【奥迪镜子怎么调试折叠】这些动作是否意味着以后可以取消汽车外部后视镜？

从2010年开始，没有外部后视镜的概念车接连出现在车展上。即使没有外部后视镜，也不完全正确，但据说用外部相机代替。所有企业都知道外部后视镜改变是趋势。但是没有人能确定确切的时间。

标致汽车Onyx概念车

在巴黎车展上，标致带来了Onyx概念车。这是一辆装有摄像头的汽车，而不是侧面后视镜。其原理与雷克萨斯ES非常相似。

使用侧面相机代替侧面后视镜有几个优点。首先，它有助于减少汽车的空气阻力，提高效率。接着，通过高质量的广角摄像头，可以减少驾驶员的盲点，看到更加清晰的画面。在黑暗中也能看得清楚。

当然缺点也很明显。首先，费用很高。用相机代替后视镜，汽车价格会提高很多。第二，如果外部后视镜被雨水和泥覆盖，则会影响使用。第三是电子零部件的维修成本也很高。

雷克萨斯ES

据了解，雷克萨斯ES在日本上市的车型是世界上第一家使用镜片代替外部后视镜的企业。(威廉莎士比亚，雷克萨斯，Northern Exposure(美国电视))它是在车内的A列地方使用显示器来显示后方的景象。

之前发布的奥迪eTron也有类似ES的设计，但奥迪将屏幕集成到车门面板内部，设计得比新ES简洁，但功能基本相同。

奥迪e-tron

很少像奥迪那样将剪影整合到门板中。奥迪可能是第一个使用这种方式的品牌。

但是不管怎样，侧后视镜用相机代替这件事仍然令人不安。照相机万一发生电子故障，司机看不到后方的景象，所以目前使用镜子最安全、最便宜。

本田

事实上，其他厂商也早就尝试过了，比如雷克萨斯和奥迪，本田在2012年推出了“Reinwatch”系统。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，女性)这项技术并不是完全去除侧镜，而是在侧镜中增加摄像头，减少驾驶员的盲区。打开方向指示灯后，中央显示屏将显示后方场景。

然而，这个系统有一个不可避免的小缺点。就是司机向右转弯的时候，看着右边后视镜，瞥一眼中央控制屏幕，就没有问题了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)但是向左拐很不方便。司机向左转，看到了左边的后视镜，但中央屏幕在右边。这时司机反而容易分散注意力。

现代

这是今年应用于现代NEX和K9后的监控系统。和雅阁一样，在侧镜中添加了摄像头，但与雅阁不同的是，显示屏幕不是中央控制屏幕，而是仪表板。仪表板上显示的图像没有那么大，但使司机看起来很方便。

KIA(品牌)

起亚下属的D级车K9也使用了后置监控系统。K9的设计要更人性化一些。例如，司机打左转灯时，中央屏幕左侧的时速表显示了后方的景象。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)打开右转向灯时，控制屏幕右侧的转速计显示了后方的景象。

现代和起亚设计不是后视镜的替代品，而是升级的盲区警告系统。只是这种盲区警告系统本身很强，可以代替侧面后视镜。

沃尔沃XC40概念车

尽管处于概念车阶段，设计师们总是想去掉后视镜，但实际上，到了量产阶段，后视镜往往会再次回归。(威廉莎士比亚、坦普林、概念车、概念车、概念车、概念车)比如沃尔沃XC40概念车在概念车阶段也没有后视镜。但是最终生产考虑到成本，回到了传统的后视镜上。

事实上，特斯拉model s也实施了类似的技术，允许汽车在打开转弯信号时检查附近的车辆，并在安全时更换车道。拥有17英寸屏幕的特斯拉不应该浪费自己的屏幕。

摘要：

毕竟外后视镜被摄像头取代只是时间问题，现在技术也成熟了。只要解决两个问题。一个是可靠性，另一个是成本。只要能降低成本，保证可靠性，外部后视镜真的不需要存在。