【model3和奥迪哪个好】恶魔测试特斯拉model 3，性能是否比奔驰S级更强？

此前，我们在2021年对特斯拉model 3进行了智能驾驶和智能驾驶舱方面的测试。特斯拉作为智能汽车界的领头羊，model 3的智能驾驶成绩绝对优秀，最终获得了第一名。但是智能汽车也是汽车，汽车要看性能，所以还进行了性能测试。

新的Model 3有良好的操作基础，鹿和桩都能得到高分，标准续航版也有加速力。在性能测试中，还必须加强行驶中的噪音性能。

0-100km/h加速度测试

这次测试车型是型号32021的标准续航胡德live升级版，这辆车的马力为275匹，另外，2021型号3有高性能前轮驱动版，该车型的最大马力可以达到485匹，但确定续航单电机的动力也足够勇猛。驾驶模式很轻，只是标准，没有运动模式，即使转入标准驾驶模式，开始姿势也很平稳，不会滑倒。最终测量100公里加速成绩为5.43秒。

100-0km/h制动试验

全力制动时，前面有一些压缩，但整体姿势保持平稳。上车后可以感受到明显的制动力，最终实测37.61米的成绩属于中等偏上成绩。

麋鹿测试

麋鹿测试的目的是测试车辆的对冲能力，测试车辆悬架和动态校准的基础。麋鹿测试通过打开基本电子系统状态(不手动关闭ESP等)最大限度地恢复了日常车辆状态。

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　　特斯拉Model 3在做麋鹿测试时，最高时速去到75km/h，不过这时候车身会发生侧滑。而69km/h左右的时速整台车会相对稳定不少。整个过程中ESP系统介入不会明显，另外整台车的调校使得驾驶员驾驶着Model 3有充足的信心。

绕桩测试

　　绕桩测试对于Model 3来说没有任何挑战。自身的转向响应和车身跟随性都有不错的表现。在这种速度底下做绕桩可以说是指哪打哪。另外较清晰的转向手感反馈，配合能跟上快速指令的车尾，使得整台车开起来充满乐趣。

噪音测试

　　来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。特斯拉Model 3发挥出了纯电动车在噪音方面的优势，只不过当车辆快速跑起来时，外界的风噪和路噪会相对明显。

最终，特斯拉Model 3在性能测试上拿到了31分，排名第四，仅次于奥迪A4L。而奔驰S级在这方面的得分是30分，比特斯拉Model 3略低。可以说，30万左右的特斯拉Model 3在这方面的成绩算是不错的了。

总结

　　总的来说，特斯拉以一己之力改变了一大群人对于电动车 、或者智能车的看法，而你也永远不知道，它下次还会带来什么惊喜，或者说，多低的售价，2021款特斯拉Model 3标准续航的测试绝对是惊喜中包含着意外，惊喜自然是一年的进化对于移动目标的高难度场景已经能够迎刃而解，意外则是在泊车这种相对容易的环节失了分；下一次测试，会有新的突破吗，我们拭目以待。