【奥迪节温器壳渗水怎么回事】奥迪Q5无故漏水，节温器损坏暴露出“制造商隐形召回”。

就在上周，太古正开着叔叔的Q5进行检修，突然仪表盘水箱灯亮了，或者显示屏提示关闭发动机，让我检查冷却液状态。所以太古立即停车检查水箱水位，检查车底是否有水箱漏水，没有发现明显的泄漏。

这样的话，泰戈面前有两个问题。一个是直接找拖车去4S店确认维修。另一种是补充最近的冷却水，然后到维修站维修时检查维修。

看到这么多老爷们，就想：“直接去修理厂怎么样？反正同样要维修，太古没有选择去维修站。”会说。(莎士比亚)。

具体是为什么呢？今天，特哥来和主人谈论这个水箱无故缺少液体的问题。

1第三代EA888恒温器常见故障

从EA888第一代开始，集众多科技于一体的这台发动机不仅没有得到大众的称赞，反而生病，被很多车主吐槽成了垃圾。

对汽车知识全面的老爷们一定对EA888发动机很熟悉。2006年，第一代EA888应用于一汽大众的迈腾模型，以缸内直射涡轮VVT(可变定时)这三项技术受到了众多车友的喜爱。

但实际上，被老爷们熟知的EA888并不是优点，而是“油油混淆”的燃烧油、油气分离器漏油、大量积碳、正时链条跳跃、漏油的负面消息。

目前第三代没有实际燃烧发动机机油的情况，可以说很少见，但恒温器泄漏的情况很多人可能不知道，基本上也出现在16年代部分布局的奥迪Q5上。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、Q5)

原车恒温器的寿命不超过3年

对16型Q5的第三代888的不满一般累积在2W-4W公里，出现暖气漏，在距离更极端点刚刚1万公里的新车期间，会出现水箱旷工液、水箱报警等症状。但是幸运的是，家人的这个Q5还在保修期内，所以果断向4S店提出了索赔。

但是在网上也看到一些老爷们从质量保证出来，节温器坏了，只好自己掏钱出4S换成新的节温器。(威廉莎士比亚，温斯顿，《季节名言》)看了太古饰品商的购买价格后，工作时间接近2000韩元。

2调节发动机“体温”的开关

恒温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低，自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的冷却能力，使发动机在适当的温度范围内工作。

恒温器的作用是控制冷却液大小循环，恒温器打开，冷却液执行大循环，恒温器关闭，冷却液执行小循环。

冷却剂大循环

冷却水从发动机出来，经过水箱冷却，然后返回发动机，这称为大循环线。

冷却剂小循环

冷却剂只在发动机内部循环，不通过水箱。冷却剂不出来的原因，就是被节温器挡住，节温器灭了就不出来，要开。

能出来。

而对于16款Q5这批出现节温器漏水的车型，都采用的是捷克生产的水箱节温器，而4S店补救措施则是换上国产制的节温器。

看到这一些老爷未免有限自豪心态了，是不是现在国产的质量比国外好了呢？泰哥觉得并不一定，只能说捷克产的质量太差。

3非重大隐患，全部隐形召回

节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作

为什么泰哥会知道这件事呢？不瞒老爷们说，泰哥当时直接送4S店的另一个原因其实是，别人的车还是别按自己做事的套路办比较好。虽然说是自己家里人，但谁知道会不会脑洞大开，觉得泰哥要个好处，赚点零花钱什么的。

话归正题，泰哥把车开到4S店保修的时候，店内的检测技师就拿个灯照了照，从接车到查明故障不过1分钟不到就说是节温器挂了，这不是有鬼是什么？难道这个技师技术高超？暗漏问题一定是节温器问题？（A4车主表示：还有进水管接口和水泵）

进了车间全是Q5和A4

当泰哥进到维修车间后，泰哥秒明白了，这个车间里还停着几台一样年款的Q5都是节温器漏水来换的。这答案就很简单了，虽然泰哥没看到那些车的出厂日期，但都是同年款的，检查技师一看差不多年款也是一样的漏水症状，当然第一反应检查节温器了。

不危险的通病：隐形召回

通常来说厂商召回分为两种，一种是大规模爆发而且已经大到人人皆知的时候。厂商会上报给到国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心进行公告，这中叫做“官方召回”。而对于泰哥遇到的这个节温器漏水，还有昨天泰哥说的卡罗拉双擎内饰生锈的事情就是厂商惯用的另一种召回方式“隐形召回”。

也就是说，如果车主老爷不去报障或者索赔，4S店的套路绝对会说是人为的。但是由于在质保期内，所以我们可以免费帮你做一些维修和更换，但工时费麻烦车主自费一下。还有一种隐形召回的方式就是让售后经理突然找车主来店里免费检测和升级了。比如升级一下电脑；免费更换加强配件，其实都是变相的召回。

其实泰哥今天写的这篇文章是想告诉所有车主老爷们，一旦遇到任何无缘无故的故障或者4S店突然关心，那一定是有问题的。对于冷却液莫名减少，不要盲目的添加，而需要找到真正的原因才能从根源上解决问题！