【奥迪a6哪个档位点火】自动档车辆，到底是N档还是P档？

NA火启动其实是和不久前流传的“NA灭了，P文件”异曲同工之妙！这种神奇的医生理论是基于“从P文件到D文件，通过R文件时会给变速箱带来冲击”。实际上，从P文件到D文件会冲击变速箱吗？其实不会有冲击，甚至产生冲击也没关系。

自动档汽车启动步骤如下。

1、刹车，停P挡，松开刹车，挂D挡(机器人刹车)；

2、刹车，挡P挡火，挂D挡(电子手动刹车自动解锁)；

任何自动档汽车都不需要离开P档发动。认为经过r齿轮会发生一次冲击只是臆测，没有科学依据。

1、P齿轮工作后再挂齿轮时通过R齿轮，但除非停留在R变速箱，否则不会发生变速动作。

上图是自动变速器杠杆内部结构，目前自动变速器杠杆不直接驱动变速器齿轮。这个信号只是传递给变速器控制系统(TCU)的齿轮信号，变速器控制系统实际上是单片机，内置变速程序。收到齿轮信号后，按照预设程序计算，然后做出变速决定，驱动齿轮换齿轮。因此，非法或可能对车辆造成损害的变速动作将在TCU中被阻止。

现在，让我们模拟一下P齿轮启动后D齿轮传动是如何控制的。开机后从P齿轮中拔出，先通过R齿轮，杠杆内部会将R块信号传递给TCU，因为通过R齿轮时速度很快，所以信号会闪烁。所以TCU认为司机不是想换成R档，只是正常的通过。所以什么都不做。然后挂D齿轮停留的时候TCU收到了D块信号，这个信号继续下去，TCU判断应该挂D齿轮，这时做了电流控制相应的电磁阀开关，让液压油驱动的变速箱换挡机构换挡。

因此，发动机启动后，如果在P齿轮上挂D齿轮，则通过R齿轮，但除非停止变速箱，否则不会运行。

车主即使血液缓慢移动，也在R文件中停止了3、5秒，够长吧？d齿轮踩刹车等红灯可以吗？r挡不行吗？这时候是刹车的状态(不刹车不推P的状态)，因为刹车不动，变速箱的输出端处于静止状态！这时，R在吸引D。(假设这么慢，车主就慢了！)，R-D只是更改了输出端的方向，之前R当时输出端停止了(刹车)，所以现在即使到D为止更改了输出端旋转方向，仍然停止(推到D文件后才抬起刹车)，R-D改变了变速箱输出端的旋转方向，但是因为车是静态的，静态的，怎么冲击？如果汽车移动，突然改变变速箱出口侧方向，可能会产生冲击。例如，在行进过程中，突然D挂着R，在这种情况下，可能会拧坏变速箱。(这只是假想，不管是电子还是机械棒，如果不把车速降低到0，就不会得R。民科想的问题，制造商的工程师想的更早。)因此，不必担心受到冲击。民科不可能比专家想象的更周到。因为那是别人的饭碗！

2、p齿轮是n齿轮

停车时，TCU控制变速机构，将变速箱放在空位置，继续向前推进，挂上P齿轮时，TCU不再控制齿轮。变速箱还是空齿轮。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，齿轮名言)只是连接到齿轮杆的钢索放下变速箱内的一个爪子，锁定变速箱输出轴，防止车辆移动。当然，有些汽车P齿轮是电子的，但即便如此，替代手动操作有助于放下爪子的电气控制装置而已，变速箱齿轮仍然是空的。

因此，在自动点火时，放入空挡或P挡的效果基本相同。没有说没有受伤的车。