【奥迪TTS和S4哪个好】3.0T 8AT全时4驱动器，4.7秒100秒，48 . 8万美元，体验奥迪S4

性能车对大多数朋友来说是遥远的产物，一方面是高售价，另一方面保养成本比普通私家车贵太多，简单地说，性能车的用户群体往往是土豪人。(圣雄甘地、性能车、性能车、性能车、性能车、性能车、性能车、性能车)当然，不是所有性能车的价格都触手可及。因为市场有相应的需求，所以根据当地条件推出合适的产品，自然会得到消费者的认可。就这辆奥迪S4而言，这辆车的价格高达48.8万人民币，比入门S3贵得多，但这辆车无论是家用还是赛道都是不错的选择。

当然，在很多人眼里，拿性能汽车来谈房子是荒谬的，但对于这个价位的车型，很多消费者认为应该考虑实际使用环境。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，性能名言)不仅能为家人挡风遮雨，还能满足渴望赛道的驾驶欲望，比起价格较低的S3，奥迪S4在车内的空间表现似乎更适合。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Linux)奥迪S4定位中型轿车，但与普通版本的A4L相比，车身大小不同。长宽分别为4770/1847/1410毫米，轴距为2826毫米。当然车身尺寸一般放在中型轿车市场上，但坐在我身高1米76米的后排，可以得到一拳手指的腿部空间，接近一拳头部空间，日常生活家庭自然没问题。(大卫亚设)。

整辆车的外观是有战斗感的，黑色的前格栅搭配银色后视镜，加上中网S4标志，懂车的人自然一眼就能看出和A4L的区别。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)每当谈到奥迪，你就会想到照明工厂；在奥迪S4上，LED矩阵灯不仅是入门的标准，还具备自适应远光源、自动前照灯、前照灯跟随方向的功能、电灯雨雾图案等，完全可以保证照明效果。

工厂轮胎规格为255/35 R19，尺寸大的轮胎可以提高抓地力，扁平率低可以提高可操作性。尾部形状与A4L有很大差异。例如，在行李箱顶部添加固定式鸭尾不仅可以提高高速行驶的稳定性，而且使尾部看起来也很有立体感。排气是双方枪射出的布局，与外部扰流板装饰一起，似乎强调了这辆车的性能。

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内饰整体的设计风格完全是照搬A4L的设计理念，这点并不会让人感到惊奇。但作为一款性能车，奥迪S4在内饰方面的用料是比较实在的；比如在中控区域和空调出风口下沿，以及门把手的位置使用到碳纤维材料，搭配三辐平底结构的方向盘，运动氛围的营造让人挑不出缺点。12.3英寸全液晶仪表盘同样是标准配置，屏幕界面拥有多种样式切换；10.1英寸多媒体中控屏幕所搭载的车机系统操作起来很流畅，显示效果也足够清晰，并且支持Android Auto和苹果CarPlay手机互联，能够满足日常的使用。

说真的，前面的介绍大多数消费者并不会看重，性能车之所以叫做性能车，消费者花费重金选择的理由完全在于“心脏”。这台3.0T V6涡轮增压发动机的最大功率260kW（354Ps），最大扭矩500N·m，在1370rpm时便可爆发出最大扭矩，起步的动力响应十分迅猛；传动部分匹配的采埃孚8AT手自一体变速箱，官方百公里加速时间是4.7秒。不仅如此，这台奥迪S4还配备冠状齿轮中央差速器的quattro全时四驱系统，进一步保证动力的稳定性。悬挂部分前后均配备的是多连杆式独立悬挂，悬挂调校虽偏软，但能够做到随速增益，在高速切弯时能够及时提高支撑性，从而保证车身的稳定性。

奥迪S4的性价比高不高？在我看来这台车的性价比放在细分市场是比较高的。因为奥迪S4的价格要比竞品便宜不少，并且动力水平不输给竞品。虽然后排空间比较小，但又有多少人会在意呢？对于奥迪S4，大家还有哪些看法或者问题，欢迎在评论区互动留言。