【奥迪电脑怎么激活风扇】《维修案例》奥迪A6L 2.0T车辆熄火后，电子风扇经常转动，直到车辆不能通电为止。

型号：2.0L发动机配置，0AW变速器。

行驶距离：28683公里。

症状：车辆熄火后，电子风扇高速运转一段时间，一直运行到车辆没电为止。

故障排除：使用VAS6150B检测车辆上的所有控制设备没有错误代码。散热器风扇控制单元J293电路图如图1 ~图3所示。

图1散热器风扇控制电路1

图2散热器风扇控制电路2

图3散热器风扇控制电路3

故障原因分析：

(1)散热片风扇控制装置J293故障。

(2)线路故障。

(3)发动机控制单元J623发生故障。

(4)空调控制单元J255出现故障。

(5)其他故障。

检查散热器风扇控制单元J293线路。电池电压通过S42-T4bf/1提供散热器风扇控制单元J293常时电源，T4bf/4直接接地，检查后正常。连接T4bf/3发动机控制单元J623的T94/50是散热器风扇控制单元控制线，没有短路堵塞现象。T4bf/2保险SA11连接发动机控制单元J623的主继电器J271，电压正常。线路检查正常。

维修技术人员确认线路没有故障后，更换车辆的散热器风扇控制装置J293，试车故障不再现，车辆停放洗车房，准备将车辆转给顾客。车辆洗车的过程中，电子风扇高速运转，故障再次出现。

把车辆送回维修现场，对线路检查仍然没有发现故障。车辆温度无条件触发电子风扇，更换温度传感器和水泵恒温器，故障依然存在。

维修技术人员怀疑车辆发动机控制装置J623在熄火后控制电子风扇的运行。更换发动机控制装置J623后，试车故障依然存在。考虑到空调，电子风扇启动，更换正常车辆的空调控制单元J255后，故障仍然存在，维修陷入僵局，请求笔者帮助。(威廉莎士比亚，空调、空调、空调、空调、空调、空调、空调)

收到车辆后，仔细检查车辆症状。车辆在行驶中或点火开关打开时，发现了电子风扇正常工作的小规律。只要车辆关闭，电子风扇就会高速运行1分钟左右。该汽车电子风扇电源SA11由发动机控制单元J623的主继电器J271控制，延迟功能也在1分钟左右时关闭。找来一辆正常车辆，对SA11电压检测关闭点火开关后1分钟左右，SA11将断电。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这辆车SA11在点火开关关闭后，停电1分钟左右，瞬间恢复到11V左右，电子风扇也高速运行。这解释了为什么车辆在熄火后高速工作，启动关闭后发动机控制单元1分钟后断电，其他原因导致SA11供电，散热器风扇控制单元J293正常工作，无法接收发动机控制单元J623的控制信号。所以启动了紧急模式，风扇继续高速运转。发动机控制单元J623和散热器风扇控制单元J293在车辆行驶中或打开点火开关时全部工作，因此风扇控制单元可以控制电子风扇的正常工作。

接着，在SA11关闭后检查常时电源的原因，拔出J271主继电器后检测SA11的电源电压，以确保故障不在J271和发动机控制单元J623上。根据电路图，SA11与SB保险座椅共用电源，由J271主继电器控制。拆下仪表台左侧的保险盖准备SB测试，发现这里安装了行车记录仪，从30号和15号拔下电源，测量SB保险电源，关闭启动后仍有电源电压，如图4、图5所示。

图4线路位置安装

图5安装线路电压测量

卸下安装线路后，电源恢复正常，SA11也恢复正常，关闭启动后1分钟左右断电。

故障排除：拆卸安装线路并修复原始线路后，解决调试问题。

故障摘要：这个例子是由一般线路改造引起的问题，在解决电路故障时，需要仔细检查每条线路。否则，很容易误入歧途，找不到故障点。