【兰博基尼和奥迪四驱哪个好】奥迪Q8和兰博基尼Urus的价格相差3倍，只是4圈和野蛮牛的差别吗？

前言

兰博基尼urus和奥迪Q8，一个是制造顶级超级汽车的豪华品牌，另一个是以技术闻名的豪华品牌，两者有可比性吗？当然，因为这两辆车都在开轿车SUV，他们走出同一扇门，共享大众集团的MLB Evo平台。

但是奥迪Q8直到去年年底才正式上市，大众集团MLB EVO平台生产的兰博基尼Urus、本特利和保时捷KAYN已经大杀四方。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是兰博基尼作为全球超豪华品牌，不会允许廉价出现。超豪华品牌不能重视性价比。追求是为了奢侈的奢侈。汽车标志上带有攻击性的斗牛标志已经说明了这个品牌的价值。所以换个方向想一想，既然师傅来自同一个物种，奥迪Q8是否会比有些遥不可及的兰博基尼Urus成为更现实的选择？(大卫亚设)。

首先外观上，两款车型是同一个平台生产制造的，所以在细节设计上也可以找到同样的设计手法。例如，车灯形状和机舱盖线都有运动型SUV的设计理念。

具体来说，新奥迪Q8是4门轿车SUV设计语言，前面的设计被夸张了。在延续八角形空气流入网的基础上，添加更多运动鞋元素，整体立体性会更强。兰博基尼Urus应用标志性的“Y”线和六边形元素、中央突出的前引擎盖和后车门的交叉线，强调了更强的跑车基因。

当然，轿车SUV的灵魂是倾斜的C柱和狭窄的后窗，新奥迪Q8被车身一样的颜色包围后，利用扰流板呈现冲刺姿势，红色刹车钳装饰几何车轮的样子引人注目。相反，超跑出身的兰博基尼Urus的后排窗户面积更小，整体侧窗部分只有整体车身高度的三分之一，背部显得更加明显。(大卫亚设)。

但是奥迪Q8的侧面车身侧面长度在5米以上，宽度在1.9米以上，轴距接近3米。轻微倾斜的车顶形状为奥迪Q8注入了优雅的运动气息，同时为后排乘客提供了充足的头部空间。另外，奥迪灯厂的优点包括车后部、新奥迪Q8穿透式尾灯设计、非常有特点的照明方式、以及流量式大灯，可以说设计很有吸引力，但从这一点来看，兰博基尼有点风。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、LATRID)与奥迪Q8相比，Urus还增加了矩阵LED前照灯、弯道助灯、大灯清洁、大灯延迟关闭等功能。

再次进入车内，奥迪Q8的装修部分首先引人注目的是12.3英寸仪表屏幕、10.1英寸中央控制屏幕、8.6英寸普通功能操作屏幕等3个大屏幕。一起组成的虚拟驾驶舱，画面操作代替物理按钮，然后是穿透式通风孔、钢琴油漆等。

用进入兰博基尼Urus的车内有3个相同尺寸的大屏幕，但与奥迪Q8的操作界面略有不同。中控台设计充满了熟悉的因素，包括六边形结构和战斗气氛、肾上腺素爆炸的变速区域、红发点火按钮、家庭式设计、LCD仪表板和中央触摸屏、取代传统物理按钮的操作屏幕等。开车的乐趣是可以想象的。另一方面，兰博基尼在包括方向盘在内的很多地方都是用纯羊皮手工制造的，并配有精美的缝线制造了汽车。

内奢华的气息提到了极致。

而在配置上，主打科技风的奥迪Q8当然是只多不少的，以兰博基尼Urus 4.0T V8车型（指导价290万）和奥迪Q8 55 TFSI尊享动感型车型（指导价101.88万）为例，虽然两款车都具备三块互联大屏幕和丹麦的Bang & Olufsen顶级车载音响，但相比之下，奥迪Q8不仅多出了车联网功能，车机的拓展性更好；而且在喇叭数量上和音响系统功率上更胜一筹，喇叭总数多达23个，音响总输出功率竟然具有惊人的1920瓦。

其次，在主被动安全方面，虽然两车的表现都可以说是超越同级，包括了前后五气囊、胎压监测、各式车身控制系统和主动刹车等，但是相比之下，奥迪Q8还多出了车道偏离预警、车道保持辅助系统两项配置。

所以两车内饰总体比较下来，兰博基尼是战斗与奢华的融合，而奥迪Q8的风格则是另一种豪华氛围——科技酷炫风，人机交互走在了前面。同时，奥迪Q8无疑是在配置上更为丰富，前排座椅通风和按摩、方向盘记忆、全车多层隔音玻璃、电动后排遮阳帘、PM2.5过滤装置、感应尾门等配置琳琅满目。

最后，来到的动力对比，当然是奥迪Q8略逊一筹，但奥迪Q8更能满足日常需求和符合经济性，而且不要忘记在未来还有奥迪RS Q8的上市，届时将会给予弥补。

其中，兰博基尼Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，发动机转速为6,000转/分时输出马力为650匹（478千瓦），最高转速6,800转/分，2,250-4,500转速时达到峰值扭矩850牛·米，升功率高达162.7马力/升，让其拥有3.6秒破百、12.8秒破两百的能力，不仅取得了集团内最快SUV的地位，同时也是地表最强燃油SUV，是名副其实的超级SUV。

而奥迪Q8 55 TFSI搭载了新一代A8L上同款的3.0T V6发动机，并且具有48V轻混系统，发动机最大功率340马力，峰值扭矩达到500牛·米，传统系统也是8速手自一体变速箱。在这里不得不提的是，奥迪Q8所带有的48V轻混系统内BSG电机，可在发动机低速工作时为车轮提供最大60N·m的扭矩，有效提升了车辆动力响应。而在车辆减速时，该电机又可实现能量回收，最高能量回收功率可以达到12kW，兼顾了车辆的燃油经济性，可以说奥迪Q8的动力系统相比兰博基尼Urus更为全能。

在底盘方面，两台车都是出自大众集团的MLB Evo平台，在底盘结构的设计上有不少相同的地方。奥迪Q8和兰博基尼Urus均为前后多连杆独立悬架结构，并配有空气悬架、可变悬架功能，高低软硬可调等配置。而且两车都配备了quattro全时四驱，提供了良好的公路操控性能，越野路段也能提升一定的通过性。

结语

经过两款车的对比之后，相信大家也就心中有数了，奥迪Q8和兰博基尼Urus可以说有着相同特点，同时表现出不同的产品特性。兰博基尼Urus更像是一款超级跑车SUV化的奢华产品，仍然坚持着兰博基尼固有的设计理念。而奥迪Q8则是一款名副其实的旗舰级轿跑SUV车型，不但与兰博基尼urus、宾利添越、保时捷卡宴同一平台，而且各方面表现都非常均衡和全能，更适合大多数消费者。此外，虽说两车都是百万级是有点小贵，但奥迪Q8对比兰博基尼Urus 那290万的一口价换个方面来看也算是赚到了。

【作者】陆泽彬

【作者】

【来源】 汽车现场南方号