最近,随着奥迪、梅赛德斯、宝马公布2021年销量,BBA年度排名也逐渐显露出来。宝马以近9万辆的优势超过奔驰,获得高级品牌销售冠军,同比增长率也是第一位的。同时,奔驰、奥迪差距进一步缩小,竞争更加激烈。接下来,和圈哥一起看看具体的销售情况。
宝马:销售,增长率排在第一位
数据显示,宝马和迷你品牌在中国的年销量超过84.6万个,同比增长8.9%。其中新能源车型超过4.8万辆,同比增长69.6%。一方面,宝马以接近9万辆的优势战胜奔驰,获得豪华品牌销售冠军。另外,宝马是BBA品牌中唯一一个同比增长的品牌。
具体来说,宝马销量的增长离不开主力车型带动销量。数据显示,宝马3系列、宝马5系列、宝马X3的主力车型均销量超过15万辆。宝马X5销量也创下新纪录,首次年销量突破5万辆。同时宝马4系和宝马X7销量也突破了1万台。宝马M品牌销量持续上升,比去年同期增长了38.9%。
更值得注意的是,宝马也是BBA中唯一公布新能源销量的品牌。数据显示,宝马2021年新能源汽车销量超过4.8万辆,同比增长69.6%。具体来说,宝马iX3年销量超过2.1万辆,承担适当的销量。当然,宝马iX的到来进一步启动了宝马新的电气攻势。据悉,2022年宝马将推出7种新能源产品:宝马iX、宝马i4、宝马iX3、宝马3系列、一个纯电动舰、两个插头混合动力。
奔驰:主力车型拖后腿
数据显示,奔驰2021在中国市场超过75.88万辆,同比下降2%,位居BBA第二,与宝马的差距扩大到9万辆。对于奔驰销量下降来说,从宾戈的角度来看,主要是由于核缺乏的影响,主力车型的销量拖了后腿,加上新能源还没有改善,对奔驰的销量产生了一定的影响。
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据乘联会数据显示,奔驰E级与奔驰C级2021全年销量分别为14.12万辆与13万辆,同比下滑分别超10%与17.7%。同时,奔驰GLC销量全年销量达13.58万辆,同比下滑超21%。奔驰GLB表现还不错,全年销量达5.66万辆,同比增长近5%。在高端车型方面,奔驰GLE、奔驰GLS、G级车、迈巴赫、AMG品牌也都取得双位数增长。主力车型受芯片供应短缺,直接导致了销量的下滑。
在面对新能源浪潮,2021年,奔驰推出了5款新能源产品,包含了全新EQS、全新EQA、EQB 、新一代E 350 e L插电混动轿车及运动轿车等插电混动产品,不过官方没有公布具体销量,大家可以脑补一下。据悉,2022年,奔驰将推出8款纯电及插电混动车型。
奥迪:与奔驰差距缩小
数据显示,2021年,奥迪品牌终端销售超70万辆,其中包含了79388辆进口车型。虽然奥迪暂居榜单第三位,但与奔驰的差距也逐渐缩小,这一点还是值得肯定的。
据乘联会数据显示,轿车方面,奥迪A6L与奥迪A4L销量分别为15.63万辆与12.17万辆,同比出现了不同程度下滑。SUV方面,奥迪Q5L全年销量达13.9万辆,同比下滑6.2%。在新能源方面,官方先后推出了奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron等新能源纯电动车,加速企业电动化转型发展。其他车型销量虽未公布详细数据,但在芯片严重短缺的情况下,全年销量超70万辆,也是比较有水平的。
《车壹圈》认为,从BBA销量情况来看,宝马销量大幅领先,奔驰、奥迪差距在进一步缩小。而透过BBA销量可以发现,在智能化、新能源化等浪潮的冲击,供应链的强弱、新能源的推进程度等,也直接影响了整个企业的销量,其中,宝马就是一个很好的例子。在新四化的冲击下,汽车行业正开启新一轮洗牌,BBA谁能笑到最后,我们拭目以待。
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