文|二哥杜
“冬天不过去,春天也不来”这句话更适合2020年中国汽车市场。
年初疫情、持续低迷的轿车市场使整个中国汽车市长/市场悲惨,还记得当初很多机构预测,2020年中国汽车市场的生产降幅将在20%之间。
但是幸运的是,中国的抗历史产业相当给力,从4月开始消费需求得到释放,此后销量大幅上升,赶上年底,取得了相当不错的成绩。(那就是莎士比亚,温斯顿,《哈利波特》,哈利波特)(《哈利波特》,《哈利波特》,《哈利波特》,《哈利波特》)。
据中技协透露,2020年我国汽车生产销售累计完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比减少2.0%和1.9%,低于预期。
具体来说,按车型计算,首先在轿车领域,几辆10万级轿车仍然是销量的主力军,轩逸2020年共售出54万辆,同比增长近13.9%,排名第二的朗逸接近10万辆。
可以说,凭借良好的折扣幅度和比较均衡的产品力,在10万级窑市场上混得很憨厚,成为很多消费者的首选。(莎士比亚,坦普林。)
大众汽车的年销量为45.5万辆,同比减少了约8.5%,也是销量前五名车型中唯一一款同比销量减少的车型。具体原因是蒸汽大众品牌力量的下降和其他品牌占据了更多的市长/市场份额。
回到完整的清单上,可以看到10万级左右的A级轿车在销量前10位中排名第9位,贡献了约300万辆,可见目前整个市场的需求仍然停留在“家庭、便宜、性价比”等实用需求上。(威廉莎士比亚,温斯顿,价格,价格,价格,价格,价格,价格)。
B级车领域仍然是日系品牌的天下,其中雅阁以20万辆以上的成绩位居B级车榜首,丰田凯美瑞以18.5万的成绩紧随其后。日产天车是唯一一辆从排行榜上掉下来的日系B级车。(威廉莎士比亚,美国作家)。
雅阁的人气可以说是三分,尤其是混合车型、动力和油耗非常均衡的状态,第二个原因是性价比。从目前的折扣率、配置来看,雅阁是日系三雄最具性价比的车型之一。(圣雄甘地,性价比、价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格)另一点是“能理解市长/市场变化”。首先,消费市场主力从80转变为90后,对外形设计的需求也不同,雅阁是首先改变的车型。
在豪华轿车领域,奥迪A6L以182032的成绩位居豪华轿车市长/市场销售榜首,成绩接近同级别的奔驰E级和宝马5系2.5万辆。
2019年奥迪A6L在BBA中截止到最后,增幅为38.8%,可以看出奥迪A6L不输的产品力和BBA中最大的折扣率吸引了很多消费者。
宝马5系保住了第二名,但也是BBA唯一一款同级别的销量同比减少的车型。下降幅度不大,但在奥迪大幅增加的数据面前,这一下降很引人注目。
相反,在二线豪华市场,沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和唯一自主品牌红旗H9取得了成功,总体上差距不大,但值得注意的是沃尔沃S90大幅下跌。
总的来说,豪华车市场今年迎来了小爆发,即使在疫情得到控制的初期,豪华车市场也率先恢复了活力,销量同比出现了积极的变化,具有“这边风景独特”的韵味。
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