【奥迪与奔驰哪个性价比高】德系入门小三厢，奥迪A3L还是奔驰A180L选择？

德系入门小型车是很多刚踏入BBA门槛的客户的选择，销量不大，但他们的用户群体也是真实存在的。宝马1系列的三节车厢真的优点很奇怪，而且处于停产状态，即使市面上留下这种车型，奥迪A3L和奔驰A系列加长版也依然存在。

奥迪A3L和奔驰A系列加长版在设计风格、使用场景、顾客圈方面有太多重叠，这两辆车该如何选择？首先，从入门车型来看，奥迪A3L Limousin 35 TFSI和奔驰A180 L属于同等级车型。虽然在官方指导价格上的差别只有5000韩元左右，但奔驰的终端更优惠一些。但是，如果想入手这种德系“豪华”品牌的入门车，这两个几乎是绕不开的选项，最终如何决定取决于从哪个方面考虑。(莎士比亚)。

1.脸-奥迪A3L更多脸

很多人总是把奔驰和面子联系在一起，这只是为了星星，但是相信我，开奔驰A180 L的话，参加奔驰的动车会真的很尴尬。到底是为了自己的驾驶感觉，还是只把A180 L当成小菜车？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，如果女性车主预算有限，又要强调自己精致的美丽，奔驰A级似乎也只能勉强提升，但为了这种使用目的，用C级贷款不是更好吗？(莎士比亚)(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

奥迪A3L，至少你可以有比较独特的感觉，奥迪以这个级别的车辆重量被奔驰看起来更小更清新。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)如果奔驰A级是你为FUN起步的小车，可能不太有说服力，如果开始奥迪A3，你可以说喜欢自己的运动属性，喜欢它的精致，有自己的生活态度。

所以，在更高等级的车型上，不管怎么样，至少在小车上，选择奥迪A3L比选择奔驰A180L更有面子。

2.动力和驾驶控制的感觉-A3L进一步运动

奥迪A3L都使用标有35 TFSI的发动机，但这款35不配备奥迪A4L 35 TFSI使用的低功耗版本2.0T发动机，而是使用1.4T内嵌四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。从数值上看，与A4L的2.0T没有太大差别。因此，A3L在日常使用时，绝不会有动力不足的感觉，如果想稍微运动一下，绝不会让你失望。(大卫亚设)。

奔驰A180L使用雷诺日产这样的1.3T涡轮4缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛米，这也是奔驰在GLB200上使用的同一发动机。这台发动机的反馈也比较敏感，但低速下的动力输出明显落后。a级车相对较小，但在地面油中，会感觉到发动机的动力有点跟不上。特别是在高速公路上超车的时候，A180L会喊，但不能直接冲过去。

tiaoimg.com/large/motor-article-img/970a657dac694617af59c42d2278b53f?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696021082&x-signature=4%2FH9CxUEojOU5sE4qWti7lBD5fM%3D&index=5" width="640" height="426"/>

在操控上，不得不说，A3L明显优于奔驰A180 L，这不仅仅是因为其拥有更强的动力和更短的轴距，你会感到A3L在整车的平衡打造上，底盘的软硬度调整上和驾驶信心上，明显超过了奔驰A180 L。当然，这也是因为A3L基本上比奔驰新A晚推出了相当长的一段时间，可以说是有半个代差。奔驰A180L的驾驶感受虽然也可以说有相当的质感，但感觉比较松垮，而且其本身也没有真的往运动和乐趣的方向去尝试，更多的是保证偏向轿车的舒适感，对于奔驰来说，也许激情让AMG版的A35和A45来承载就够了，而标准的A级，尤其是1.3T的A180 L，没有太多个性也无妨。

3.日常使用 – A180L更适合国内市场

奔驰A180L的内饰设计有点像小E级，当然，是现款的E级。这套内饰设计非常适合中国人的审美，而且也在奔驰的车型上使用了多年，加上涡轮式出风口，整个车辆的科技感还是很到位的。对于日常使用场景，奔驰A180L比奥迪更舒适，其座椅的软硬程度比奥迪A3L那种偏运动的硬，支撑力更强。在后排空间，奔驰A180L的轴距更长，腿部空间也更大，只是，腿部空间再大，也是在这个级别中的相对“大”。另外，奔驰A180L的车身宽度，至少在车内的感受上，会比A3L更具有空间感。

而A3L的座椅和底盘，在这一级别的车中，真的实在是太运动，这种运动可能对于玩家来说是很吸引人的，但是对于日常使用，并非让人特别受用，而且行驶距离稍长一点，座椅的硬度会逐渐让你觉得有些不适，尤其是国内的道路上。如果是在国道上连续行驶，或者跑318这样的灵魂路线，一天下来你多半会腰酸腿疼。毕竟运动带来的乐趣稍纵即逝，大部分时间，你还是需要一台让你感觉舒适的车。

4. 性价比 – A180L毕竟是台奔驰

其实目前奔驰A180L在终端优惠的力度比奥迪A3L要大，而且奔驰A级的一些标配驾驶辅助设备也比奥迪要多，虽然奥迪A3L使用了全新一代虚拟座舱连屏，甚至使用了保时捷同款的电子挡把，但奔驰的设计并没有落后奥迪太多，而且，在价格比A3L还要低的情况下，毕竟A180L挂着的是奔驰的标。

而反观奥迪A3L，其实它最大的竞争对手应该不是奔驰A180L，而是来自自家的A4L，虽然目前A3L使用了全新的奥迪设计元素，但如果新A4L上市后，终端再有一些优惠，也许很多买A3L的人会直接上A4L，从这个角度来看，也许它面临的内卷比奔驰A级要严重得多。

写在最后

其实，如果你真有心入手BBA的车，最好还是从34C开始考虑，A级，1系和A3，更多的是欧洲市场喜欢的那类车，到了中国硬生生改成三厢车本来就有些怪，然后再加长就更有些失去比例了。比如，A级号称整车的雪茄造型像E级，听起来挺吸引人，但仔细想也挺好笑的。而奥迪A3，真正原汁原味的比例，其实是Sportback车型，以前是，以后也是。