【奥迪语音怎么打开】新奥迪Q5L智能化整体有所提高，但语音功能仍然是“鸡肋”！

奥迪说自己是电灯工厂绝对理直气壮，但如果说智能化水平遥遥领先，还是会受到很多人的质疑。(莎士比亚，奥赛罗，莎士比亚)但是我们可以感觉到奥迪在这方面正在奋发向上。现在我们来看看中期改组后Q5L智商有了多大的进步。

为了满足现在消费者对智能化的基本需求，为了改造Q5L，改用中控屏幕是奥迪的必然选择，尺寸从过去的8.3英寸升级到现在的10.1英寸，也不用担心设计上的协调性。消费者在车上应该有这样的触摸板。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，设计名言)是的，正如前面所说，即使取消MMI触摸面板，奥迪也完全融入了潮流，最终承认手指触摸是汽车系统最直接的主流交互方式。不用说，这种声学上的触摸反馈非常细腻流畅。

然后，我们来看一下奥迪的第三代模块化信息娱乐平台MIB 3。计算性能是MIB 2的10倍，支持更灵活的操作、更丰富的系统功能和云数据传输。所以我们也看到了新设计的平面菜单布局，各种功能调用和切换变得更加方便和高效。信息娱乐系统还与第三方应用程序进一步集成，但开发水平的易用性尚未达到预期。

更强大的系统功能也体现在名为奥迪虚拟座舱的12.3英寸仪表板上，通过切换不同的图形布局，可以产生非常不同的显示效果，切换导航模式可以真实地展现3D地图的三维感。

此外，我们还要谈谈语音交互系统。我以为会更实用，但除了最基本的系统标准化命令外，我不认为语音识别率还有很大问题。所以我们不期待更高的自然理解力和控制深度。

同样，稍微落伍的是自动停车功能。实测结果发现，新奥迪Q5L实际提供的仍然是半自动停车，操作过程需要完全人为控制前后距离，人强大的系统功能对自动驾驶辅助力量没有帮助。

Q5L的这个平视显示系统还是很实用的。只是技术水平也只是目前的主流，没有湿气。那么17009的船长价格有点不现实。是的，如果没有听错的话，还需要追加订购。

所以最后我们认为，新奥迪Q5L的“IQ”进化还没有达到很大的飞跃水平，与真正的智能化先锋车型还有明显的差距。但是确实具备更高的“情商”，提供了更细致、更便捷的交互体验，让用户时刻感受到奥迪式的悠闲和快乐。(大卫亚设)。