【奥迪和路虎哪个厉害】熟悉了奥迪Q5L，开了路虎极光L，终于理解了Quattro和路虎的区别。

几年前奥迪的市长/市场行情开始逐渐下滑，车辆的终端折扣也逐渐加大。当时，Q5L中开赛第二次低配裸体价格已经下降到不到33万韩元，最终花费了37万多辆，在时尚版落地。这几年无论是油耗还是通过能力，各方面还是全能的，有底盘和动力。另一方面，奥迪Quattro不是最全能的城市SUV，也是车友们争论的话题。特别是有一个叫路虎的SUV世家。(威廉莎士比亚，美国作家)。

小钱办大事，知道的都知道

正好，最近偶然，一个朋友买了新的路虎揽胜极光L首发版，落地价格比我的二级低级Q5L还便宜。结果他这辆车差不多10万，落地也只有36万，但是开了他的路虎极光L之后才知道奥迪和路虎的区别！

“揽胜”实际上在同一个价位无敌

这辆路虎揽胜极光L给我的第一印象是颜值。第一次看到的时候，从远处看，以为是揽胜或揽胜，靠近后才发现了路虎系列最小的型号极光L，这种外观设计即使非常成功，气氛也很高档，和以前奔驰C级的“小S级”形式也差不多。(威廉莎士比亚、温德萨默、Northern Exposure(美国电视))实际上，极光L的大小比奥迪Q5L的所有方面都要小。官方数据显示，Q5L长宽分别为4770 x 1893 x 1667毫米，极光L为4531 x 1904 x 1650毫米。但实际上，如果只看前面的高度、宽度和线条拉伸程度，再看引擎盖的高度，极光L根本不会掉下来。另外，极光L方面标配隐私玻璃和电动拉伸手柄，标配悬浮式汽车的时尚造型，奥迪Q5无法与路虎极光L相比。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

但是奥迪配备了世界著名的Quattro 4驱动器系统，Q5L配备了Quattro Ultra，感觉像是升级版。老实说，我期待路虎极光L作为入门级，不会在4个驱动器上拉胯。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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在说四驱前，简单说下两车的动力感受吧。奥迪Q5L非常轻快顺畅，7速湿式双离合搭配2.0T差不多是刚刚够，动力响应及时换挡很快，基本上没有明显的顿挫或者迟滞，而且奥迪前后多连杆悬架用料很厚道，底盘素质比X3更舒适，比GLC更有韧性，油耗也很低，综合油耗基本就10L出头。而极光L用的是路虎自家研制的英杰利发动机，P250版本搭载的是高功率调教，拥有365N·m和183Kw的输出，基本与宝马高功率差不多，最厉害的是峰值扭矩平台从Q5L的1450-4200rpm扩展到1300-4500rpm，这一点特别考验功底，不过不知道是不是因为9AT变速器为了省油，升档过于积极整体偏向平顺，加速成绩“仅”8.2秒，没有拉开与BBA低功率的差距，好在油耗确实有了下降，实际综合油耗也就11L的样子，和Q5L差别真不大，并且极光L更重，加上前后座椅更舒适、隔音也好，舒适度确实极光L要做得更好，奥迪Q5L的操控性和驾驶感的确也更优秀。

回到四驱系统，如今奥迪Q5L从托森全时机械四驱变成了电控适时四驱，越野能力确实不如以往，但在BBA里面还是足够优秀的。而极光L的四驱也是适时四驱，那么这两者到底谁更强呢？从目前我们知道的媒体测试滑轮组数据看，两者基本打平，因为Q5L既有单前轮着地和单后轮着地全通过的高光时刻，也有单后轮着地和交叉轴失败的尴尬时间，而极光L非常稳定，只有单后轮着地没有通过，综合来看差别不算大。

但在实际使用中，其实差别很大，因为路虎极光L有两个奥迪Q5L不具备的优势，那就是“全地形模式”和“全地形透视技术”，其中全地形模式主要是五种驾驶模式，通过旋钮找到运动、经济、舒适、雪地、越野五种模式后，只需掌握方向盘和油门，其他全部由电脑自主调节。而全地形透视技术也是之前路虎打造的黑科技，通过全方位摄像头，让你即便在通过烂路或者陡坡的时候，也能轻松查看车头和车下的环境，这两个功能在真正越野走烂路的时候，还是非常实用的，不得不说真要谈越野能力，奥迪Quattro确实没法和路虎比，只能安慰自己可能奥迪Quattro优势还是在于运动性吧。

人比人，气死人

最后来谈谈内饰和空间，原本虽然猜到Q5L的内饰没法和路虎极光L相比（不管是内饰材质、配色还是设计感，还是说路虎的双10.2英寸中控屏幕，都是吊打Q5L），但我对于空间还是有一点信心的，结果没想到不管是后排空间还是实际乘坐舒适度，极光L居然完胜Q5L。总结后大概是两点原因，第一是极光L的后排座椅坐垫够长、靠背角度还能电动可调，座椅本身人体工学就要比Q5L那直挺挺的靠背和硬邦邦的坐垫舒适得多。第二是极光L的后排地台中间隆起很低，并且加长160mm的膝部空间接近3拳，完全不输Q5L，但Q5L的中间隆起有点高，比较之下显得极光L更宽敞。不过我觉得极光L的后排也不是完美的，一是头部空间只有两指了，二是头枕还是有点硬，加一个迈巴赫头枕简直完美，另外就是极光L的后备箱比Q5L确实小一些。

结语：

奥迪Q5L落地37万多，极光L首发版落地36万不到，差不多其实很小，但如果这两者之间对比，Q5L可能优势就只剩油耗和后备箱空间了，其他不管是动力、内饰、越野、配置，明显极光L要更强，说实话还是很眼馋的。而且如果是买的极光L的S性能版，落地价格还要便宜两万，所以如果不是非要选择BBA，其实二线豪华品牌里面还是有很多选择的，就看极光L的口碑质量能不能回暖一波，那么这车就真是超值了。大家觉得呢？差不多的预算你觉得哪款更有面子更值得呢？