【奥迪和林肯哪个更省油一点】试驾林肯冒险家PHEV:能上绿卡，油耗低到1.5L，底盘性能惊人。

最近几个月，很多汽车企业出现了芯片供应不足的问题，多家高端品牌纷纷减少汽车产量，暂时关闭工厂，国内还出现了回收准新车的情况。只有一个例外。

那是美国的豪华代表——林肯。除了不受“芯片风波”的影响外，林肯目前的终端价格也非常稳定，维度也很充足。在此基础上，林肯今年1 ~ 8月的累计销量同比增长了80%，超过了豪华汽车市场的平均增长率，成为今年豪华品牌中独一无二的存在。

同时，林肯在新能源领域也稳步前进。如今新能源汽车逐渐成为目前购车的主流，越来越多的车企开始推出PHEV(插头混淆)车型。但是，在豪华品牌汽车市场上，一线的梅赛德斯、奥迪目前在小型SUV领域没有可上手的新能源SUV车型，因此林肯今年推出了新的冒险家PHEV车型。

这次新车是以燃料板冒险家模型为基础制造的，新的插头混合系统更符合当前的国情要求。有趣的是，两款冒险家PHEV车型的价格只有30.98万韩元和34.58万韩元，新车不仅可以享受电动4驱动器、CCD自适应悬架，还可以享受新能源绿卡、限行等一系列国家优惠政策。

另外值得注意的是，销售中的冒险家燃料版车型凭借优秀的产品力，月销量已经可以稳定在45000辆以下。今年1-8月林肯在中国的销量超过57000台，同比上升了80%，不得不说，今天林肯有抢占BBA部门高地的势头。此外，还为拥有货币、能够购买林肯车型的消费者增加了信心。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。

另外，目前奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌都存在的“核心不足”问题，在林肯那边也几乎不存在。我们从林肯经销商那里得知，林肯现在芯片充足，车型也不会涨价。请放心购买。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)从这两点可以看出，林肯品牌的销售量和生产制造团实力仍然很强。

当然，对于林肯品牌来说，新加入的PHEV版车型一定会扩大整个冒险家车型在中国的销量。林肯冒险家PHEV的成果作为不久的新车型究竟怎么样？不久前，我们来到美丽的苏州试驾这辆车，并借此机会梳理一下冒险家PHEV版车型是否值得一试。(大卫亚设)。

外观变化在哪里？

对于燃料版本的林肯冒险家车型的外观，我相信。

不少朋友都比较的了解。那冒险家PHEV版车型有什么变化呢？首先，在保留了全新林肯家族式设计语言的同时，冒险家PHEV版车型配备了专属的蓝字侧铭牌以及蓝底的林肯星徽标，看上去十分的清爽，也能够让人一眼就分辨出这是台PHEV版车型。

其次，冒险家PHEV版本标配了19英寸的亮面铝合金轮毂，看上去比燃油版冒险家的18英寸轮圈更显大气，也为新车整体的颜值又加了几分。看完林肯冒险家PHEV整体的外观变化，相信小伙伴们也已经对它的颜值所了然于心了，那么内饰的豪华感又会带给我们哪些不一样的惊喜呢？不妨接着往下看。

内饰的豪华感怎么样？

说到内饰设计，林肯历来是那个擅长营造豪华感的品牌。而不同于德系BBA车型内饰给人那番冷冰冰的机械风格的是，林肯的内饰向来都十分注重仪式感。就比如说在这台冒险家PHEV车型身上，当渐渐走近车辆之时，你就能够看到这台车的迎宾灯光会缓缓亮起，而这种感觉，就像是一位正在接受卫兵注目礼的将军，此刻作为车主的你，自豪感也会瞬间油然而生。

拉开车门，这时车内会传来一抹幽淡的芳香气味，而你也不必感到惊讶，因为这是林肯专为冒险家PHEV车型所采用的电子香氛系统。据厂家介绍，这套香氛系统历经18个月的研发，分别是由晚香玉、玫瑰及小苍兰调制而成的“海恋”、融合了甜橙与琥珀香气的“沐光”、由百合、茉莉、牡丹花香制成的“悦然”以及“煦日”、“橙花”、“茶语”、“蔚蓝”共7种独具品味的特调香氛。

从我们实际的体验来看，这几套香氛的气味都非常好闻，而且不刺鼻、很淡雅，一闻就是那种大品牌所出品的，人坐进车内也不会有晕车的现象。因此不得不说，林肯在打造豪华感这件事情上，还真有自己的一套心得。

除了香氛系统，冒险家PHEV车型所配备的舒享时氛模式也提升了内饰的豪华感。它一共拥有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种不同的模式，通过车内中控屏幕上的画面以及车内星光饰条氛围灯，加上锐威音响中播放的舒缓音乐，达到集嗅觉、视觉、听觉为一体的沉浸式享受。对于这项功能，我在试驾的时候也体验了一下，确实能够给到一个比较放松身心的状态，而且在夜晚的时候仪式感简直是直接拉满，所以豪华感必须满分。

科技感与用户体验升级在了哪些地方？

至于科技感与用户体验方面的升级，给我最大的一个感受就是全新林肯冒险家PHEV所搭载的第三代林肯SYNC+智行互联系统。

平时大家开车肯定都会碰到需要导航的现象，再就是听歌的问题，那此时如果能有一套好的车机系统，这些问题自然也就迎刃而解了。而这回所试驾的林肯冒险家PHEV车型，不仅拥有比手机更好用、更安全的智能导航，还具备自然语义识别的智能语音、丰富的车载娱乐与服务生态、智能便捷的车家互联等功能。

可以说，林肯冒险家PHEV已经实现了把手机、车机、智能家居“一云三端”的智联体验，而对于车主朋友们来说，这无疑也是一项“懒人福利”，毕竟，能用嘴就不需要用手来操作了，这样也大大缓解了开车时注意力会分散的问题。

动力变强了吗？驾驶起来是否足够平顺舒适、燃油经济性如何？

不同于燃油版冒险家车型全系搭载2.0T发动机的是，全新林肯冒险家PHEV前桥采用突破性的POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构，与eRAD后桥永磁同步电机及汽油发动机协同合作，可以根据不同驾驶工况智能切换动力，实现高达203kW的最大功率，带来强劲的加速表现。从数据表现上来看，冒险家PHEV车型的动力无疑是变得更强了，那它实际开起来的感受又如何呢？

经过城区、高速、乡间路段的驾驶，我们认为冒险家PHEV在中低速区间段行驶时车内的NVH表现是要优于燃油版车型的。而且得益于eCVT变速箱在电机与发动机之间自如的切换，传动效率大大提高，在各种驾驶模式之间实现无感知切换。因此，这对于那些经常要在市区里开车的客户来说，绝对也是一大利好消息。

此外，双电机和汽油发动机组成的混合系统可以根据不同的驾驶工况以及在不同的驾驶模式选择下，智慧调节动力系统的功率分配，以保证更高效的运转效率。在我们所试驾的过程中，我经常所用到的就是运动模式，在这个模式下，林肯冒险家PHEV车型的动力输出变得十分强劲，搭配上灵敏的油门，起步超车相当利落，而且爆发力十足，这点完全是燃油版车型所无法给到你的。

至于舒适性方面，冒险家PHEV也标配了与燃油版车型相同的ANC主动降噪与CCD自适应悬架系统。据悉，该系统可以每秒500次的频率监测路面状况，并对减震器进行相应的调节。而经过试驾后我们也发现，冒险家PHEV的底盘对于细碎震动以及路面起伏都可以轻松化解，因此，冒险家PHEV优秀的驾乘体验与舒适性表现给我们留下了很深刻的印象，不愧是“豪”不妥协的美式豪华SUV。

最后在续航以及燃油经济性方面，冒险家PHEV搭载镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km，经过实测，在纯电状态下也确实能够跑到60公里以上，标定值做得非常客观。油耗的话，冒险家PHEV在满电状态下百公里综合油耗仅1.5L，总体来说也是非常的省油。

写在最后：总的来说，虽然冒险家PHEV的外观内饰在燃油版的基础上没有做过多变化，但是细节上的调整还是让PHEV车型有了比燃油版更加亮眼的特点。另外，新车的动力体验比燃油版车型更好，电动四驱与CCD自适应悬架的加持也使得车辆驾驶起来的高级感提升了不少。再加上可上绿牌以及免限行等一系列政策优势，所以我们觉得有条件的朋友去入手一台林肯冒险家PHEV版车型还是非常不错的。相比起售价高昂、行驶品质一般的宝马X1新能源车型，冒险家PHEV在自身定位和售价上也要厚道许多，因此推荐购买。（文/优视汽车 大卓）