道三种驱动，不一定要夸耀谁贬低谁。只是根据自己的实际需求选择适合自己的车，如果大家对这三种驱动形式有话要说，请在评论区留言。

注：配图来自互联网，权利归原作者所有。一起谢谢你！