【奥迪镀晶和镀膜哪个好】真相来了！蜡，镀金，涂层，哪个好？你的钱乱花了吗？

人靠衣马靠鞍，车自然也不列。车辆油漆老化是一个不可逆转的过程，所以汽车油漆保养一直是中国车主关注的话题。

事实上，很多车主都在问汽车上蜡好还是上釉好，或者现在流行的镀金亭怎么样。而且隐形车服的效果到底怎么样，保护到底够不够强大？事实上，主编也想找个时间说这件事。隐形车服是纯粹的物理方式，所以我们以后再说，我们今天谈谈化学水平。

打蜡：最传统的汽车油漆表面维护方法

最早的汽车油漆棉护理方法是打蜡。早期蜡大部分是棕榈蜡，是以棕榈为原料提取的植物蜡，棕榈蜡是坚硬的蜡，打蜡的阻力大，很费力。但是因为硬度高，棕榈蜡的保护时间比较长，而且高温的熔点差不多在80度以上，所以夏天挂蜡的效果也很好。

随着石油工业的不断发展，从石油中提炼蜡占称为石油蜡的很大比例。石油蜡的优点是价格低廉，但有融化60度左右的特点，夏天使用非常尴尬。

随着塑料产业的大发展，附加产品还包括常见的聚乙烯蜡、聚丙烯蜡等蜡制品。他们在汽车涂料行业经常被称为“合成蜡”，保护效果优良，硬度适中，蜡盖坚固性非常好。所以合成蜡现在是油漆用蜡的高级产品。

釉料：其实不是陶瓷的釉料

由于上蜡后的油漆维持时间短，工程师们开发了更长寿的油漆保护工艺。最先出现的新型油漆保养称为釉料。

事实上，釉料的主要化学成分是硅树脂。利用高速旋转振动的上釉器，将硅树脂放入漆面的毛孔中也可以完成。(威廉莎士比亚、硅、硅、硅、硅、硅、硅、硅、硅、硅)树脂是有机物，硬度不高，对划痕没有很强的抵抗力，所以相当于在油漆外部覆盖树脂层。

另外，釉料只是防止油漆的小洞，对油漆的表面没有多大保护，因此实际的物理保护能力令人担忧。所以几年后，随着批评的扩大，封釉基本上退出了历史舞台。

69013e0abfe8daeaf?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696007956&x-signature=tCYkysh8gtSm8MiNqLqTlRNuPpA%3D&index=6" width="640" height="127"/>

镀晶：来，想象一下手机钢化膜

大家都知道，玻璃是一种高硬度并且化学性质非常稳定的材料。我们给手机屏幕贴膜的时候，往往就会有软性膜和钢化膜可选。钢化膜就是钢化玻璃膜，它的硬度很高，屏幕不会被刮花，早就成为手机贴膜的主流了。

那么如果我们给汽车外壳也贴上一层完整的钢化膜，效果又会如何？——镀晶因此而来！镀晶液的主要成分分2大类：一类是有机镀晶成分主要是聚硅氮烷。

另一大类则是无机镀晶技术，主要成分是C11-12-异构烷烃+氟，镀晶施工完毕之后，会和空气中的氧气发生化学反应，慢慢的就在油漆外侧形成一层薄薄的“玻璃膜”。把漆面与空气彻底隔离开。从而达到漆面防老化的效果，同时高硬度意味着耐刮能力出色。

无机类镀晶因为最终形成的物质是高纯度玻璃（二氧化硅）因此它的硬度比家用的普通玻璃都更硬。

老车、二手车， 还是选择传统打蜡作为稳妥

镀晶目前早已成为中高档轿车或者中高档SUV的车身防护主要方式了。而且建议新车时期就做效果会更好，因为新车不需要额外做抛光处理，所以漆面的完整度会保持的更好！通常镀晶能够维持大约1年半的有效防护期，也是目前防护周期较长的工艺了。

如果您的车是十年以上的老车，比如是二手车之类的，那么漆面本身已经老化严重，而且我们可能不知道车子以前遭遇过什么，漆面有没有被动过。那么在这种情况下，也许传统的打蜡将会是最合适不过的漆面保养方式，风险最小还能自己动手DIY。