【奥迪q3启停电池怎么拆】老司机手拉手换车换这个零件，避免发动废车，新手也分分钟学习。

最近我的车出问题了。早上点火，启动机需要3~5秒左右才能启动引擎。

另外，关闭启动电源后，大约10分钟后，驾驶电脑会发出警报。电池电压低。

别想了，问题的根源肯定在蓄电池上，也就是电池上。

我是10年前没有自动停止的“老”车。最近有很多小伙伴的反馈，现在很多新车的电池越来越耐用。

特别是有具备自动启动停止的车型，别说电池寿命短，价格也很贵。为什么它和普通电池有什么区别？如何避免买假电池？

今天我们来谈谈电瓶吧~ ~

“新车”电池寿命一般会降低吗？为什么会这样？

转眼四年过去了，我一开始换的这款博世铅酸电池最近才经常出现问题。依稀记得它的容量比原来的工厂低了几个ah。好像只有56ah，可以填补4年，但事实上我也很满意。

就是这个家伙

巧合的是，最近周围的几个朋友反应说他们的新车两年内没电了，这是怎么回事？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)旧车，换电池四五年可以吗？

我的意见是：目前，除了新车家电增加外，我认为最重要的原因是“自动启动停止”。

很多小伙伴曾经问我们，自动启动停止功能不破坏汽车吗？(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《天堂》)我们的答案是不被破坏，因为制造商对这个功能进行了优化。这种优化之一是使用自动启动停止适用的电池。

这种电池循环力高，耐低温，容量大，自放电低，但自动启动停止工作量确实大，因此寿命相对比普通电池少。以前没有自动启动停止的旧车电池寿命正常4-5年，现在有自动启动停止，大约2年后会更换。

自动停车电池更换应注意什么？

当然，应该买适合停用自动启动的电池！

第一：AGM型电池

不是AMG，是AGM。采用玻璃纤维隔板(AGM)的阀控密封铅蓄电池。如上所述，这种电池循环力高，耐低温，容量大，自放电低。

但是缺点也很突出。因为属于空液电池，所以耐高温性不好，不适合放在高温特别是涡轮车的发动机室。时间太长，电解质会流失，电池性能会下降。

因此，这种AGM电池一般放在主驾驶座位下或行李箱等常温环境中。

当然，标致408、奥迪Q3等车型也将AGM电池放入机舱，但用隔热板隔离电池可以相对降低电池温度。

另外，这种AGM电池价格昂贵，动辄1200~1300韩元，合资品牌从2000韩元开始，如果车辆电池出现保修，更换会有点疼。

除此之外还有别的选择吗？有。

第二个：EFB型电池

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它采用增强型铅膏配方，相比传统铅酸蓄电池，EFB型电池能够通过增加蒸馏水（不是喝的那种）调节电解液浓度，以此增加电池深循环性能。

而作为富液型电池，它的耐高温、抗震动能力也强于AGM电池，适合放置在发动机舱中。还一个优势就是便宜，EFB电瓶的价位在大几百~千元不等。

但是整体而言，它的综合性能不如AGM电瓶。如果按蓄电池性能排名的话：AGM>EFB>普通铅酸，价格则相反。

这种情况，只能用AGM型电瓶

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如果你的车有“能量回收功能”，那么不好意思了，只能选AGM电瓶。比如，在宝马的ECO PRO模式下，车辆能在滑行或刹车时，将释放出的多余能量通过发电机转化为电能储存在蓄电池中。

带有这种功能的车型只能适配AGM型电瓶，普通的铅酸或EFB型电池不能适配它的实时电流监控系统，而且频繁的充放电也会降低它们的使用寿命。

换电瓶后 自动启停失效怎么回事？

另外，还有很多小伙伴反应：在换过电瓶后自动启停功能会失效，这其中可能有两种原因：

1、断电换电瓶造成行车电脑恢复原厂。

2、新电池电量不足车机默认关闭自动启停。

对于第一种问题，采取不断电换电池的方法可以避免。毕竟，现在的新车恢复原厂设置后，很多比如座椅记忆、自动启停等功能，甚至车机系统的设置都需要从头来过。

当然，对于我这种7、8年前的老车没什么影响，顶多是车窗一键升降功能的重设。

第二点，新车电瓶上车后最好保证连续数小时的充电，不过这样相对来说比较费油也不环保。

所以如果可能的话，换电瓶前可以让4S店或商家提前将电瓶充满，或者做好出行计划，最好在长途出行前更换新电池。

电瓶的品牌和真假

最后再来聊聊蓄电瓶的品牌和真假。其实现在的品牌电池不少，比如国内的有什么风帆、骆驼等。

合资的有埃克塞德、瓦尔塔、博世等等。还有一些少见但口碑不错的，比如汤浅、松下等等，这些都是不错的选择。

但是，很多商家或者路边修理店会销售一些翻新或假冒合资品牌的蓄电池，这点大家可能也是防不胜防，我的经验是：

1、遇到电瓶没电的情况先拖回家或4S店，选择靠谱的店家上门更换或直接4S店更换（可能省下拖车钱）。不要因为着急去了附近的小修理厂挨坑上当。

2、因为没电抛锚后现场下单选上门服务或者附近修理厂尽量选择国产品牌的电池，毕竟遇到假货或翻新的概率较低，而使用年限不一定比进口的短多少。

总结

总结下，其实电瓶对车来说不算什么重要部件，属于易损件。但如果真出了问题，少不了耽误事。所以建议各位小伙伴防患于未然，出现亏电征兆尽快去检测、能补液就补，补不了就趁早换。

至于品牌的选择，个人认为，对于电瓶这种消耗品来说，真没必要图贵，选一块符合自己车型、功能的电瓶，容量买稍大一些的，就够了。

好了，以上就是我对车辆电瓶的一些想法和建议。各位小伙伴，你们有没有遇到过没电的情况呢？怎么处理的？

还有，你们用的电瓶都是哪些牌子的？用了多少年？不妨也说出来让大家参考学习下吧~~~