【奥迪A4CT5哪个更静音】选择凯迪拉克CT5不选择奥迪A4L吗？后车的豪华你无法想象

在谈到汽车的结构时，最经常说的是其布局是灯泡还是发动机罩，很多不太懂汽车的汽车朋友往往不知道前面驱动器的后面驱动器、前面和后面的区别。

事实上，如果发动机是心脏，那么传动系统就像人的腰部/脊椎一样，通过传动将发动机的动力传递到四肢。结构不同，会产生不同姿态——动力系统的选择和驱动形式的设计，对汽车前后重量分配比、车内空间布局、车身造型产生重大影响。

比如奥迪A4L 40时尚型和凯迪拉克CT5豪华型这两种价格差不多的车型放在一起，很多人不会选择奥迪A4L 40时尚型。首先是倒车和灯泡的区别，其次是其他方面的优劣对比。具体看一下。(大卫亚设)。

前体和后体的差异

很多人可能不知道前面开车和后面开车的优点和缺点。前面开车顾名思义，一切都可能对前面的头太重。高速驾驶的话，刹车的瞬间，车头会下沉，这是非常明显的。后部容易悬空，会有危险。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，前轮很重，前轮同时负责——方向盘的重量和驱动，旋转半径大，容易发生旋转不足。

因此，前车不适合安装动力大的发动机，也不是以操作为重点的最佳设计。例如，我们今天比较的奥迪A4L 40时尚型就是前车。那辆凯迪拉克CT5豪华型是典型的后车。车友们回忆跑得快的动物。他们都有共同点。——有很强的后腿！因为向前跑的话重心向后移动。因此，当汽车启动或加速时，汽车的重量会向后轮移动，如果后轮是驱动轮，那么这辆车的启动和加速能力肯定会更好。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)凯迪拉克CT5豪华型由于其传动结构，在重量分配上也能达到《传奇》的50: 50重量比，前轮的负担较低，自然不会在极端情况下造成车头下沉或后轮悬空的现象，所以操作性和稳定性相对较好！

凯迪拉克CT5豪华设计更新颖

凯迪拉克CT5豪华创新是ESCALA概念车前瞻性设计语言，经典的再创新，经典的长车身比例还在延续，为了操控和驾驶，设计师们对细节进行了大量优化，独特的滑板车设计引人注目。(大卫亚设)。

老实说，奥迪A4L 40时尚型设计没有凯迪拉克CT5豪华型那么新鲜。因为很多年没有更换，审美停留在几年前，奥迪A4L 40时尚型门环也是传统设计，凯迪拉克CT5豪华用的是电子星光门环，更加方便高档。

凯迪拉克CT5豪华配置更有诚意

凯迪拉克CT5豪华型内部后视镜没有电子防眩光、ANC主动降噪系统、奥迪A4L 40时尚型的这两个功能。而且凯迪拉克CT5豪华型有前排双夹玻璃、液体阻尼垫、发动机室隔音面罩，NVH隔音噪音很好。奥迪A4L 40时尚型没有双层玻璃，使用的沥青阻尼也容易析出有害气体，发动机室隔音面面积还很小，车内静音效果远不如凯迪拉克CT5豪华型。

还有一点是，凯迪拉克CT5全系标配AEB主动刹车系统。奥迪A4L只具备这一功能，让人觉得在配置上没有诚意。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

时代在变，消费市场也在变。传统BBA正在受到挑战。在价格差不多的两辆车的对比中，凯迪拉克CT5豪华型比奥迪A4L 40时尚型表现得更好，后驱和灯泡的差距不能持平。所以就像开头说的，有更有追求的朋友，懂车的朋友们会选择凯迪拉克CT5豪华型，而不是奥迪A4L。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。