【奥迪四驱怎么分配】如果没有去过奥迪RS驾驶学院，剩下的就不要轻易交给quattro了。

当我在网上看到一些性能汽车在路上展示技术、失控的视频时，我总是想知道这种事情为什么总是在发生。(威廉莎士比亚。)买性能车是为了享受强大性能的乐趣和乐趣。这种想法完全可以体会，但不是应该有更安全合理的通风孔吗？让爱好更专业是标准答案。

来RS驾驶学院可以做什么？最值得期待的是，奥迪性能车的金字塔尖，包括超跑R8，还能驾驶奥迪的各种高性能车型。

或许，RS驾驶学院和奥迪的其他赛道活动有什么区别？奥迪旗下确实有丰富的高性能驾驶活动。自20世纪80年代Audi Driving Experience(ADE)启动以来，项目已经涵盖了赛道、冰雪甚至越野驾驶。

以前也在浙江和其他国内顶级赛道参加过奥迪的高性能产品赛道体验活动。但是，如果过去的项目更注重体验，RS驾驶学院更强调提高功能。RS驾驶学院根据基础的客户需求，共开设了精英班、专科班、大师班等三级课程。科目涵盖了从驾驶基本功上升到赛道的速度的全面挤压，在顶级项目中，还可以驾驶专业赛车。而且我们这次经历的其实只是整个项目的一部分。

我们组最先经历的项目是打桩。这个看起来最基础的项目实际上并不简单。这是为了测试驾驶员对旋转不足和转向的平衡把握、油门节奏和方向协调的正确控制。(威廉莎士比亚、泰普、方向、方向、方向、方向、方向)令人惊讶的是，该项目使用的车辆是奥迪高性能系列中性能最高的R8。但是如果说用R8打桩反而比普通车型容易，你相信吗？事实上，由于R8重心低，悬挂支撑性好，R8在连续打桩的过程中，云和水流动，易于精确控制。

对浙江的路线我已经很熟悉了，但听AD教官和大臣们的解释比较有趣，也许能打开新的视角。在理想路线上，活动方面特别邀请奥迪RS驾驶学院名誉院长韩寒老师指导。但是印象最深的不是他对T4-T12的曲线技术的理解，而是当时完全进入了“职业车手现场交付”。坐在他开的RS7副驾驶车上，他提前告诉了我们。“我一会儿走的路线可能不是最理想的路线，但这辆车会向你展示如何解决极端的情况。”果然，他过分的晚间刹车和激进的操作表明，RS7在那种极端情况下仍然像泰山一样稳定。在接下来的聊天中，中韩导游给我们带来的信息也更加关注产品特征介绍。限额现在真的是很好的“销售”。如果在线直播奥迪RS，一定会大卖！(大卫亚设)。

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中国车手中的传奇人物程丛夫则在弹射起步和刹车精准控制项目中为每位媒体老师和嘉宾进行了指导和演示。当然，现场还有一大波活跃于赛车圈的资深ADE教练时刻为学员提供指导服务。可见，即使是一些最基础项目，奥迪也安排了业内顶尖车手和教练参与其中，人员配置无比豪华。

最后的大戏则是全赛道体验部分。在头车带领下，我们分别驾驶了RS5和R8进行了全赛道练习。网络上总是流传着quattro推头的说法。确实，可能一些早期的奥迪四驱系统有着容易转向不足的特性。但如今的quattro，尤其是RS5、RS4上的四驱系统已经非常善于过弯。我甚至能够明显地感觉到，当在弯中达到极限时内侧车轮被制动的感觉，同时扭矩矢量分配系统还将更多动力分配给外侧车轮。这两种力量介入后，转向不足的趋势随之消失。

至于R8，最让人着迷的还是那5.2升V10自然吸气发动机的声浪。虽然没有兰博基尼Huracan上的V10那么炸裂，但逼近高转时也嘹亮通透。驾控方面，发展到纯内燃机版本尾声的R8比起早期的R8已经有了显著的提升，至少比早期车型感觉更加灵活。很可惜，出于安全和赛道上一些突发情况考虑，原计划安排在最后的R8全赛道计时比赛环节被取消，没能充分感受R8的极限。不过活动方还是按照上午小项目的成绩决出了前三名，我也因此收获了一个签名头盔，心满意足。

其实，对于整个奥迪RS驾驶学院来说，我们这一天的体验仅仅是感受了一些皮毛。完整的培训课程长达3天，科目设置更加全面、丰富，包括会有ADE教练通过VBox遥感数据帮助分析你的驾驶，从而在每个细节上进行提升。不一定是为了成为职业车手才去学习专业驾驶技巧，只要热爱驾驶，多学多练多体验总是会有帮助的。