【辉腾跟奥迪s3哪个贵】杰克的BRZ用什么油？

剧烈驾驶用什么机油比较好？性能油和普通油有什么区别？我想知道杰克的brz用的是什么油。

杰基回答说：

因为我是一个非常喜欢尝试各种油的人。

事实上，家用油已经完全可以满足我们普通汽车的需要。但是，在转向高的时候，特别是在非常高的温度下保护，并不一定意味着性能油就那么好。而且，家用油虽然具有节能性能，但不能总是给你很光滑的感觉。

像这些性能油一样，当你加载它的时候，你会觉得车像马力一样。多说几句，你不在乎心理或实际马力，反正你敢踩油门。

我自己用的几种油都是酯类油。它的保护性能更好，但亲水性也会更强。所以这机油如果你换了，很快就会衰减。公里数不能高，时间也不能长。

酯油的优点之一是，在我们开车的过程中，你可以改变到你刚想换油的那段时间。整个过程中，我认为衰减很小。我认为这是其他油没有的一大优点。(大卫亚设)。

那么，我在这里再做一个误会。很多人会说这是性能驾驶。高转速必须使用高等级机油。事实上，这主要是看机油的工作温度。(大卫亚设，Northern Exposure，)我自己用的都是20的机油。因为我自己主要走在街上使用。

事实上，标签只是表示最佳工作温度的粘度，与保护性没有直接关系。

老辉腾可靠吗？可以买来玩吗？

杰基回答说：

首先，惠腾非常优秀。这是我最喜欢的D级车。二手的价格其实很合适。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)因为这辆车与宾利共享很多零部件，公众为它建立了透明工厂。(比尔盖茨)。

很多人说A8和惠腾是这兄弟，但事实并非如此。惠腾是亲生儿子，A8是用剩下的东西组装的，这就是雅儿。所以实际上惠腾的整体质感似乎比本特利的疾驰还要高。(莎士比亚)。

包括这个通风口，只要温度合适，面板就会关闭，整个车没有一个接缝，感觉真的很高级。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)而且它的整个空调系统里只有30多个风扇，风完全包裹着。

但是一听到30多个鼓风机，就知道问题在哪里了。因为零件真的很多。而且那个价格不是按照大众的标准给的，都是按照宾利的标准拿零件。

所以如果你买惠腾，基本上就等于修理本特利。你不要以为自己可以买一辆宾利，用帕萨特的价格修理，这是不可能的。

能推荐几辆30万以内的二手性能车吗？重视动力和可操作性。

杰基回答说：

二手地区很广。因为如果两三年买30万韩元，也就是准新车，只能买什么330万。但是如果说可以接受10年的车，实际上可以买M3。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)所以我认为这与年限有很大关系。

我要选性能车，或者差不多新的。因为你要保证它没有狠狠地做过，没有爆款，这样可以保证它的质量。比如86BRZ，准新车其实是20多岁，我认为这是一个很好的选择。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)它包括一款全新的奥迪S3，我认为这也不错。

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要不我就会追一些老的车，因为它能给你带来挺不一样的感觉。而且那个价位原价也会特别的高。像之前我大概试了一下敞篷的911卡雷拉S，是997.1的，其实价格也就30万上下，我觉得可以考虑十年的、或者是1到3年的新车。

其实选择非常丰富，但是具体车型30万这个区间非常多，按自己的选择去取舍吧。

很喜欢旅行车，想知道明锐旅行七速双离合稳定吗？这是一款我攒点钱就能买到的旅行车 。

Jacky答：

你就当它是一台高尔夫的旅行买就好了嘛。最新的平台、一样的发动机、一样的变速箱，上次我们直接抠开发动机盖，那个斯柯达logo里面就是一个大众，所以完完全全的是一台大众。

我可以说在这一代里面，七速干式的双离合做的已经是比以前好很多了，所以不会说有一种整天乱跳挡、然后很容易损坏的问题。

现在以不高的价格能买到这种全球车型的，斯柯达明旅算是一个。之前有一段时间是进口的1.8T加四驱，那时候性价比非常高，但是后面取消了这个车型。国产了变成1.4T的，但是因为价格也相对拉低了，还有一个跨界的这种套件版，所以我觉得是非常值得推荐的。

如果你不是执意要一个大众logo的话，买一台这种全球车型，明锐旅行版就OK了。

撇开法系车不保值的因素，评价下雪铁龙在售的几款车好吗？

Jacky答：

如果你撇除DS的话，那现在主要就是C5C6，然后C5aircross、C3aircross、C4这些，还有进口的C4大毕加索那些车。

我自己认为其实雪铁龙的车非常的好开，而且行驶质感挺不错的，特别是C5、C6，它能给到一种很好的高级感。而这个外观的设计，之前我们也跟朋友探讨过，很多人接受不了雪铁龙这种样式，觉得它过度设计。

但是我认为法系车是现在仅有的、真的是有用心去设计的，你别管你喜不喜欢，但是它是真的在做事情的。那另外就是如果你喜欢开车的话，其实雪铁龙的操控各方面都挺不错的，问题也不算多，就是有一些小毛病，像异响这些东西很正常，维修价格也不算贵。

所以如果你能接受它保值率并不高这一件事情的话，那我觉得雪铁龙是我会推荐的一款车，但是它的保值率跟日系相比真的是比较惨的。以供参考。

现款奔驰B200优惠力度特别大，想买来家用，偶尔会暴力一点，看中它纯进口，品质更有信心。这车如何呢？

Jacky答：

上一代的是非常的差，即便用了很多三菱的技术，特别是三菱的发动机。那这一代其实好了不少，但是也不是一台我会选择的车，因为真的没有太多的亮点。我们可以等B级换代，它其实马上就要换代了。所以你就明白为什么现在的优惠那么大。

那除了B级以外，后面还会推出GLB，会跟现在A级用同样的内饰，我觉得光是这套内饰，我就会为它买单的。

其实你喜欢这种实用，我建议还是等一下新款。因为我觉得现在这款吧，你很快会觉得，它是一台很老的车了。因为奔驰最讨厌，他每一代内饰都是让你觉得大大改动，新一代总是更吸引人。那你开着十年前的宝马也没什么问题。

你们试驾时经常拉高转甚至干到断油，对我们普通家用车有危害。如果维持在4000到6000转的话，对汽车又有什么危害呢？

Jacky答：

其实我不会特地维持在低转或者高转，我觉得所有的转速都在它考虑范围内。反正我想开快点的时候，油门踩深一点；不想开快的话，我就慢慢的挪呗。

其实家用车来说呢，长时间高转速，比如说去到濒临红线这个位置的话，的确是会不太好。因为家用车的发动机不是给这种长时间这种高转使用的。

那如果我们临时比如说你需要加速的时候，在可能十秒的这种时间，你用这个高转速，对发动机是完全没有问题的，是完全能扛得住的。那要达到这一点的先决条件，是一定要用好机油。

这个也是为什么我们第一个问题说了，就是其实只要机油用的够好的话，这种短时间的高转速是完全没有问题的。所以呢，高转不可怕，但是一定要用好机油。而且可以避免的话，就没必要做这种无谓的一直拉高转速。

只刷街，偶尔跑山旅行，一部分家用车，适合买M4吗？

Jacky答：

我觉得挺好的。在街上给你带来乐趣，然后能带娃能开长途、能带家人。我觉得这就是M4非常好的一个定位。如果你想要一台很全能很平衡的车，那买宝马呢，我觉得永远都不会是一个错的选择。你想要一台很快很全面的车，那就买M power呗

我开手动档的车换挡不爱踩离合器，尽量凭感觉推进档，偶尔会挂齿，不知道这样对车伤害大不大？

Jacky答：

当然大啊。因为如果你听到这个打齿的声音的话呢，其实它是齿轮与齿轮之间的那种碰撞。

如果你转速不是特别高还好。如果特别高转速的呢，其实它这个冲击力会比较大，然后这个齿轮虽然你没有硬生生的碰撞，但是每一次摩擦其实它都会磨掉一些小的部分，或者金属的铁屑，也会在变速箱里面一直在运转，齿轮呢也会越削越钝。其实这个事是一件真的不好的事情。

如果是误操作一两下打齿，没事。但是如果你说你经常不去挂离合，我觉得干这事情是没什么必要的。

想问后轮鼓刹可以改碟刹吗？这关乎我是妥协现实还是攒工资买86BRZ，本人刚考上公务员，买车家里不帮忙也不反对。

Jacky答：

大家经常说的改是完全没有问题的，而且呢很多时候有一些成熟的方案。因为像我的C2，它有海外的高配版本，它后轮就是用碟刹。如果有一些原厂的海外版是用碟刹的话，那这个桥位什么都不用动，一下装上去就OK了，非常方便。如果没有的话呢，那其实做一个桥位加个刹车卡钳也不是那么难。

其实鼓刹刹车力度是够的，跟碟刹相比最大的问题就是热衰减的情况。因为它散热不太好，它是一个刹车鼓这样包起来的。平常用，其实只要你不是做连续下坡，不是经常做疾走或者是跑赛道的话，其实鼓刹是完全OK的。

那至于你说我是不是换碟刹事就妥协于现实呢？那我觉得这个也不一定。我不知道你现在开的什么车，因为如果你后面是鼓刹，我猜是一台前驱车了。前驱车汽车是可以好玩的，但是永远没有86BRZ能给你带来这么多东西。

那所以我觉得你自己权衡一下吧。升级，其实这一套也不算太贵，你可以先开多一段时间，然后物色一个还不错、价格也合适的86BRZ，等你玩得更进一步了再去买，我觉得这个时候呢，对自己的提升是更大的。