【逍客和奥迪哪个好】即将改造的逍客，和奥迪Q3相比，有区别吗，还是栽了跟头？

说到日产，大家的第一反应一般是“日产沙发”这个概念。东风日产无论什么车型，座椅的舒适度一直受到好评。东风日产逍客十多年来一直保持着稳定的市长/市场销量，积累了大量优质的口碑，用户和市场的认知度非常高。车制试驾日第十三期，我们与日产逍客、大众吉乐、坦家、新杰夫智男、奥迪Q3、逍客这四辆车相比，到底在“几楼”？

车制知道车店对日产逍客的总分3.64分，外观4.0分，空间3.6分，舒适度3.9分，布局3.6分，装修3.5分，动力3.4分。

(了解详情点击考试驾驶日期：了解车制游乐车-了解车制)

了解次试运行日的静态体验和动态体验。静态体验主要是对车辆外观、装修制作、空间、乘坐舒适度等方面的考虑。

逍客的位置其实一直很适合年轻人开车。外观上已经升级，总体上看起来比老逍客更圆，更有运动风格。前面的小、进气格栅搭配大气的铬装饰板，再搭配两侧锋利的车灯，在视觉上能有一定的冲击力。汽车后部的排气是隐藏的设计，整体上给人一种非常简洁干练的感觉。可以说，整体外观的变化仍然受到大众的喜爱。

用户对装修反馈最多的是日产沙发的概念。很多用户认为逍客的座位舒适度很好，采用仿皮革材质的座位。其次，逍客的皮和细致的手艺也得到了用户的认可，全景的天窗让坐在车上的人非常透明。但是后排的腿部空间有点不足，受控制的工会会表现出一点塑料感。布局上，逍客搭配360度全景倒车影像、主动刹车、车道偏离警报等，安全性非常好。

动态经验，动态

体验是用户亲自驾驶车辆百米急加速和紧急制动、绕桩、麋鹿测试、湿滑路面、颠簸路面等各项科目，为了考验车辆面对不同路段的性能。

逍客搭配的2.0L自吸发动机，在百米加速的环节和紧急制动这两个科目中，在初始阶段车辆可以感觉到轻微的推背感，后面会感觉整体加速没有那么用力，制动的距离相对较远，但也在可控范围内。用户整体的反馈认为加速和刹车整体偏软，但驾驶的舒适性还是非常不错的。逍客在这两个科目中的表现，是更适合家用一点。

麋鹿科目和连续绕桩科目中，逍客在一定的时速下连续绕桩，过弯没有出现打滑和大幅度倾斜，车身的稳定系统可以良好地保持车身。用户反馈认为，车辆的悬架是非常的软的，在这种连续绕桩中，整体的舒适性是非常不错的。而且用户表示子保持70km/h左右的速度出弯是可以很放心的，没有想翻车的感觉。逍客的稳定性还是非常值得信赖的

湿滑路面和颠簸路面，在湿滑路面上在车辆发生打滑时ESP系统会进行介入快速将车身恢复。用户表示，ESP系统介入的时间会相对较晚一点，但是可以很快地将车身纠正，还是非常放心的。颠簸路面上，逍客的底盘滤震效果还是非常不错的，会给到很舒服的感觉，没有强烈的颠簸感。但在驾驶中前排的包裹性不是非常的好，会有左右摇晃的感觉。

想了解更多日产逍客在试驾日中的表现，用户真实感受如何，快来下载懂车帝官方APP点击“玩车”频道了解更多详情吧。

（了解更多试驾日点击：懂车帝玩车- 懂车帝）