《我有车》原创测试报告:这几天能体验到Audi Sport系列中最热门的型号之一RS4,没有比这更让人心情愉悦的了。

在赛道上诞生的奥迪RS品牌将运动基因延续到RS车型。8000公里新宝绿赛道北环赛道的测试,通过各RS车型出色的稳定性和驾驶性能、高精度的零部件测量和严格的生产工艺,提供了RS车型最佳的产品质量和质量。

在产品层面,能同时低调和宣传的车型不多。奥迪RS家族和S家族凭借这种产品性质,在赛道上展现出了火爆的性能,可以满足日常车辆需求。(威廉莎士比亚、奥迪RS、S、S、S、S、S、S、S)正如长江大众奥迪销售事业部副总裁所说,最高性能也能兼顾日常实用性,谁说不能以100公里加速3.9秒或4.1秒去买菜?所有的街道都是赛道,所有的人生都是激动人心的赛跑。

这次测试的车型是2022奥迪RS4 Avant黑曜板,官方指导价格82.88万韩元,保时捷同型EA839系列2.9T V6双增压发动机,最高450马力(331千瓦),扭矩600牛米,官方0百加速4秒1,运动

轮胎选择马品牌SC6系列(Continental SportContact 6),注重握持和高速动态性能表现,前后轮胎规格均设置为275/30 R20,胎壁比较薄,建议平时走在街上或跑山时多加注意。

启用RS2赛道模式,奥迪RS4允许在3200rpm左右弹射,允许车辆在原地被压着轻微刮擦,但在quattro全时四驱的帮助下滑行情况的影响非常轻微,恢复抓地力的时间非常快,最终实测成绩只有3秒8,比官方4秒1加速快0.3秒

这辆车开始时最大G值为1.18克,加速初速瞬间的秋白感非常猛烈,加速到中间可以迎来小高潮。另外,ZF 8AT手摇一体变速箱变速相当快,那种大加速器后拳头触肉的感觉太爽了。

刹车这个硬核指标在奥迪高级车型上并没有错。即使是巨大的刹车力矩,奥迪RS4也因为具有相对坚固的车身姿态控制而受到好评。(威廉莎士比亚,美国作家)。

这辆车有前轮6活塞刹车系统,即使不选择工厂的碳陶瓷设备,RS4这个刹车系统也绝对足够日常生活使用。在全力刹车的过程中,这辆车的刹车力非常好。多次测试也出现了热衰减或不冒烟的情况,综合成绩稳定,最终制动距离只有30.92米。这个成绩在同等级的车型上非常出色。

《我有车》摘要:今年以来,大众奥迪累计销量突破700万辆,奥迪RS系列、S家族产品矩阵日益完善,新能源战略不断深化,奥迪能够更加积极从容地应对时代发展,满足中国各种市长/市场需求,迎接新的增长剧。有《我有车》更多原创新车/降价行情报道。快来亲自取车,车信息!

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