【奥迪尾标怎么扣】为什么很多车主喜欢去掉“华晨宝马”的标签？奥迪主人不会吗？

对很多宝马车主来说，去掉“早上宝马”的标签似乎是很正常的事。买回来后就是扔进垃圾桶。

或者，有些淘气的车主可能会将“华川宝马”的车票改为：

甚至在你提车的时候，4S店的工作人员也会免费为你提供“车票扣”服务。手法娴熟，令人钦佩！

大家都习惯去掉“华川宝马”的车票，主要原因是什么？小编想到了两件事。第一个原因是车后部的这几个字太影响美感了，所以去掉后会好看很多。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)另一个原因是，我认为“华川宝马”太掉价比进口宝马更有面子。事实上，华晨宝马和进口宝马真的有很大区别吗？

大多数国产宝马车型都是延长版。毕竟这符合国人的要求，进口宝马都是标准轴。第二，两者最大的区别在于零部件的组装。进口宝马在海外组装，进口到中国销售，早晨宝马在中国组装，同样的技术导致价格差异很大。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

大多数人担心的是，国内组装质量远低于国外的组装质量。这种想法是错误的。此前有消息称，宝马集团对世界各地工厂质量进行了排名，柏林老厂第一、沈阳铁西工厂第二、慕尼黑工厂第三，中国工人也接受了非常严格的培训，中国政府颁发了华川宝马出口许可证。也就是说，在未来，欧美人民都有可能开设华川宝马！

目前，华晨宝马生产30多个宝马车型，沈阳有铁西工厂和大同工厂两个整车生产工厂。紧挨着铁西工厂的新发动机工厂已于2016年1月投入生产，生产了最新一代宝马3缸和4缸涡轮增压发动机。最近，由北京、上海、沈阳三地组成的系统性研发网络标志着宝马集团“中国、中国”发展战略的不断深化，占地面积17000多平方米的研发中心说明了宝马对中国市场的重视。

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其中大东工厂达到了世界顶尖的“工业4.0”水准，最先进的铝合金冲压车间、采用3D扫描零部件控制成品率，工厂整体节能超过改造前30%，自动化程度95%以上，是BMW全球工厂中最新、最高科技的一座！大东工厂的工人甚至配备了如“外骨骼”一般的装备，以半站的姿势工作，降低疲劳度。最近火热的华晨宝马X3也于大东工厂正式下线！

而华晨宝马铁西工厂早已正式获批为国家AAAA级旅游景区，是国内汽车行业首家及唯一获此殊荣的汽车生产制造厂，成为国内工业旅游项目的典范。

对于大家所担心华晨牌宝马的组装质量问题，完全是多余的，宝马不要面子的啊！？在自动化智能化横行的年代，生产过程中人工参与的流程是比较少的。话说回来，为什么奥迪车主就很少扣车标呢？完全是国人心中对“华晨”和“一汽”的印象有所差别。

“一汽”是中国第一汽车集团公司，它的厂牌名由毛主席手书题词。“一汽”这个品牌在国内的品牌影响力是要高于“华晨”的，大多数老百姓对一汽是有感情的，所以很多车主对“一汽奥迪”的态度就是留着不抠。

奥迪在1988年引进国内，在1999年一汽大众奥迪A6L完成国产，并进行了加长，从此进入官车市场。这么多年过去，奥迪A6L已经成为了国内官车市场中当之无愧的王者，直到现在依旧无法摆脱根深蒂固的官车印象。