首先,丰田的特点是耐心。为什么要和什么级别和BBA比,还有丰田旗下有雷克萨斯,为什么要用致炫和奥迪A8?丰田极度世故,极度精益管理费用,内置式简陋,大象消费者能接受的东西,底盘材料,发动机调教学校等也是如此。普通人用的没有任何不妥,旧技术可以提高可靠性。开始使用的话,大家都很香,分解,一个个骂,你说不让人生气。更不可或缺的是外观室内设计,恰恰大众喜欢的其实是不太好看的设计。
赛车用户给人更挑剔、更好的设计。丰田、世界最强汽车企业之一、销量、目前销售收入、世界500强排名等,轮不到我们键盘侠献计。例如,丰田在中国的战略是故意不卖车。像大陆这样的人有买车的历史。汽车进入不到几百万户的低端市场,不足以聚焦世界上最熟悉的汽车、世界上经济最强的国家。而且低端市场不重视销量,但保证质量,获得研究霸权,默许涨价,坚持库存0,一台订单一辆车。(莎士比亚)。
吃这套,追,涨价,买,水军去黑丰田,真的有中国人。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,食物)应该提到丰田弟弟本田。评论区丰田本田不好区分,请不要说。本田中保研家族破格街,集体英秀P,上来就日系,真的很无脑。现在说的是丰田,丰田是世界第一企业,本田连丰田的英美都没有。核心本田近年来与丰田持平,甚至超过丰田。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)什么意思,中国本田弟弟丰田,丰田不能本田吗?丰田要看外观落后,装修便宜吗?
动动脑子。还是那句话,我问自行车为什么不按等级按BBA,生产自行车的制造商,以及买自行车的用户,好像不太了解。(威廉莎士比亚,模板,自行车名言) (当然,不要把范伟当作普通人,我们不是都告别自行车。我今天刚坐过。丰田交给雷克萨斯了。丰田本身最大的对手应该是大众。大众和丰田已经证明他们的定位不适合这项工作,辉腾停产,辉腾对a6l的销量也惨不忍睹。
C级车的皇冠也停产了。(十五大皇冠似乎产品战略失败了,以前的1213代也没有玩过A6,但实际上被认为是在争夺一块蛋糕)问题是,现在雷克萨斯其实也有问题。与能与BBA竞争的样子不同,产品线不比别人丰富,也没有做过细分市场销量。看看奔驰glb,7个SUV和1.3t,E级1.5t。宝马7系使用2.0t。产品本身和es200差不多13秒的0%加速是性质,但人们正在降低车系价格的下限。雷克萨斯正在提高价格,进行起亚营销。市长肯定会抢走别人。
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