【特斯拉Y与奥迪A6哪个好】9月汽车市长/市场销售榜：特斯拉model Y大幅领先哈佛H6，帕萨特回归

最近，胜合会于9月正式公布了国内狭窄轿车市场的零售数据和相关销量清单。据信息显示，今年9月我国狭义乘用车市长/市场销量为158.1万辆，同比减少17.4%，环比增加9.0%。累计销售中，今年1 ~ 9月共销售了1448.5万辆新车，比去年同期增加了12.0%。在各车型的大类中，轿车仍然受到中国消费者的喜爱，9月销量为76.6万辆，SUV 9月销量为73.2万辆，MPV车型的同时销量为8.4万辆。有趣的是，9月份新能源领域仍有明显的上升趋势，每月销售33.3万辆新车，同比上涨202.0%，环比上涨33.6%。

比去年9月制造商销售排名有了明显的变化。第一个是月销量123501辆的成绩排在第一位，大众汽车排在第二位，销量为107762辆。顺便说一下，这是今年第一次超过大众汽车获得第一名，也是9月份销售额超过10万辆的唯一汽车企业。名单上的第三名是吉利汽车获得的，9月份出售了95923辆新车，比去年9月下降了18.9%。在今年9月制造商销售排行榜上，与去年同期相比上升的汽车企业只有比亚迪、上海通用五菱、特斯拉和奇瑞。其中特斯拉比去年同期增长了360.3%。另外，“路面”华晨宝马和北京奔驰这次都没有上榜。原因是，这两家汽车企业受到芯片等重要零部件供应不足的严重影响，最近也有消息称，他们将支付运费，回购二手车。解决无车可卖的情况。

与制造商销售排名一样，9月轿车销售排名也比过去发生了很大变化。其中，帕萨特以13905台的销售成绩强行登上了“贵队”，并列第12位。有趣的是，帕萨特进入2021年以来首次出现在胜合会的月度轿车销售排行榜上。另外，出乎意料的是，卡罗拉9月份只销售了12945台，同比暴跌了65.4%，差点错过排行榜。第一至第三名由轩逸、宏光Minive、朗逸占据，如果没有意外的话，俊将被列为今年的年度销量冠军。

MPV销量排名仍然保持稳定。前三名依次是五菱宏光、别克GL8、电动M8，与8月份的排名一致。但是值得注意的是，从榜上的车型可以看出，M8和英伟iMAX8相比去年同期大幅上涨，目前自主品牌MPV得到了越来越多消费者的认可。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今年9月SUV销售排行榜上有很多值得一看的地方。其中第一位出现了新面孔3354特斯拉model Y，第二位的Harber H6领先9692辆，可以说是不寻常的情况。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，销售名言)另外，第三名不是长安CS75或吉利博越，而是比亚迪松。上海大众汽车馆和本田XR-V排在第四位和第五位。而且要提到的是

排在第十二位的欧尚X5，其在9月斩获销量12612辆，同比大涨15665.0%。

在高端轿车销量排行榜中，前两名依然由宝马占据，其中宝马5系以14246辆的成绩获得了第一名，而在9月销量达9113辆的宝马3系则是位居第二。排在第三至第六位的同样是BBA旗下车型，其中奔驰E级和奔驰C级占据三、四名，而奥迪A4和奥迪A6则分列第五和第六，不过需要注意的是，排名前六的车型相比去年同期均出现了大幅下滑的现象。另外，红旗H9依然是唯一上榜的自主车型，9月销量为4051辆，同比增长78.5%。

即便特斯拉Model Y和特斯拉Model 3在9月份的表现十分强势，但销量最好的新能源车依然是宏光MINIEV，其9月份斩获销量35169辆，而这款现象级产品已经连续十三个月获得新能源月度销量冠军。另外，9月份的新能源销量排行榜单中最大的赢家还是比亚迪，共有五款车型上榜，其中排名最高的是秦PLUS DM-i，以月销15164辆的成绩排在榜单的第四位。

点评：“金九银十”购车旺季的到来，使得9月份的市场销量相比8月有一定的上涨，但由于芯片等重要零部件的供应依旧吃紧，因此我们也看到这些头部合资车企的销量相比去年同期出现了不同程度的下滑。而自主品牌虽然也受到影响，但由于头部企业产业链韧性强，有效减弱了芯片短缺所造成的影响，加上在新能源汽车领域的强势表现，使得自主品牌9月份在国内的零售份额达到了44.3%，同比增长了9.4个百分点。可以说，芯片供应短缺给了自主车企逐步扩大市场份额的契机，同时也反映出越来越多消费者对自主品牌的认可。

而在10月份，由于海外疫情逐步减弱，加上台积电等芯片供应商针对囤货现象采取了针对性措施，因此预计芯片供应问题或将得到一定的缓解，合资车企在产能和交付上的压力也将随之减轻，届时自主品牌和海外品牌的竞争也将愈发激烈，这对于消费者来说无疑是个好消息。