【发现四和奥迪Q7选哪个】外观和品牌色调是我买这辆车的重点！花了10个月的工资买了XC90。

第一个图片问题：

一、发源地

2013年，我25岁。看了本系人士的推荐和长时间的车，买了我的第一辆车。乞丐中乞丐的斯巴鲁信林2.5i当年花了10个月的工资。这辆车真的很好。6年多来，几乎8万公里没有小瑕疵。除了日常保养，没有进去。

2014年，我26岁。没有做任何调查。冲动地给妻子买了乞丐中乞丐的BMW320i。妻子越开车，就越不考虑随手换车。

从2015年到今年，一直内心闹腾，关心车，但时机一直不早，前年已经看到协商价格准备，发现LAND LOBA，发现4，但接着妻子怀孕，买房买房，工作波动，事情接二连三的拖拖拖拉拉，直到今年6月，妻子突然坚决要为我换车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)因此，在财政年度结束时，趁着车企打折的春风订购沃尔沃XC90 D5 Inscription时，车在瑞典哥德堡港口登船不久，但为了在财政年度结束前完成销售，4S商店也抛下了，一切都很快在19财政年度最后一个工作日完成了车。这次也花了近10个月的工资。

第二：选择

因为准备二胎，父母经常来，停留4 ~ 5个月，所以7辆车成为准刚需，有了这个标准，选择的余地其实不大。(莎士比亚)。

沃尔沃XC90

路虎发现5

奥迪Q7

宝马X5和奔驰GLE都是刚刚更换的，不仅价格高，硬加的7个空间还是不如上面的3个选手。

发现5的外观后，不说不喜欢。实际汽车的大小和高度放在那里，恢复了印象，但整体外观并不令人高兴，这是事实。而且，如果建立第三排，后备箱的空间约为0，因此实用性令人担忧。OUT。

奥迪Q7，本来是我的第一选择。很多人认为不如老兄，但我反而认为新外观是年轻的技术化，没有那么张扬的感觉，我的年龄、职业、动力、布局、空间都很平衡。很多人推荐我，但是Q7澳大利亚只有3.0T，目前汽车配置一般堆积，预算内很难找到新车。犹豫了一下才知道Q7被澳大利亚禁止了，不知道什么时候会被禁止。(因为排放问题，所以称为addblue)OUT。

那么剩下的只有XC90了。

因为预算关系，我必须在大功率版本动力枪和豪华配置中取舍。因为私家车场景是接送孩子和城市通勤的场景，所以最终决定选择步调，放弃动力。0 ~ 100 ~ 100 ~ 100 ~ 100 ~ 100 ~ 100 ~ 100 ~ 100 ~ 100 ~ 100秒~还有低配的前脸真的很讨厌。

宣传册上有这幅画，所以从颜色上选择了白色。

三：配置

xc90 D5 inscription with premium package my 9

大致组成如下，我认为该有的差不多都配好了。

普通白漆柴油2.0T 4缸232马力480nm扭矩0 ~ 100 7.8s

7张Nappa皮片(白色缝线)

21英寸合金轮毂

华为干扬声器系统(19个音频，1400瓦)

挂着空气

4区空调手套制冷

第二排工厂遮阳窗帘。

自动收费

不带钥匙进入，启动，感应电尾门。

加热前后两行座位

实木装饰

防眩光后视镜、电动折叠后视镜

HUD抬头显示器Apply Play、AndroidAuto

整体辅助驾驶和主动安全配置、车道维护、城市安全、变道辅助、半自动驾驶、十字路口警报、自适应巡航、盲区检查、前后碰撞警报、停车辅助、

360摄像头、主动调整LED远光源等。

油箱71升

7个安全气囊

车身尺寸：长4950，宽1958，高1776

准备质量：2069公斤

3年6万公里免费维护，送去工厂脚垫和行李箱防滑垫全套，加了一点钱，用来做隐私玻璃和汽车油漆保护和皮革保护涂层(所谓的Hydro Protection吹天华乱秋，一辈子包包明亮，半信半疑)

第四：升降机、外观和装修

乘车当天，4S店兵马混乱。因为是财政年度的最后一个工作日，乘车顾客络绎不绝，乘车展示厅几乎都在排队，我不得不赶紧去接孩子。

托儿所，于是并没有搞什么仪式，基本上是直接签字，拿钥匙，买保险，开走。（4s店帮忙上了牌，交了一年注册费，强险和各种其他税费，不得不说，澳洲真是一个高税收国家）

当日没来得及多拍，就这么一张，还有一个简单的合影，就不放了。

小朋友友情出镜

外观和品牌调性，是我买这个车的重点之一，稳重大气，低调精致，好看而不具备攻击性，强调安全而家庭属性十足。符合我为人做事的价值观。就连宣传册都是这种大面积留白的排版，雾面质感的印刷，不是那种高光超重艳丽的铜版纸。

先来一些外观周身照，就在小区里，小雨后，车身有水，冬日雨后初晴，空气中满满都是凉爽清新的味道，舒服：

正面看敦实厚重

侧面看又比较修长

后背这个角度就中规中矩乏善可陈了，排气的设计还算可以

自动调节全LED远光灯，十分实用的配置，而且灯光的自动调节过程中“高级感”明显。

前脸特写，LOGO下面是一个摄像头

所谓雷神之锤日间灯特写，刚出的时候很惊艳，现在嘛，还行吧。

尾灯特写，据说战斧？感觉是为了延续家族化设计，不是特别喜欢。还是喜欢现在新流行那种贯穿式尾灯。

镀铬高光行李架，这谁舍得往上面放户外设备

轮胎是275/40 R21，倍耐力蝎子全季胎，无功无过吧。这个尺寸的车，不配一个21寸的大轮毂，总觉得比例上不够协调。

第一排，实木装饰和宝华音响的银色拉丝铝面板给整个空间提亮太多，这也是为什么我根本没去考虑低配车型的原因。北欧式的简约加上一点点的豪华感，恰到好处，不缺不滥。

第二排，空间表现不如有些大五座车型，但是够用是肯定够了，座椅触感非常细腻高级，但是中间凸起略多，估计坐第二排中间的乘客不会太舒服。不过中间座椅可以直接折叠抬高作为儿童座椅，十分实用。

第三排立起来之后的后备箱表现，可以说非常非常厉害了，同级别第一。

第三排放倒后的表现（第二排没放倒）顺便表扬一些这个4S送的后备箱垫子，虽然轻，但是非常非常好用，很防滑，质感一流。

档把和物理按键，这是内饰最大遗憾之一，没有那个Orrefors水晶档把，而且不能选配，只有T8才可以选，真是失望。

本来我这个真皮+合金铝的档把手感外观也还行，可是没有对比就没有伤害。。。。。。。这个档把这是美的像艺术品啊

其他一些内饰图片：

有爱的瑞典旗和缝线配合完美

第二排分区空调和座椅加热

B&W 真-B格满满

这个会亮

空气悬挂带来的附带好处，可以调节尾厢高度

第三排出风口（可以单独调节温度）

电动尾门，贴心的告诉我可以用脚控制

无边框防眩目后视镜，现代感十足

司机旁边一个特别隐秘的储物空间。。。。

全液晶仪表盘

非常重要的钥匙同步位置

全景摄像头

铭牌，瑞典制造，2019年4月制造，六月澳洲合规证

去附近超市买东西

五：宝华韦健音响系统

这个真的值得单独拿出来说，任何买这个车的人，我都推荐选配这个音响，为了控制预算我连天窗和座椅通风都没要，但是要了这个，而且绝对不后悔。外观和声音都是值回票价的。

车的音响和家里是不一样的，我觉得传统意义上的HIFI标准不适合车的音响，具体哪里不一样我也不知道。

我家里的音响系统都是雅马哈的，干净准确耐听，监听风格。

但是车上这套宝华太神奇了，啥都吃，全损音质的手机蓝牙音乐，它照样放出让你一耳朵就惊艳的味道，而且软件的可玩度很高。

整体风格是比较浑厚，清晰，十分讨喜和具有质感的声音，就是随便一个路人都能坐进了一听，wow不错哦，那种感觉。

以上是我的一些设置，有建议的非常欢迎，我才刚用两天

六：噪音和驾驶感受

买之前有人说xc90噪音大，我还有点担心，结果白担心了，也不知道是不是我的标准不一样还是柴油机的声音不一样。

我感觉隔音效果完全可以接受，加上有宝华加持，什么噪音？不存在的。

驾驶感受嘛，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

试驾的时候就有体验了，所以，我已经有心理预期

结果还是我太天真，这车价格几乎可以买两辆3系了，可是开起来第一脚油门那个迟滞感，简直不忍直视，无法想象。这庞大的身躯在那一瞬间的笨重感到了令人尴尬的地步，我怀疑连路上别的司机都能看出来那种脚步蹒跚的感觉。跟3系开起来感觉真是没法比。

但是，一旦起步起来之后，加速倒是毫不费力，甚至可以说得上轻盈快速，尤其是上了高速40公里加速到100公里这个区间，十分顺滑舒服，感觉这个发动机潜力还是有的，这种截然不同的感觉让人非常矛盾，感觉Volvo做这个调试的工程师是打瞌睡调出来的动力输出和油门反应？

把驾驶模式调成dynamic之后，这个问题得到了缓解，但是因为这个驾驶模式不能保存，等于每次都要调，很麻烦。

最后我选择改变自己，本来我也不是急性子，就慢慢开呗。反正，你在路上哪里看过沃尔沃车主跟你飙车的？

底盘悬架感觉还是不错的，空气悬挂配合真皮座椅，驾驶乘坐感受还是偏舒适，过弯感觉也够紧实。没啥好特别抱怨的。

七：总结

这个车优点是很多的，外观好看，空间优越，配置齐全，主被动安全配置出色，音响效果是我所见最佳，内饰嘛，各花入各眼，我反正是很喜欢的，而且新车异味很小。

缺点主要就是这个四缸低功率版本的动力和动力调教问题，作为一个车，最基本的驾驶感受不够优质，配不上这个价格。

哦，还有一个小缺点，中控屏和烤漆边框太吸指纹，才用几天就有种脏兮兮的感觉了，和整体质感不合拍。

找车和找老婆一样，没有最好，只有最适合，现在，我想这就是最适合我的车了。

三十而立，也有一个小乖宝宝，一切都是求安稳求可望可及的点点小幸福，个性张扬激情四射挑战未知不是我所追求和向往的。

最后车回家了，来几张照片结尾。请忽视泥泞和垃圾，工人刚刚帮我重做了排水和一些草坪修复，还没来得及全部搞干净。

钥匙结尾（实木钥匙壳是淘宝货）：

更新第一周感受：

l 四缸柴油机起步的迟滞感在习惯之后，稍微感觉没那么难受了。而且起步之后加速阶段动力其实是很够用的。

l 座椅的腰部支撑调节，腿部支撑调节很实用。

l 自动驾驶非常非常好用，已经用上瘾了，高速神器，惬意啊。

l 木纹内饰越看越好看，中控的塑料边框越看越不爽。

l 速度较高转弯的时候，明显感觉没有我之前的森林人来的自如。

l 在市中心尺寸较小的地方停车的时候，稍微有点尴尬，感觉经常要多倒一下。

l 自动识别速度标识显示在抬头显示这个很管用，尤其澳洲这种罚单贵到天上的地方。

l 宝华各种满意，目前主要是用USB播放无损歌曲。

l 自动雨刮好像反应不是很灵敏，时常要我手动控制，不如宝马的。

l 驾驶员脚下的空间好像有点窄，尤其是开了自动驾驶，脚想不安分的活动活动，感觉空间不咋够。

l 放了婴儿座椅之后，第二排坐两个成人，其实还是不够舒适。

l 沃尔沃的品牌力还是真是不行，同事都问我，你这车挺贵的吧，应该要X刀吧，这个X比我实际花的低一个级别，除非是本身喜欢车的。之前我妻子的3系情况是反过来，路人估价比我实际花的要高。。。。。当然某种意义上来说，这也是我想要的效果。

BY 爱卡汽车卡友：M033858