【奥迪a6是哪个车系】经过半个世纪，让我们看看经过8代，奥迪A6如何一步一步走向成功。

说到奥迪这个品牌，我相信绝大多数朋友脑子里的画面都会映射出A6这个车。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、品牌名言)作为C级轿车，奥迪今天能取得这样的成就与此不无关系。目前销售的A6L代码是C8。顾名思义，是A6次系的第八代。这意味着前面有7个A6。既然如此，今天就调查一下过去的A6是什么车吧。

第一代A6:奥迪100(代号C1)1968-1976

和许多历史重大事件一样，奥迪A6的诞生也是通过偶然的机会诞生的。1966年，奥迪的一位工程师在业余时间画了一幅非常好的原型车图，正好引起了当时大众总裁的注意，这位总经理决定开门见山地把这辆2D原型车变成现实。

经过一段时间的开发，代号C1的奥迪100正式诞生。该车配备了当时先进的水冷1.8L位移引擎，分别提供79只、90只和100匹动力调整。另外，后期提供了双门版，甚至Coupe版，很明显，第一代A6在定位上更倾向于年轻运动，这与现在的商务用车形象截然不同。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这一代A6上市后取得了超出预期的成功，大众不得不再建设几条生产线。在1968年至1976年的8年生命周期内，第一代A6累计销售了82万辆，比原来的10万辆目标多得多，这使得第一代A6有了后继车型。

第二代A6:奥迪100(代号C2)1976-1983

作为第一代A6的后任车型，第二代不仅外观发生了明显变化，大灯从双原改为方形设计，同时动力系统除了连接上一代的1.6L和2.0L外，还增加了5缸发动机，喊出了6缸的动力和4缸的油耗。当时处于石油危机的时代也给这辆车带来了巨大的推动力。另外，后版奥迪100在5缸发动机的基础上增加了涡轮，气缸也上升到了2.2L，最大马力达到了170匹。C2是在C1的基础上修改的，所以销售业绩同样引人注目，在1976-1983年期间累计销售数量超过了100万个。

第三代A6:奥迪100(代号C3)1982-1990

进入20世纪80年代后，汽车行业在设计方面发生了显着变化。当然，C3也不例外。通过增加更多流线型设计，C3风阻系数仅为0.30，在同类产品中占有相当的优势。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

这一代C3中出现了我们现在想的马车Avant车型。同时，动力系统全面涡轮化，奥迪引以为傲的Quattro 4驱动器系统也转移到了该车型上。

顺便说一下，这一代奥迪A6在1988年引进过国内组装，但数量很少，大部分是接待用车，但这意味着奥迪品牌在国内正式榜上有名，奠定了下关车的基础。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

第四代A6:(代码C4) 1990-1997

这一代A6出生于1990年，初期款仍被称为奥运会。

迪100，到1995年中期改款后正式改名为A6。这一代车型有了更多动力选择，包括四缸、五缸、六缸。甚至在后期款的S6上使用了4.2L V8发动机，最大马力326匹，配合上quattro四驱系统，百公里加速时间为5.6秒，使得奥迪直线王的称号在民间得到广泛传播。

第五代A6：代号C5 1997-2004

如果说C4的A6没有见过的话，那么这款C5在路上绝对看到过，这款车在国内有着很高的保有量，还记得当时上小学，大多数家长都是摩托车接送，好一点会有一辆大众，拥有这款A6的家长全校估计都没几位。

这代奥迪A6换用了全新设计语言，即使放到现在对比C8，虽然中间差了20年，但你也能感觉到这两台车之间有着千丝万缕般的联系。

另外，这一代A6正式交由一汽奥迪进行生产，并且为了适应国人对空间的需求，在原有标轴车型的基础上对轴距进行加长，打造出国内专属的A6L。

第六代A6：代号C6 2004-2012

为了应对5系和E级带来的压力，这一代A6首次加入了大嘴设计，不得不佩服奥迪设计师独到的前瞻性眼光，时至今日，大嘴进气格栅依然是目前汽车设计主流。同时在中期改款后，加入了日间行车灯这项配置。

第七代A6：代号C7 2012-2018

来到第七代车型，从这一代开始就能感觉出奥迪有意减少A6商务用车属性。同时在大灯方面也再一次巩固自身“灯厂”的标签，不仅灯源全部换为LED，同时还加入自适应远近光，可以根据路况自动调整照射范围。

此外，科技配置也得到补充，包括抬头显示、伸缩式中控大屏、Carplay手机互联，并且还有ACC自适应巡航。

第八代A6：代号C8 2018-至今

2018年，全新一代奥迪A6L正式上市，新车基于全新MLB EVO平台打造，无论是电气化配备以及驾乘体验都来到A6历史的最顶点。

’总结

跨越半个世纪，历经8代车型，奥迪A6的火爆一直在持续，这主要得益于它懂得在不同时代迎合不同消费者的用车需求，对自身产品力进行修改和升级，可以在每个时代保持足够的竞争力。