【奥迪a6和楼兰哪个好点】H6 Shell充满了动态配置，奥迪居然也有故障码烦恼？

女士们先生们晚上好，这周要向大家宣布一个重大消息。因为每期只能回答四个问题，所以可以正式打开ASK吱嘎吱嘎在线直播版本，大大提高首发概率。(大卫亚设)。

我从2月1日到3月1日每天晚上8点到10点，老鼠在抖音(抖音)工作室等兄弟们的挑战。大家可以搜索抖音(抖音)、“李老鼠说茶@李三餐”。那个头像特别飘逸的人是我。直播期间不仅回答问题，还有小礼物~

不要说太多废话，这周开始ASK吧~

微博网友：阿里山的小伙子

老鼠哥直播了你两天。在直播室可能没看到我。再次，22岁，电力工人，平时喜欢旅行。我和妻子结婚的时候，工匠送了C-HR。我换了TRD套件。18年了，车现在能卖多少钱，妻子年底多给了一点零花钱。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

不得不说，带TRD套件的C-HR确实非常出色。

目前，2018年丰田C-HR的二手车市长/市场售价在14-15万韩元左右，汽车经销商在13万韩元左右卖给个人，可以卖到14万韩元左右。

2015年兰德

我们再来看看鲁兰，它可以说是北美市场上数一数二的车型。

2013年兰德

国内2013个以前的Luran搭载了3.5L VQ35DE自然吸气版本的发动机。属于中型SUV。车身尺寸超过大众馆L，但以前版本的落地价格已经超过50万，性价比低，消费者不付钱，销售额一般。

2015款时候的楼兰共有两款动力配置，分别是2.5L汽油版和2.5T（机械增压）油电混动版，目前新车的优惠在4-5万左右。

2015款楼兰的汽油版，发动机换成了代号QR25DE的2.5L自然吸气发动机，匹配的是模拟7速的CVT变速箱，最大马力186匹，峰值扭矩229牛·米，前置前驱，0-100km/h加速10.26秒，综合油耗9.6L。

2.5T的混动楼兰

再来看看2.5T机械增压的混动版本，发动机代号QR25DER，最大马力达到245匹，0-100km/h加速9秒多，动力确实好了那么一丢丢，但是作为混动版，综合油耗还和2.5L汽油版的差不多，这就说不过去了吧。

而且2015-2017款楼兰的混动版本，由于混动系统的调教不完善，在油电切换时存在逻辑问题，CVT变速箱容易发生故障，抖动或突然失去动力。很多人都认为是变速箱的问题，实际并不是，所以有很多人换了变速箱，还是出现这种情况。

具体表现在1200-1600转时，由变速箱抖动引起的车身共振、异响，方向盘和油门踏板都能感觉到明显振动，几乎成为了混动楼兰的通病，所以一定要避开混动版。

22岁开一台C-HR，年轻运动的小车，应该说是比较适合你的，并不建议你现在出手，可以过2年在出手，因为现在出手亏得太多。实在想换的话，可以看看新款的CR-V或者皓影，或者2015年的二手X1、2014年的A4 allroad，保值率爆炸的二手汉兰达也可以。

微信网友：吹驴皮

哥，我向你汇报一个数据，我可能是你粉丝里最宅的了，我已经整整十天没出门了，看过你之前VV7的节目，我觉得你说的特别好，这个车的确后备箱空间小，油耗高，但是我是真喜欢VV7的外观，但是超预算，本来是打算买个18年朗逸，定金都给车商了，结果发现他朋友圈有台准新的17款VV5，我找他开了一圈以后心动了，鼠哥跪求说说VV5可以吗？

魏派 VV7

我发现最近VV7的热度下去了，但是在直播中问VV5的客官老爷们越来越多了。VV5的外观和VV7高度相似，除了侧面看起来短一些，几乎找不到任何区别。

魏派VV5

很多买VV5的人都是被它双边四出排气种草，再加上那个看着就不便宜的外观，天花乱坠的配置，一看新车售价才15万，说实话比买个顶配H6划算多了。

哈弗H6

为什么提到H6呢？因为VV5和哈弗H6是一样的三大件，连轴距都一样，而VV5低配的售价只比H6中配高出1万块钱。

这1万块钱绝对是物有所值，多了「 并线辅助 」、「 主动刹车 」、「 360度环影 」、「 自适应巡航 」、「 电尾门 」、「 燕飞利仕音响 」、「 LED大灯 」等等，还要什么H6？

但是因为新车销量和市场知名度不如H6，在保值率方面略逊一筹，两年多过去了，VV5现在二手价格在11-12万上下。

二手VV5更建议买高配的旗舰型，二手价格几乎没差距，配置多了车道偏离预警、全液晶仪表、自动泊车、真皮通风座椅等等。

发动机代号4C20NT，2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩355牛·米，和同期的2.0T H6的马力一样，但是扭矩多了40牛·米，前置前驱，0-100km/h加速8.9秒，平均油耗11L左右。车看着不大，整备质量却有1709kg。

VV5目前并没有什么致命伤，但是小毛病也不少，H6有的问题它都有。中控台异响、刹车皮异响、车机系统死机，刹车皮的异响可以通过更换解决，双离合变速箱偶尔挂倒挡的时候会有异响，起步时的接合速度较慢，但是开起来没什么问题，喜欢可以入手。

皮皮虾网友：瞪眼

鼠哥你最近怎么瘦成这样了，注意身体，不要过度健身哦，感觉你人鱼线都快瘦出来了。嘿，心疼，回到正题。手里有15万的预算，就喜欢奥迪A6，求鼠哥介绍一下15万的预算，哪一年的奥迪A6最值得购买呢？

车龄长的车买回来都需要一定的整备，所以15万的预算，买车的预算留出13万左右，剩下2万做整备。13万可以买到2011款所有排量的A6L，有3.0T、2.8L、2.7T、2.0T、2.4L的。2011款就是C6的最后一款车型，C6就指第六代的A6L，以此类推，我们现在见到的最新款A6L就是C8。

一般老奥迪都面临着电子系统故障多的问题，一点都不次于老路虎，另外第六代A6L的CVT变速箱多多少少都有点问题，玩起来确实不省心。

首推2.0T、其次2.7T、最后是3.0Tquattro：

2.0T作为当年走量的车型，搭载的是EA113的发动机。EA113好处是铸铁耐造，但是烧机油，噪音大，正时皮带寿命短，每5-6万公里需要更换。

首推2.0T的车型，动力够用，油耗也能接受，修着方便，烧机油的几率也比2012款之后EA888的A6L小一些。但是这个CVT变速箱异响、顿挫、滑阀箱故障，买回来主要得整备这个变速箱，一定做好心理准备。

2.4L版本动力差点意思，唯独占一个V6发动机的优点。2.8L动力水平和2.0T版本几乎一致，6缸大排量油耗也比2.0T高。

所以看看2.7T的版本，动力表现比2.0T强不少。

最后就是3.0T机械增压版本，当年的旗舰A6L，众多车型中只有2.8L的顶配和3.0T的搭载的是6AT变速箱，相对CVT变速箱要稳定多了，但是油耗高，平时使用成本高。

另外奥迪A6L是老百姓心目中的一台官车，平时用来接待的使用场景较多，所以一般这种车公里数都不低，调表现象也比较严重，买车时一定要注意。

如果能加预算，可以上2012款的奥迪A6L，它是大换代的车型。2012款的外观沿用至2018款，和2018款会有些许不同，但是不会像2011款那样，一眼就能看出来是老A6L，缺点就是EA888的发动机烧机油的几率较高。

优酷网友：茶淡不如水

鼠哥，现在18年明锐旅行1.4T的顶配版本多少钱能买回来，顺便看看能不能聊一下斯柯达09款2.0T的昊锐，哈哈其实我是昊锐车主就希望听你说一说我的车，存在感你懂的。

2018年的斯科达明锐旅行现在的二手售价在11-13万左右，车源也比较少。

其实可以去看看2015款的进口明锐旅行，虽然车源也少，但比起国产明锐的扭力梁后悬挂，进口版的有四轮独立悬挂和全时四驱，1.8T的第三代EA888匹配六速湿式双离合，不用担心烧机油的问题。

而且在很多小细节的方面也比国产设计的到位，价格不到15万，值得可以考虑一下。

要说昊锐大家有可能听着陌生，但是说速派可能一下子就明白了。昊锐是速派的前身。比起现在速派时尚的外观，昊锐显得很中庸，长的非常低调，目前2009款的2.0T昊锐二手车售价在5-6万元左右。

昊锐作为一款B级车，最有特色的就是“TwinDoor”（双段式尾门），两种方式开启的后备箱非常特别。

此外它和同年限迈腾没什么区别，斯柯达昊锐产自于PQ46平台，比同平台的国产迈腾的轴距要大52mm，车身比迈腾长一些，但是高度和宽度不如迈腾。

发动机、底盘和同期的迈腾都一样，但是2009款的迈腾已经用上了6速的DSG变速箱，而昊锐还是6速Tiptronic变速箱，虽然看起来落后了一些，但这个6AT的优点就是更稳定，更平顺。

2009款迈腾

除此之外就是底盘的调教比迈腾更软一些，舒适性更强，当然支撑性会差一些，由于轴距比迈腾长，后排空间表现也略强于迈腾，当时在同级别里后排空间也是数一数二的。

昊锐的优点就是实用、空间大，而且比迈腾、帕萨特小众一些。缺点就是大众家族的通病，烧机油、隔音不好、异响的多、胎噪大，而且所有车主都在吐槽昊锐这个205的胎宽，抓地力太差，作为一台B级车来说差点意思，有需求的车主可以换一套轮毂、轮胎。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱