荣威RX5是上汽集团旗下自主开发推出的重磅SUV车型之一,在2021上海车展上推出2021车型后,仅凭借颜值就吸引了众多眼球。但是今天,我们将集中讨论“核心”,看看这款新荣威RX5 PLUS更换的新发动机有什么实力。(威廉莎士比亚,美国作家)。

新荣威RX5 PLUS配备了上桥的第二代蓝芯动力总成,该动力总成在2020年获得了以中国为中心的十大发动机奖。这台1.5T发动机足以显示所包含的技术力量。从发动机账面数据来看,最大功率181马力(133千瓦)、最大扭矩285牛米也足以在同级中占据领先地位。

还有和发动机一起升级的变速箱,还有3个hive式7档双离合器变速箱,这个变速箱在上汽集团的车型上经常可以看到,用户口碑也相当不错。

(蒸汽第二代蓝芯动力总成展示模型)

蒸汽总结了三个要点:这款新的1.5T发动机具有强大的动力、高效燃烧和流畅的静音。接下来,我将通过一些代表性的零部件和技术设计,详细谈谈这台发动机的“非凡之处”。

上清心1.5大功率板发动机仍然采用直列四缸的横向布置,气缸盖、气缸盖、阀门盖等仍然以铝合金为主。从发动机的造型来看,排气采用前面、进气后面的定准布置,涡轮安装在发动机前面。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、涡轮、涡轮、涡轮、涡轮、涡轮)气缸盖集成了排气歧管,小型设计更有利于发动机热管理,有利于提高冷启动的加热器速度,减少排放。

升级后的发动机压缩比上升到了11.5: 1,通过陈列的零部件可以看出,这台1.5T发动机的活塞顶部形状发生了变化,顶部的凹陷更大,边缘也更平坦。这有助于实现更好的燃烧室滚动效果,提高动力,减少油耗。此外,进气通道的内部形状也发生了变化,中间粗,两边细,空气进入燃烧室之前提前滚动,这样就能更好地与雾汽油混合。

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上汽蓝芯1.5高功率版发动机采用了350bar的高压喷油系统,喷出的汽油雾化效果更好,颗粒更小,更有利于和空气充分混合并燃烧。同时,燃油喷射方向和喷油量也作了调整,让汽油雾化后和空气尽可能形成均质混合气,同时减少湿壁情况的发生(气缸壁和活塞顶有未雾化完全的汽油液滴)。

发动机曲轴仍旧采用8配重块设计,但工程师团队针对轴颈、裙部等部分做了造型和尺寸的优化,一定程度上降低了运转时的摩擦损失。

上汽蓝芯1.5高功率版发动机采用双独立铝制凸轮轴调相器,进排气相位的可调幅度更大,能做到更高效地配气正时,而这也是和奥迪Q5L“同款”的技术设计。

上汽蓝芯1.5高功率版发动机的最大扭矩区间覆盖1500~4000rpm,幅度较广。这得益于电控旁通阀和小惯量涡轮增压器的采用,有利于缩短涡轮响应时间,让发动机在低转速即可爆发更大的扭矩。

这台上汽蓝芯1.5高功率版发动机还有诸多传感器和软件驱动加持,相比于上汽老款发动机,可以更智能、更高效地工作,动力响应更好、排放更低。这是软件和硬件相辅相成的结果。

除此之外,这台发动机还有诸多技术亮点,比如它在满足了国VI b严苛排放标准的情况下,还取消了GPF颗粒捕捉器。要知道,最近一汽-大众 探岳颗粒捕捉器出问题造成动力下降、油耗升高可让众多车主叫苦不迭。而上汽蓝芯1.5高功率版发动机却从根本上杜绝了这一顾虑的根源。又比如,这台1.5T发动机可以适配48V轻混、插电混动等多种动力平台;再比如,上汽已经针对这台1.5T发动机有了可变缸技术的储备……

写在最后:

一家车企想发展的好,技术实力必不可少。从这台上汽蓝芯1.5高功率版发动机身上我们看到了上汽自主研发的投入,亮眼的发动机数据和油耗表现让我不禁期待它的实际表现,相信在看文章的你们也和我一样吧!

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