【奥迪a6l和雅阁哪个贵】雅阁不能卖奥迪A6L，逍客不能卖宝马X3。大家买车不看性价比吗？

以前买车，买十几二十万差不多。甚至10万以内也可以用。但是在消费升级的今天，如果能买30万韩元，就不会买20万韩元。只要能买豪华车，绝对不会买主流私家车。(大卫亚设)。

这种现象也在智能手机领域出现。以前买手机，人们只想花一到两千韩元，但现在流行买五千韩元以上的旗舰。

有人说，近年来汽车市场迎来寒冬，是因为消费者没钱买车，所以车越来越不好卖。有人认为，没钱只是普通的“老百姓”，豪华车销量对疫情也没有太大影响。

销售量不骗人。消费者有没有钱买车，要看数据说话。正好最近胜合会公布了2021年上半年的销售量数据，我们商量一下。(大卫亚设)。

雅阁，凯美瑞不能卖3系，A6L

首先是乘用车领域，一般来说，乘用车销量前十的排行榜上都是轩逸、朗逸这样的A级车和少数雅阁、凯美瑞这样的B级车，也就是常见的12.2万辆主流窑。

但是从上半年的销量来看，宝马3系和奥迪A6L分别排在第9位和第10位，而雅阁、迈顿和凯美瑞都被挤到了第10位之外。

要知道本田雅阁这样的B级车的标杆，不需要在眼里看到宝马3系这样豪华的B级车，毕竟价格和观众都不是一个级别的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

但是今年上半年，3系给主流B级车们上了一课。即使雅阁、迈腾、凯美瑞上半年的销量未能超过3系和1万台，但最终还是被打败了。新一代3系似乎仍在市场上得到认可。

排在第十位的奥迪A6L看起来更牛。毕竟是豪华C级车，但销量也让主流窑抬不起头，本来价格门槛就不高的车型被40万级奥迪A6L教育。

你认为轿车销售目录好像很巧吗？雅阁迈腾凯美瑞是“趁虚而入”吗？宝马3系奥迪A6L暂时运气好吗？然后我们来看看SUV列表。

奥迪Q5L正在追逐白金、宝马X3力压皓龙影子

上半年SUV前15名销售排行榜中，有3名选手脱颖而出。分别排在第九位的奥迪Q5L、第十一位的宝马X3和第十四位的奔驰GLC，这三款豪华SUV均同比增长势头强劲。

即使市长/市场终端有折扣，这三款豪华SUV也是合适的40万级车型，怎么样？这次豪华车的出色表现不会碰巧是那样吧？

相比之下，奥迪Q5L的销量比日产标准更好，宝马X3比本田豪英更强，奔驰GLC跑在比亚迪松前面，可见销售额对价格的影响越来越小。(威廉莎士比亚，温斯顿。)

从上半年SUV排行榜可以看出，以性价比为优势的自主SUV比例并不大。排名前十的自主SUV只有哈佛H6、长安CS75、吉利博越。这已经说明了一些问题。

合资SUV、豪华SUV畅销。

也给自主车企敲响了警钟，连40万级的SUV也名列前茅，并骑在了主流家用SUV的头上“兴风作浪”，不得不说市场的需求和指向已经发生了改变。

如果有一天，消费者们买SUV真的不看重性价比了，自主SUV还有优势吗？就算有，这种优势还能持续多少年呢？

高端纯电动车成香饽饽

轿车、SUV都说了，我们再来扫一眼上半年的新能源车销量榜。你是不是以为，新能源车领域卖得好的，肯定也是十几万的车型？你是否觉得消费者不愿意花几十万买新能源车？然而现实恰恰相反。

新能源车排行榜中，特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亚迪汉EV分别排第二、第三、第四名。

20多万以上的新能源车，已经不是我们所说的入门级车型了，像比亚迪汉EV，已经是属于家族里的旗舰产品，说它是自主高端电动车一点也不为过。

沿着榜单继续往后看，还可以看到理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6等产品，花大几十万买个电动车，已经不稀奇了，传统的买车思维也不再适用。

消费者买车不看性价比了？

其实看到这些中高端车、豪华车卖得那么好，相信很多人心中都有疑问：消费者们买车，难道不看性价比了？难道没钱买车的，只是我自己而已？

买东西看性价比是一种很常见的心理，消费者们买车依旧会看性价比，但这是相对的、建立在价值基础上的性价比。

举个例子，以前买10万块的、配置齐全的车型，你会觉得有性价比，但现在，当你看到奥迪Q5L优惠几万块、看到特斯拉Model 3起售价不足30万时，你会觉得这也是性价比。

何况现在消费者们越来越注重汽车的品牌、品质和价值，并不单纯看这车便不便宜、好不好看、大不大……

所以我们才会看到，WEY、领克、星途这些自主高端品牌的诞生，而红旗也在不断完善自己的产品线，因为大家明白，在某种程度上，汽车的价格其实和销量没有直接关系，并不是说你卖得便宜，消费者就一定会买。

总而言之，在消费结构不断变化的未来，就算是豪华车占据了某个细分领域销量榜的榜首，也不足为奇。