【奥迪和别克哪个便宜些呀】炸鸡头吊舱，想要君越的性价比还是奥迪A4L品牌力量？

选择鸡头或凤尾对买车来说一直是一个令人费解的话题。往往一级车型有更好的品牌、更高级的平台和技术，但一级高配车型有相当高的配置和性能，让很多买车的人感到尴尬。(莎士比亚，莎士比亚。)。

这种交织的情况在25万段是一个大灾区。毕竟奢侈品牌入门型模式的入门版已经探索了这个价位，诱惑了太多消费者。

今天对比奥迪A4L和别克君越，他们是车轴2900左右的中级车，价格也重叠。

出战车型：

奥迪A4L Plus 40 TFSI进取型，终端裸体26万韩元

别克君越28T尊享型，终端裸体25万韩元

品牌战争：奥迪胜，在中国是坚实的奢侈品牌

目前在网络上，奥迪品牌力量能否与奔驰宝马并驾齐驱，但从奥迪在二手车市场的保值率可以看出，国民的认知度相当高。(大卫亚设)。

别克的国内品牌实力也不差。毕竟通用在国内运营了这么多年，作为正统的美系品牌，当然有俗的知名度，但不能说奢华的词。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《品牌名言》)毫无疑问，奥迪在这一点上赢了。

外形：年轻的时装展是龙龙龙龙可爱，这是见仁见智的开卷问题。

奥迪的外观比一代年轻，加上照明环，使奥迪这个品牌逐渐消失官车的光环，而A4L可以看到非常明显的趋势。前灯的形状锋利，车身线条也更加锐利和坚硬，符合年轻人的口味。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

相反，君越走的仍然是雍容大气之路。比上一代年轻很多，但仍有不发威的气势。这个主题可以说是见仁见智。分不清高低。

装修：君越性价比开始凸显，材料完胜。

装修方面，君越可以说战线更严重。毕竟Word的前十大装修，整体设计感简洁，但是非常温暖舒适，甚至具备人体工程学的设计。此外，这个价位的君越内饰也充满材料，各种皮革翻毛皮、钢琴油漆等，令人豪爽。(这是一部很好的小说，《现代中文译本》，英文版《莎士比亚》)(《现代中文译本》，英文版，英文版，英文版，英文版)。

同价位的A4L内饰当然看起来有点寒酸，但设计感很好，看起来有很强的技术感。

空间：海湾相同，但君越的空间强调其位置。很大！君越小胜

君越的位置很清楚。正是家用舒适的车型，所以后排空间当然是强项。座位足够宽和宽敞。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，君越(美国电视)，季节名言)桥梁和头部空间合理，中间凸出也小，是正式的5人车型。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方专家》前情提要)。

奥迪A4L虽然长了，但是品味还是偏向运动的私家车，后排空间同样出色，但是相比起来还是有点小。(威廉莎士比亚，奥迪A4L，Northern Exposure)。

动力：作为马力专业户的美国车，君越当仁不让的胜出

美国人对于一台车的动力有着自己非常专一的理解，以往是动力不够就加排量，如今是动力不够就调马力。作为美系车的君越自然也是如此，这个价位的君越用的并不是那套膈应人的1.5T+双离合，而是2.0T+6AT，能压榨出261马力，350牛米的数据，实际跑起来也不错，01加速7.4秒，实际试驾多次，这套动力总成的后段力道令人印象深刻，缺点是市区低速跟车有顿挫，另外传动效率低，确实浪费了这么大的马力。

而奥迪则是2.0T+7速双离合变速箱，190马力，虽然跑起来没有君越快，但是胜在顺畅，EA888的机头潜力还是很不错的。

作为马力爱好者，小编自然是喜欢大马力的君越。

操控：奥迪A4L的好上手和君越的稳当，只看个人取舍

两台车的操控感受其实有很大的不同，这一代的奥迪A4L上市之初就参加过试驾会，相对于上一代有了更多的路感，是一台非常好上手的车型，悬挂的调教对于中国的路况有很深刻的理解，各种路面上都表现上佳。

而君越我认为它的操控在市区里面并没有什么太大的特点，就是一台比较大的中型车的感受，能感受到车尾是有点儿“懒”的，悬挂调教更倾向于舒适性，然而在高速路上才能表现出这台车操控的稳当，高速变道信心十足，前段悬挂支撑足，是一台十足的为高速而生的车型。

配置：“鸡头”啄“凤尾”，君越配置强大

这个价位的君越相对于A4L自然是胜出了相当多的配置，毕竟作为“鸡头”自然要有鸡头的觉悟，并线辅助、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅等等应有尽有，而奥迪A4L则是寒酸了不少，起码那个令人无比难受的后排出风口直到这一代都不愿意装上，实在是有点儿不好看了。

总结：两款车都是非常不错的车型，如果你追求品牌，那么一台最低配的A4L毫无疑问可以满足你，但是如果追求性价比，追求更好享受，君越则是好选择。

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