【奥迪迈腾凯美瑞哪个好】习惯了大众迈腾，对比丰田凯美瑞，德系日系差距一目了然

不知不觉大众开始一年多了，当时握着25万左右的预算，因为对大众这个品牌有好感，所以选择了迈腾。从2020年的330TSI DSG豪华型开始，现在运营了近2万公里。主要以通勤家庭为主，偶尔出差做商务比较好。有些地方好像不错。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)本人身高175厘米，头部和腿部有相当大的空闲空间，比CT5更好。2.0T低功耗发动机和7档DGS的配合，经典地充分发挥马力，高速底盘运行相对稳定，但实际上总体来说迈腾仍然属于中规中矩。不能说哪里好，哪里不好。反正大众给这种东西

最近，一位周边朋友打算换车，换服役6年的丰田威茨。同样的预算在25万韩元左右，正在购买中型汽车。由于位置的使用，6年的年费在内，6年的正常保养就可以了。所以他对丰田品牌仍然很信任，倾向于选择丰田凯美瑞，但大众迈腾也在替代区。(大卫亚设，Northern Exposure，Northern Exposure)所以拿着本人的大众迈腾，和丰田凯美瑞进行了比较。本次比较车是大众迈腾2020款330TSI DSG豪华型，售价23.39万韩元，丰田凯美瑞2021款双发动机2.5HG豪华版，售价23.98万韩元，两款车型价格相差不大。#我心中的公交车#

外观设计和光源配置

近年来，大众仍然保持着中庸的外观设计风格。迈腾就是这样。4横幅装饰的前进机格栅设计，侧面平整的腰线，车底部有字母，稳重的风格油然而生。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)丰田在新的TNGA体系结构平台上设计得越来越时尚，过去的中庸风格现在变成了设计氛围，车双型豪华版变得更加精致，运动版更有气氛。图中显示的是豪华版、上端铬装饰下熏黑色风格的装饰条，增加了横向的视觉宽度，所以现在的凯美瑞无论是20岁还是40岁都很合适。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、)在车灯配置上，迈腾和凯美瑞都是标准LED光源，迈腾多出了转向辅助和延时屏蔽功能，凯美瑞多出了适应性远场照明功能。(大卫亚设)。

室内设计与智能技术

来到车上，像外观一样，大众的迈腾仍然是中庸的设计。标准的T形中心控制台，功能区仍然很明确。内置的中控屏幕操作起来有物理按钮的加蓬，凯美瑞相对大胆，有比较复杂的线条感，浮动的中控屏幕操作起来更方便，还有物理按键辅助操作。(威廉莎士比亚、坦普林、徐文)在智能技术上，迈腾拥有9.2英寸中央控制屏幕、导航系统、蓝牙车载电话、语音识别控制和汽车联网功能，这些凯美瑞还具备道路救援通话、OTA升级和车辆微信功能。显然，汽车系统凯美瑞更方便，尺寸达到10.1英寸。

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三维尺寸和空间表现

大众迈腾2020款 330TSI DSG豪华型的长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，丰田凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG豪华版的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，对比一下其实是各具优势的，后排空间都可以表现出很好的空间体验感，家用和商务都是可以满足，可开启的全景天窗后座出风口，车载空气净化器等配置都具备。

气囊个数和安全配置

单就气囊个数来说，大众迈腾和丰田凯美瑞都具备主副驾气囊、膝部气囊前/后排侧气囊等，安全气囊达到了10个，都表现得足够好，但是凯美瑞另外还具备全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，预碰撞安全辅助系统行人和单车识别也都有了，自适应巡航的跟车功能支持0-180km/h，做到了全速域跟车，安全做得更为全面。

动力系统和驾驶感受

大众迈腾配备的是低功率版2.0T发动机，最大功率137KW，传动方面匹配7挡双离合变速箱，凯美瑞搭载的是2.5L双擎混动系统，综合最大功率达到了160KW，匹配的是E-CVT变速箱。在具体的驾驶感受中，凯美瑞有电机的加持，起步阶段很轻巧，没有迈腾的那种涡轮迟滞感，且驾驶中很安静，可以达到更好的舒适性，油耗性迈腾的NEDC综合油耗是6.3L，凯美瑞低至4.1L，这也是混动的优势所在。

综上所述

对比完大众迈腾和丰田凯美瑞，发现德系日系差距一目了然，大众迈腾的产品力就是很中规中矩，而凯美瑞更适合如今审美潮流，一车双型外观设计，主动被动安全配置都更为丰富，还有油耗更低的动力系统等，因此价位相差不大的迈腾和凯美瑞，凯美瑞更具有一些产品力上的优势。